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Wenn in Hamburg was unter „Lotterie“ läuft sind das Fastlane und das gut gemeinte und schlecht gemachte Slot-Ding. Solange beides durch planlose Umleitung „aufgefüllt“ wird ist es noch unberechenbarer als alles andere.
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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Es ist derzeit entsprechend voller (ich fahr taeglich U1) - und man muss dann noch einmal runter/rauf (Aufzug kann dauern) in Ohlsdorf.
Nein, die Daten sind doch alle vorhanden. Sie werden nur bisher nicht genutzt. Mit den Daten kann jeder einfache Programmierer den Bedarf an Siko-Spuren voraussagen. Da braucht man keine KI, nur den Willen.
Das ist natürlich Unsinn… Die Leute arbeiten eine volle Schicht. Niemand arbeitet für die zwei bis drei Stunden, wo es zu wenig Personal gibt.
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Es ist immer spannend, was Leute von anderen als Arbeitszeit erwarten, aber selbst nicht bereit sind zu leisten..
Als Erinnerung… nach sechs Stunden muss eine Pause von 30 Minuten gemacht werden. zwischen Arbeitsende und Arbeitsanfang müssen 11 Stunden liegen.
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dann muessen halt mehr Personen eingeplant werden. Und ja, es gibt zu wenige, dann muss halt finanziell 'nachgeholfen' werden...
Das da noch keiner drauf gekommen ist
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Ähhhh...wer ausser ggf die Jungs vom STR sind denn da WIRKLICH schon drauf gekommen? BZW haben es UMGESETZT?Das da noch keienr drauf gekommen ist
Das Problem liegt doch immer und immer wieder nur beim Kompetenzgeschiebe. "Haben wir an Firma K outgesourced, sind wir nicht zuständig".
Der Post bezog sich direkt auf den Beitrag von @HAM76, welcher es als "Unsinn" bezeichnete, mehr Personal bereitzustellen, solange das Passagieraufkommen nicht durchgängig zu hoch sei, so dass 8 Stunden Arbeitsschichten voll ausgelastet werden können. Ultimativ ist das Argument dahinter ja, dass es zu teuer ist und die Passagiere folglich nicht bereit seien, das zu zahlen. Umgerechnet pro Passagier würden ein paar Leute mehr einen Centbetrag kosten. Die Passagiere möchte ich sehen, die sagen, sie wollen lieber einen Centbetrag einsparen und dafür ggf. stundenlang an der SiKo anstehen, Hauptsache die Mitarbeiter an der SiKo können zwischenzeitlich keine Däumchen drehen oder eventuell im Rotationsprinzip gar unter vollen Bezügen früher nach Hause gehen, ja wo kämen wir denn da hin?Das da noch keiner drauf gekommen ist
In den ersten 40 Jahren in denen ich ab HAM abgeflogen bin war das alles kein Problem und auf einmal kommt es nicht mehr in die Tüte, dass jemand an der SiKo nur für 2-3 Stunden voll ausgelastet sein könnte, dann sollen die Fluggäste zu Spitzenzeiten im Zweifel halt stundenlang warten?
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Wobei es ja weltweit genügend "Flughafen Tax" gibt.
In HAM gehen 11 Millionen Paxe drüber. Jetzt bezahlt jeder 1€ "Flughafen Abgabe", macht 11 Millionen zusätzlich, damit könnte man wieviele Leute mit 20€die Stunde einstellen? BZW das Gehalt wievieler auf 20€ anheben?
Bei 25 Euro Stundenlohn, kommen nochmal ca. 7,50 Euro die Stunde für den Arbeitgeber oben drauf.
Die Frage ist, was sonst noch alles über die Flughafenabgabe finanziert werden muss. Sobald sich mehr als eine Kostenstelle drum streitet ...
Die Frage ist, was sonst noch alles über die Flughafenabgabe finanziert werden muss. Sobald sich mehr als eine Kostenstelle drum streitet ...
Lohnnebenkosten, schon klar.
Es ging aber halt darum, das man "das Kost aber Geld" meiner Meinung mehr oder weniger "simpel" abstellen lassen könnte mit einer kleinen aber feinen Abgabe.
Ich bin da mal in Bandung/Indonesien im "international" Bereich des Flughafens gesessen und hab mich zuerst über die 10€ Flughafensteuern innerlich ausgekotzt. Es gab aber ein vorzügliches WC, ein nettes Buffet und auch kalte Getränke, plus eben das diese Gebühr (angeblich?!) auch dem Personal zu gute kommen würde. Wobei der 10er für einen Deutschen jetzt keine Privatinsolvenz bedeuten würde, aber der 1€ wie in dem Beispiel würde sicherlich niemand merken. Und alle sind doch froh, das man irgendwelche Streiks oder durch Personalmangel bedingte Warteschleifen einfach umschiffen könnte.
Also nur so als Idee.
Bei gewisse Firmen wie Bosch oder Siemens hat auch die pöse Firme mit K das Ruder an den Pforten übernommen an vielen Standorten. Muss man nicht extra erwähnen was hier für Chaos entstanden ist. Aber der zuständige Controler schön die Ehda Kosten gesenkt hat...
Es ging aber halt darum, das man "das Kost aber Geld" meiner Meinung mehr oder weniger "simpel" abstellen lassen könnte mit einer kleinen aber feinen Abgabe.
Ich bin da mal in Bandung/Indonesien im "international" Bereich des Flughafens gesessen und hab mich zuerst über die 10€ Flughafensteuern innerlich ausgekotzt. Es gab aber ein vorzügliches WC, ein nettes Buffet und auch kalte Getränke, plus eben das diese Gebühr (angeblich?!) auch dem Personal zu gute kommen würde. Wobei der 10er für einen Deutschen jetzt keine Privatinsolvenz bedeuten würde, aber der 1€ wie in dem Beispiel würde sicherlich niemand merken. Und alle sind doch froh, das man irgendwelche Streiks oder durch Personalmangel bedingte Warteschleifen einfach umschiffen könnte.
Also nur so als Idee.
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Ist der Ruf erst....
Bei gewisse Firmen wie Bosch oder Siemens hat auch die pöse Firme mit K das Ruder an den Pforten übernommen an vielen Standorten. Muss man nicht extra erwähnen was hier für Chaos entstanden ist. Aber der zuständige Controler schön die Ehda Kosten gesenkt hat...
Du meinst FraSec, die in STR, FRA und HAM arbeiten?
Aber versuch mal jemanden einzustellen. Es liegt ja nicht nur am Geld, du brauchst auch eine Sicherheitsfreigabe.
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Wie gesagt, die Verträge werden auf mehrere Jahre gemacht, bestimmt mit guten Absichten, aber halt nicht unbedingt zielführend… Jede Änderung an der SiKo würde eine Neuverhandlung mit FraSec erfordern. Ganz offensichtlich mehr für Dienstleister zahlen war schon immer ein Erfolgsrezept für Geschäftsführer von staatlich kontrollierten Unternehmen. klar.
Da bin ich ganz bei dir… Aber man muss es halt auch können, was nicht geht, wenn man den Bereich outgesourced hat.
Und wenn es -wie in München - der Flughafen/„der Staat“ selbst machen würde würde der schwarze Peter zu den Airlines gereicht. Hat also mit Outsourcing nix zu tun.
Seit wann oder wo macht irgendeine Airline die SiKo oder Baggage-Handling am Airport???
geht's nicht eher um gemeldete/angenommene Zahlen?
Indirekt, über Töchter zählt auch? Dann werfe ich United Ground Express, a subsidiary of United Airlines, als Ground- und Baggage-Handler in den Ring.Seit wann oder wo macht irgendeine Airline die SiKo oder Baggage-Handling am Airport???
Halb so wild, da es schon seit gefühlt 100 Beiträgen um die Weitergabe von Daten ging. Haben scheinbar alle außer dir mitbekommen ;-)