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Nicht gesehen, da ich in das Forum nicht reingucke, sorry (trotzdem wohl als aktuell laufender Flug hier nicht unangebracht)
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Nicht gesehen, da ich in das Forum nicht reingucke, sorry (trotzdem wohl als aktuell laufender Flug hier nicht unangebracht)
Was für ein schwachsinniger Vergleich.
Vrrrooooooom.. quasi direkt am Balkon vorbei 
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Screenshot 2021-02-01 at 09.36.41.jpg
Aktuell fliegt sie Platzrunden in HAM mit mehrfachen Touch'n'Go. Sieht cool aus wie jedes Mal der Schnell aufgewirbelt wird.
Edit: Ich sehe gerade PAXfips guckt auch zu. Bei mir fliegt Sie am Bürofenster vorbei. ;-)
Zur Finanzierung hätte ich so eine Idee...
Deutsche Airlines werden mit Steuergeld gerettet, die brauchen zum Glück keine Aufträge.
Das letzte Mal, als ich mitgeflogen bin, waren das etwa zehn reichlich abgeranzte Business-Class-Recliner ganz vorne in der Nase. Kann sich bei einem der vielen Checks seitdem aber geändert haben.
Da spielen bei der Auftragsvergabe schon ein paar mehr Sachen mit hinein. EU-weite Ausschreibung ist sowieso Pflicht. Und selbstverständlich muß dann jede Airline vor der Abgabe eines Angebotes auch mal in die hausinternen Regulären schauen. Habe ich überhaupt Tarifverträge etc., die das Anfliegen von Kriegsregionen erlauben. Und wie sieht es mit Arbeitszeitregelungen aus? Habe ich Regelungen, daß eine zusätzliche Crew als "off duty Pax" mit hinfliegen darf oder zählt das als Arbeitszeit und ich muß erst eine Crew Vorausfliegen lassen? Und so weiter und so weiter.
Mein Tipp: Da hat keine deutsche Airline ein Angebot abgegeben.
Mal abgesehen davon, wer weiß denn, seit wann die Verträge bestehen? Können ja auch (Rahmen-)Verträge aus 2019 oder vorher sein.
In Spanien ja glücklicherweise nicht.
https://www.reuters.com/article/uk-health-coronavirus-spain-aireuropa-idUKKBN27J1KT
https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-iag-debt-idUSKBN22D56D
Dieter Nuhr zitier ich jetzt mal lieber nicht.
Der ganz klassische Wintertester-Shuttle fuer die Auto- und Zuliefererindustrie. Gibt es mit genau dem Routing schon ewig. "Frueher" wurden Einzelplaetze auch ueber Veranstalter an die Oeffentlichkeit rausgehauen, wie das derzeit ist, weiss ich nicht.
Arvidsjaur als "Wintercamp" der deutschen Autoindustrie ist mir bekannt, ich konnte mir nur keinen Reim auf den Zwischenstop Lautzenhausen machen, da in der dortigen Umgebung ja wirklich kein herausragender Akteur der Autoindustrie sitzt. Zumindest fällt mir keiner ein...
Conti in Rheinboellen, Schaeffler in Morbach, und in Simmern selbst ist noch eine Teststrecke.