HON/SEN Circle Webcast 05.12. bzw 6.12.2022

[3LG]

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Schon mal in den USA gewesen?
Bei UA in Domestic First kann man doch auch Meilen Punkte sammeln.

Auch HON Points?????

Außerdem was ist dort mit der Business?

 

[JuzamDjinn]

Schon mal in den USA gewesen?
Bei UA in Domestic First kann man doch auch Meilen Punkte sammeln.

Bin gerade da

 

[Barry Egan]

Auch HON Points?????

Nein.

Außerdem was ist dort mit der Business?

Wie zuvor, denke ich mal.

 

[Xero]

Anders ausgedrückt: Wenn Du bis 02/27 SEN sein willst, musst Du Dich 25 requalifizieren. Was Du 24 machst, ist irrelevant.

Das klingt eher sinnvoll.

 

[Sabine_Muc]

Wie wird es dann mit Teneriffa aussehen? Analog zu Marokko nur noch kontinental?

 

[Wingman]

Mir ist das mit den Points und Qualifying Points noch nicht ganz klar.
Mal angenommen ich habe zwei interkontinentale F Returns im Jahr (auf LH-Gruppe).
Das sind dann je 1200 Points. Bekommt man dann den Sen oder nicht?

 

[3LG]

Nein.

Wie zuvor, denke ich mal.

Danke mir ist das schon klar, dem harmonischen Flieger wohl nicht

 

[ArnoldB]

Also unattraktiver dank um die Hälfte gekürzter Laufzeit und LHG-Zwang. Wieso hätte man auch mit Verbesserungen rechnen sollen.

 

[3LG]

Mir ist das mit den Points und Qualifying Points noch nicht ganz klar.
Mal angenommen ich habe zwei interkontinentale F Returns im Jahr (auf LH-Gruppe).
Das sind dann je 1200 Points. Bekommt man dann den Sen oder nicht?

Wie kommst Du denn auf die Summe?

 

[TimoKoni]

Mir ist das mit den Points und Qualifying Points noch nicht ganz klar.
Mal angenommen ich habe zwei interkontinentale F Returns im Jahr (auf LH-Gruppe).
Das sind dann je 1200 Points. Bekommt man dann den Sen oder nicht?

Wenn ich das richtig verstehe, dann ja.

Lieben Gruß

 

[fly_harmonie]

Mir ist das mit den Points und Qualifying Points noch nicht ganz klar.
Mal angenommen ich habe zwei interkontinentale F Returns im Jahr (auf LH-Gruppe).
Das sind dann je 1200 Points. Bekommt man dann den Sen oder nicht?

Du hast dann 1200 Points und 1200 Qualifying Points.
Du brauchst 2000 Points und 1000 Qualifying Points.

 

[Wingman]

300 Punkte pro interkontinentalen F Flug. Das Ganze mal 4 = 1200
Also wenn man wirklich die 2000 Points auch benötigt wären es 4 F Returns.

 

[Loungepotato]

Wenn man jetzt die Leute aufs LH Gestühl zwingt, hätte man auch die alten C-Sesselpaare drin lassen können.

 

[ckx2]

300 Punkte pro interkontinentalen F Flug. Das Ganze mal 4 = 1200
Also wenn man wirklich die 2000 Points auch benötigt wären es 4 F Returns.

Schlimmer finde ich, dass FRA-LAX und ZRH-DXB in F die selben Qualifikationspunkte ergeben.

 

[B74L]

Die wirklich relevanten Fragen sind

1) Wie erklärt man dem israelischen Einreisebeamten warum man zum 6. mal innerhalb von 2 Wochen nur für einen Tag einreisen will und vorher öfters in Erbil war?
2) Hat man zukünftig immer SSSS bei USA-Reisen wenn man zu oft PTY-Cali/Medellín/Bogota fliegt?

 

[3LG]

300 Punkte pro interkontinentalen F Flug. Das Ganze mal 4 = 1200
Also wenn man wirklich die 2000 Points auch benötigt wären es 4 F Returns.

Richtig. Oder mit einem Zubringer nur 3.

 

[Flo86]

Verlieren werden aus meiner Sicht
überproportional Langstrecken F Flieger... Das wird vielen hier weh tun ...

 

[ckx2]

Verlieren werden aus meiner Sicht
überproportional Langstrecken F Flieger... Das wird vielen hier weh tun ...

Statusoptimiertes buchen wird dann sowas wie DUS-FRA-ZRH-X in Zukunft

 

[TimoKoni]

Du hast dann 1200 Points und 1200 Qualifying Points.
Du brauchst 2000 Points und 1000 Qualifying Points.

Fuck! Das habe ich gar nicht gelesen. Also das „und“. Das ist für mich auch ein Killer und ich muss meine Aussagen dazu revidieren. Habe die ganze Zeit „oder“ gelesen als „Bonus“ für LH-Metall…

Lieben Gruß

 

[oliver2002]

Ja, fast alle fliegen hier vollzahler Fööörst

Beitrag automatisch zusammengeführt: 14.12.2022

Verlieren werden aus meiner Sicht
überproportional Langstrecken F Flieger... Das wird vielen hier weh tun ...

 

[3LG]

Schlimmer finde ich, dass FRA-LAX und ZRH-DXB in F die selben Qualifikationspunkte ergeben.

Gibt wohl ne Menge Leute die freut es

 

[Anonyma]

Also unattraktiver dank um die Hälfte gekürzter Laufzeit und LHG-Zwang. Wieso hätte man auch mit Verbesserungen rechnen sollen.

Andererseits: So absurd ist das im Sinne der Kundenbindung nicht, die LHG hat nunmal Interesse daran, dass Du auch mit ihnen fliegst. Und immerhin vergibt M&M ja auch auf Partnerairlines überhaupt Punkte, selbst in den niedrigsten BK. Was andere FFP nicht alle machen (bei A3 bekommst Du da teilweise gar keine Meilen).

Ändert natürlich nichts daran, dass damit wohl für so manchen, der einen hohen Anteil bei anderen Airlines hat, andere Programme eventuell attraktiver werden. Ist halt letztendlich auch da so, dass die Allianzen immer mehr an Bedeutung verlieren. Man kann zwar theoretisch irgendwie bei allen Airlines sammeln, nur in der Praxis kommt dabei nicht viel raus. Weil die Airlines sich untereinander eher als Konkurrenz denn als "Partnerairline" sehen.

 

[3LG]

Fuck! Das habe ich gar nicht gelesen. Also das „und“. Das ist für mich auch ein Killer und ich muss meine Aussagen dazu revidieren. Habe die ganze Zeit „oder“ gelesen als „Bonus“ für LH-Metall…

Lieben Gruß

Ganz im Sinne des neuen Programms. Es soll alles einfacher werden

 

[Onkel Dubai]

Schlimmer finde ich, dass FRA-LAX und ZRH-DXB in F die selben Qualifikationspunkte ergeben.

Aus Sicht der Airline ist das gar nicht so abwegig. Es geht ja darum, bei einer geplanten Reise eine Entscheidung pro *A oder LHG herbeizuführen, egal, welche Strecke anliegt. Die wenigsten Passagiere werden eine Kalifornien vs. Dubai Entscheidung treffen je nach Meilengutschrift.
Das ganze erinnert jetzt ja vom Grundprinzip sehr an BAEC.

 

[xpla]

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Fuck! Das habe ich gar nicht gelesen. Also das „und“. Das ist für mich auch ein Killer und ich muss meine Aussagen dazu revidieren. Habe die ganze Zeit „oder“ gelesen als „Bonus“ für LH-Metall…

Lieben Gruß

Nein,

bei LH-Metall bekommt man beides Points und Qualifying Points.
Also 1000 Punkte mit LH-Metall sind 1000 Punkte und Qualifying-Punkte.

Die restlichen 1000 Punkte kann man zB mit TK voll machen.
Was ich wiederum gut finde, weil zB die Meilenausbeute in Business nach Singapur war lächerlich, in Zukunft sind's dann einfach 200 Punkte je Strecke (ohne Zubringer).