A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)

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qualifyler

Erfahrenes Mitglied
16.01.2022
663
1.031
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Kurze Frage, nachdem ich jetzt plane bei M&M auf den FTL zu sammeln, nachdem der A3 *G keinen Sinn für mich ergibt: Kann ich mit A3*G am BP in die Lounge und dann am Gate den Status rausnehmen und auf M&M (Blau) wechseln? Kann es zu Problemen mit bereits eingechecktem zusätzlichem *G Freigepäck führen?
 

alinakl

Erfahrenes Mitglied
15.07.2016
6.251
3.549
Kurze Frage, nachdem ich jetzt plane bei M&M auf den FTL zu sammeln, nachdem der A3 *G keinen Sinn für mich ergibt: Kann ich mit A3*G am BP in die Lounge und dann am Gate den Status rausnehmen und auf M&M (Blau) wechseln? Kann es zu Problemen mit bereits eingechecktem zusätzlichem *G Freigepäck führen?
Grundsätzlich ist das kein Problem, einfacher ist es aber wenn du einfach selbst die Nummer änderst wenn du in der Lounge bist, du verlierst eben das Prioboarding aber sonst funktioniert es problemlos, wobei es früher dann auch oft funktioniert hat die Goldcard mit der Bordkarte zu zeigen das hat extrem oft funktioniert obwohl kein Gold mehr eingetragen war.

Mit der Änderung am Gate hatte ich damals schon mal Probleme als ich von TK*G aber bei A3 sammeln wolte, seitdem habe ich das immer selber geändert.

Was bei mir auch schon unfreiwillig funktioniert hat ist, keine Programmnummer ein zu tragen und dann am Check-in und Lounge die Goldcard vorlegen, auch das hat funktioniert, nur die Prio SiKo hatte nicht funktioniert.
 
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MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
15.510
11.935
Dahoam
Eine Bordkarte mit dem *G-Status ausdrucken lassen und dann online den Status ändern. Für das Prioboarding die ausgedruckte Bordkarte nutzen. Sollte eigentlich funktionieren. Aber wie so oft beim Doubledipping kann es immer mal zu Problemen mit Gutschriften kommen weil irgendwas nicht ankommt. Also immer damit rechnen, dass die Meilen auch mal beim falschen Programm landen können.
 
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alinakl

Erfahrenes Mitglied
15.07.2016
6.251
3.549
Sollte eigentlich funktionieren.
Früher als die Gruppe noch nicht codiert war/nicht durch den Scanner sonder Personal geprüft wurde ja, heute lehnt dich der Scanner aber mit dem Hinweis falsche Gruppe ab.

War zumindest bei mir neulich so, als in der Lounge die M&M Nummer eingetragen hatte, wodurch die die digitale Bordkarte sofort auf Gruppe 5 gestellt wurde, dass auf Papier noch Gruppe 2 stand hat in dem Fall nicht geholfen.

Allerdings gibt sowieso viele Buchungsklassen bei LH die M&B nicht kreditiert, dann stellt sich das Problem erst gar nicht, dann einfach M&B eintragen und nutzen und dann eine Woche später bei M&M als nachträgliche Gutschrift einreichen.
 

hannes08

Erfahrenes Mitglied
19.08.2011
4.054
628
GRZ
Allerdings gibt sowieso viele Buchungsklassen bei LH die M&B nicht kreditiert, dann stellt sich das Problem erst gar nicht, dann einfach M&B eintragen und nutzen und dann eine Woche später bei M&M als nachträgliche Gutschrift einreichen.
Das entspannt das Thema sehr, vorausgesetzt man weiß die Buchungsklassen.
 

vectrox

Erfahrenes Mitglied
03.01.2016
999
855
BER & CGN
Kurze Frage, nachdem ich jetzt plane bei M&M auf den FTL zu sammeln, nachdem der A3 *G keinen Sinn für mich ergibt: Kann ich mit A3*G am BP in die Lounge und dann am Gate den Status rausnehmen und auf M&M (Blau) wechseln? Kann es zu Problemen mit bereits eingechecktem zusätzlichem *G Freigepäck führen?
Wenn du auf Prioboarding verzichten kannst (wirst du als FTL ja eh nicht mehr haben) dann kannst du nach der Prio-SiCo eig schon die Nummer wechseln. Am Lounge-Empfang zeigst du einfach die Karte vor, bei mir wurde da nie die Nummer zurück getauscht.
 
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Anonyma

Erfahrenes Mitglied
16.05.2011
16.783
10.560
BRU
Also mein Eindruck ist eher, dass das, was auf der Bordkarte steht, keine Rolle spielt. Sondern was Du tatsächlich im System hinterlegt hast. Ich welchsele ja auch gerne mal in MUC / FRA die Vielflieger-Nummer von M&M auf M&B (wobei es mir nur darum geht, dass op. by A3-Flüge bei M&B mehr Meilen geben und für den HON nicht zählen). I.d.R. lasse ich mir die neue Bordkarte per Mail zuschicken. Habe ich aber auch schon vergessen, und bin dann mit der Bordkarte mit aufgedrucktem HON-Status eingestiegen. Und die Meilen waren trotzdem bei M&B.

(Prio-Boarding, Gepäck usw. weiß ich nicht, da ich das mit i.d.R. C-Ticket und Status in beiden Programmen habe).
 

MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
15.510
11.935
Dahoam
Bei mir ist der Wechsel von einem Programm zum anderen schon einige Jahre her. Da habe ich immer zuerst die Bordkarte mit Status mir ausgedruckt und danach online das Programm geändert. Mit der ausgedruckten Bordkarte bin ich dann immer beim Prioboarding durchgekommen und die Meilen waren beim anderen Programm. Ob das immer noch so funktioniert weiß ich nicht, da ich inzwischen das Meilensammeln und der Status im gleichen Programm ist.
 

alinakl

Erfahrenes Mitglied
15.07.2016
6.251
3.549
Also mein Eindruck ist eher, dass das, was auf der Bordkarte steht, keine Rolle spielt.
Das stimmt absolut, nur wenn du noch eine Person dort stehen hast kann es noch funktonieren, zB an der SiKo am SKG wenn du dort noch mit Fastlane Aufdruck ankommst der aber eigentlich schon weg ist dann lässt dich derjenige doch noch zur Fastlane rüber auch wenn der Scanner dich zur normalen schickt.

Beim Boarding kannst du eben Glück haben und das Personal winkt dich durch kann aber auch passieren, dass du wie bei Upgrades usw eine neue Bordkarte gedruckt bekommst wo dann eben die neue Gruppe steht.
 

hannes08

Erfahrenes Mitglied
19.08.2011
4.054
628
GRZ
Hab einige Buchungen noch als SEN gemacht, bin aktuell FTL und bei allen BP stand (bereits in der FTL Zeit) "LH*G SEN" am BP.
Konnte aufgrund C/F nicht verifizieren, ob es einen Einfluss auf die Boarding Gruppe gehabt hätte.
 

alex42

Erfahrenes Mitglied
02.04.2012
4.431
1.408
MUC
Kurze Frage, nachdem ich jetzt plane bei M&M auf den FTL zu sammeln, nachdem der A3 *G keinen Sinn für mich ergibt: Kann ich mit A3*G am BP in die Lounge und dann am Gate den Status rausnehmen und auf M&M (Blau) wechseln?
Wenn, dann würde ich das alles online machen. Am Gate wird die Nummer oft nur widerwillig oder gar nicht geändert, insbesondere wenn bereits *G-Benefits in Anspruch genommen wurden (so jedenfalls meine Erfahrung, die allerdings auch schon ein paar Jahre zurück liegt).

Goldkärtchenkarte in der Lounge vorzeigen kann funktionieren. Ich hatte aber auch schon übereifrige Mitarbeitende, die die Nummer nicht nur für die Abrechnung notiert, sondern stillschweigend gleich in der Buchung/auf der Bordkarte geändert haben.

Und wie MANAL bereits geschrieben hat: mal funktioniert Double Dipping, mal nicht. Falls Meilen/Segmente dringend für die Requali gebraucht werden, würde ich daher auf solche Spielchen verzichten bzw. gar keine Nummer angeben, beim Boarding etc. mit der güldenen Karte nur aus der Ferne winken und hinterher Retrocredits versuchen.
 
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alinakl

Erfahrenes Mitglied
15.07.2016
6.251
3.549
Im OLCI oder beim Personal? Das klappt bis wie knapp vor Boarding?
Ich habe das immer Online gemacht, das knappste was ich hatte waren so zwischen 5 und 10 Minuten vor der genannten Boardingzeit.

Aber ich werde das wohl bald selbst ausprobieren dürfen wenn es so weiter geht beschert mir LH viel zu viele A3 Meilen ich will ausprobieren was passiert wenn der Sprung von Gold auf Platin zu meinem Termin im neuen Goldjahr durch nachträgliche Meilengutschrift erfolgt.

Mit dem en passant erreichten FTL werde ich ja nicht so viel anfangen können.
 
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Mulder_110

Erfahrenes Mitglied
04.05.2012
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Also ich habe damit ex MUC überhaupt keine Probleme, im letzten Jahr sicherlich bei mehr als 20 Flügen gemacht. OLCI immer mit dem SEN drin, dann mit der elektronischen Karte aus Apple Wallet zum First Class Checkin und dort das Programm auf Turkish (dort Silber) ändern lassen. Anschließend neue Bordkarte auf Papier ausdrucken lassen zum Beleg, dass die Änderung funktioniert hat.

Mit der Bordkarte aus der Wallet bin ich jedes Mal völlig problemlos in die SEN-Lounge gekommen. Lediglich verliert man in der Tat die Gruppe 2. Obwohl in der Wallet immer noch Gruppe 2 steht, wird es im background offensichtlich geändert zu 5 und der Scanner piepst. In diesem Fällen habe ich dann meine physische Senator-Karte gezeigt und durfte trotzdem rein.

Die Meilen sind in 100 % der Fälle korrekt bei Turkish gelandet
 
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topazio

Aktives Mitglied
24.12.2022
227
725
Wechsel gerade von SEN auf A3.
OlCI immer mit SEN, Gepäck, Fasttrack und Lounge dann mit diesem BP (online oder physisch ist egal).
Am Gate lasse ich dann vor dem Boardingbeginn die Nr. tauschen und die Gutschrift erfolgt bei A3.
Wenn man freundlich fragt, sagt da eigentlich niemand nein (ist in den letzten 12 Monaten bei 30+ Flügen 1x passiert).
Je nach Dauer zw. Wechsel und Boardingbeginn klmme ich noch mit dem alten BP in der vorderen Gruppe rein. Mittlerweile sind sie aber etwas flotter, sodass es jetzt 2-3x vorgekommen ist, dass online das neue Programm stand und die Gruppe gewechselt wurde. Hat dann mit der SEN-Karte aber immer geklappt oder ich bin dann halt in der neuen Gruppe rein...
Anderr Benefits (Sitzplatz, Gepäck) wurden nie widerrufen oder verweigert.

Gestern hatte es das 1.Mal technisch nicht geklappt, die Nr noch zu ändern. Allerdings gab es da beim OlCI schon Probleme, weil die A3 Nr. aus dem Hinflug direkt in den Rückflug übernommen wurde...
 
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Anonyma

Erfahrenes Mitglied
16.05.2011
16.783
10.560
BRU
@Anonyma Da das alles für alle Neuland ist, kann nichts ausgeschlossen werden: Allerdings, wenn man von dem Verfahren beim Upgraden von Silber zu Gold ausgehen würde, sollte folgendes gelten: Sobald (Achtung: Hier gilt "ab dem 05.11.2026") dein Account die Voraussetzungen für Platinum erfüllt, wird er auch auf Platinum umgestellt (in der Regel 1 Tag, seltener 2 Tage, nach der letzten Gutschrift, die zum Upgrade führen soll). Damit bist du ab diesem Zeitpunkt kein Gold mehr und deine Goldvoucher (ob Sitzplatzupgrades, kostenloses Parken usw.) werden ungültig (außer natürlich, du hast sie bis dahin bereits erfolgreich eingelöst). Ab dann bist du nur noch Platinum und hast (nur) alles, was mit Platinum verbunden ist, nix mehr mit Gold. Also ja, dann bekommst du weitere 4 Platinum Voucher.

Auf die letzte Frage zu antworten ist noch schwieriger, aber meine Vermutung wäre, dass du weiterhin bis zum 04.11. Gold bleiben wirst und damit auch Ende Mai doch die 4 neuen Upgradevoucher bekommen wirst. Gleiches sollte natürlich gelten, wenn du zwischen dem 24.05. und dem 04.11. die Platinkriterien erfüllen solltest. Da es bis zum 05.11. keinen Platinstatus gibt, sollten noch alle solchen Kunden beim "gewöhnlichen" Gold bleiben. Das zumindest wie ich das verstehe.

Hätte vermutlich tatsächlich so funktioniert. War mir aber irgendwo zu riskant, dass der bereits erreichte Platinum (im Hintergrund) am Ende doch irgendwo die Gold-Erneuerung und somit Gutschrift der 4 Upgrade-Vouichers verhindert. Insofern habe ich bei 2 Flügen darauf verzichtet, in MUC/FRA das Programm zu wechseln, um die op. by A3-Flüge bei M&B gutzuschreiben (die 4 Vouchers haben doch einen deutlich größeren Wert, als die mir dadurch entgangenen 6.000 Prämienmeilen bei M&B).

Aber gut, heute Nacht erfolgte die Verlängerung des Gold-Status, einschließlich der 4 neuen Upgrade-Vouchers. Irgendwann am Vormittag erfolgte dann (wie erwartet) die Gutschrift meines letzten noch zum Platinum fehlenden A3-Flug (Meilen hatte ich bereits - ausschließlich aus A3-Flügen.....). Hat in der App im Account nichts geändert, außer, dass unter Platinum jetzt der Hinweis steht, dass ich die erforderlichen Flüge und Meilen bereits erreicht habe, und ab 5.11 dann Platinum bin. Während ansonsten im Account gleichzeitig die für die Gold-Requali fehlenden Meilen / Segmente erscheinen. Also ich nach wie vor ganz normal "Gold" bin, insofern es wohl auch nach Erreichen des Platinum kein Problem mit der Gold-Erneuerung gegeben hätte.
 
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Anonyma

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16.05.2011
16.783
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BRU
Bin ich gespannt, ob es da was gibt.
Grundsätzlich sind die Benefits doch bereits veröffentlicht, also so Sachen wie die zusätzliche Gold-Karte, kostenlose (Um-) Buchungsmöglichkeiten an der Hotline (wo man derzeit immer die Gebühren zahlt, auch wenn man anrufen muss, weil irgendwas online nicht geht), mehr Prämienmeilen auf A3/OA-Flügen usw. (habe jetzt nur die im Kopf, die für mich relevant sind). Plus so Sachen wie spezielles rund um die Uhr per Telefon und E-Mail erreichbares Service-Team. Wo abzuwarten bleibt, was das in der Praxis wert ist (bei der LHG gehört die HON-Hotline für mich zu den wichtigsten Statusvorteilen - wobei ich beim A3 Platinum natürlich nicht erwarte, dass das da herankommt).

Ob sich dafür Runs lohnen, sei mal dahingestellt. Wie gesagt - bei mir ergab es sich locker nebenbei (u.a. dank der ganzen Streichungen und Schedule Changes bei der LHG, die mich deutlich öfter als gedacht auf op. by A3-Flüge gebracht haben).
 
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Ed Size

Erfahrenes Mitglied
16.03.2009
10.001
767
Grundsätzlich sind die Benefits doch bereits veröffentlicht, also so Sachen wie die zusätzliche Gold-Karte, kostenlose (Um-) Buchungsmöglichkeiten an der Hotline (wo man derzeit immer die Gebühren zahlt, auch wenn man anrufen muss, weil irgendwas online nicht geht), mehr Prämienmeilen auf A3/OA-Flügen usw. (habe jetzt nur die im Kopf, die für mich relevant sind). Plus so Sachen wie spezielles rund um die Uhr per Telefon und E-Mail erreichbares Service-Team. Wo abzuwarten bleibt, was das in der Praxis wert ist (bei der LHG gehört die HON-Hotline für mich zu den wichtigsten Statusvorteilen - wobei ich beim A3 Platinum natürlich nicht erwarte, dass das da herankommt).

Ob sich dafür Runs lohnen, sei mal dahingestellt. Wie gesagt - bei mir ergab es sich locker nebenbei (u.a. dank der ganzen Streichungen und Schedule Changes bei der LHG, die mich deutlich öfter als gedacht auf op. by A3-Flüge gebracht haben).
Meine Erfahrungen bei anderen Airlines sagen das es die nicht kommunizierten und nicht garantierten Perks sind die es interessant machen. Gerade bei A3 kann ich mir so etwas sehr gut vorstellen.
 
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