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Alptraum nach so vielen Stunden wieder umzudrehen.
Besser als die nächsten 14 Tage in einem chinesischen Hochsicherheitsgefängnis in „Quarantäne“ zu verbringen ist es allemal.
N757AF
Allen Einreisebeschränkungen zum Trotz, haben die USA einen "Militärflug" einer B757 nach Glasgow-Prestwick am 19. Januar, dem Tag der Amtseinführung vom neuen Präsidenten Biden, angekündigt.
In der Nähe befindet sich der Golfplatz von Noch-Präsident Trump.
https://www.tagesschau.de/ausland/tr...tland-101.html
Schottlands Regierungschefin Nicola Sturgeon Sagte dazu:
"Wir erlauben es derzeit niemandem, ohne notwendigen Grund nach Schottland zu kommen - und das trifft auf ihn wie auf jeden anderen zu."
"Ich hoffe und erwarte - wie jeder erwartet, aber nicht unbedingt hofft -, dass sein aktueller Reiseplan vorsieht, das Weiße Haus zu verlassen."
Quelle; Tagesschau24 https://www.tagesschau.de/ausland/tr...tland-101.html
Eine Brauerei hat vorgeschlagen, den Prestwick Airport in Joe Biden Airport umzubenennen!
Ich liebe den englischen Humor!
https://www.aerotelegraph.com/donald-trump-soll-am-joe-biden-airport-landen
M
makezoni
Guest
Die Geschichte dahinter würd mich mal interessieren! Nie gehört die Airline, ein Start im verseuchten GB mit Ziel CN, das wäre doch bereits vor V1 ein Himmelfahrtskommando gewesen!?
Die Maschine fliegt derzeit als Frachter.
Hier wird das näher erläutert: https://airwaysmag.com/interview/the-nhs-airbus-a340-interview-european-aviation-group/
Flotte von Maleth Aero: https://www.airfleets.net/flottecie/Maleth Aero.htm
Hier wird das näher erläutert: https://airwaysmag.com/interview/the-nhs-airbus-a340-interview-european-aviation-group/
Flotte von Maleth Aero: https://www.airfleets.net/flottecie/Maleth Aero.htm
Eine von den so semi-serioesen neuen Airlines in Malta, die von der dortigen Strategie, sich als neuer Flag-of-Convenience-Anbieter anzubieten, profitieren. Platt gesagt verkauft Malta nicht nur EU-Paesse, sondern auch EU-AOCs.
SIehe die illustre Liste unter
https://www.transport.gov.mt/aviation/approved-organisations-operators/aoc-holders-685
Maleth Aero macht Ad-hoc-Charter und Wetlease. Man kann "maleth" in die Foren-Suche eingeben, da sieht man schoen, was die so machen - halt alles so Sachen, denen der Normalreisende eher selten begegnet:
Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
PAD - Neuigkeiten Flughafen Paderborn-Lippstadt
"exotisches" Fluggerät ab D-A-CH
Geplantes Startup ab ANR: Extrajet
Bulgaria Air fliegt innerdeutsch, leider nicht buchbar:
https://www.flightradar24.com/data/flights/fb439
Und Qazaq Air (die gibt's?) hätte ich in SCN auch nicht vermutet:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/p4-nur
https://www.flightradar24.com/data/flights/fb439
Und Qazaq Air (die gibt's?) hätte ich in SCN auch nicht vermutet:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/p4-nur
In SCN standen in den letzten Monaten die DH4 von WDL/EW. Da hat man wohl eine übernommen.
Und zu Bulgaria: Klassischer Dreiecksflug, da hat man 2 Routen zusammen gelegt.
A
Anonym38428
Guest
Negativ, die Dashomaten der Hansa (Sublease an LGW) standen/stehen in Bratislava und wurden ins OE Register überführt. Am SCN standen einige BEE Kisten
Die SN 4494 dürfte zur Wartung/Vorbereitung Rückgabe an Lessor o.ä. bei Contact Air Technik gewesen sein.
Negativ, die Dashomaten der Hansa (Sublease an LGW) standen/stehen in Bratislava und wurden ins OE Register überführt. Am SCN standen einige BEE Kisten
Einige ist gut
. Gestern habe ich da über 20 Stück stehen sehen, meist Flybe, aber auch Passaredo-Lack. War nur leider so regnerisch, da bin ich nicht am Zaun lang und habe Fotos gemacht.
A
Anonym38428
Guest
Einige ist gut
Glatt 20 der BE Heuwender kommen von der NordLB, das dürfte der Großteil der am SCN parkierten Kisten sein. Wollte mit dem "einige" auch nur ausdrücken, dass es nicht alle BE Dashomaten sind, dafür ist der SCN etwas klein
Quasi- KC10
Gedehntes Ja - denn die "echte" KC-10 hat einen festen Tankausleger während die Omega Aerial Refueling Services DC-10 mit Schläuchen aus 2 Behältern an den äußeren Flügeln arbeitet. Hier sehr schön zu sehen:
https://www.janes.com/defence-news/...tion-for-us-commercial-air-refueling-services
Wo in der zivilen Luftfahrt sollen denn diese Tankservices eingesetzt werden? Flugzeugüberführungen an einem Stück um Landegebühren etc. zu sparen?
Ohne die Zahlen genau zu kennen, meine ich seien die Ultralangstrecken gar nicht so gefragt? Das nachtanken in der Luft würde wohl sehr lange Flüge ermöglichen, aber die Grenze des Zumutbaren ist für viele Paxe doch auch irgendwann erreicht. DXB AKL oder LON PER sind definitiv nicht jedermanns Sache (ausserhalb des VFT ).
Ohne die Zahlen genau zu kennen, meine ich seien die Ultralangstrecken gar nicht so gefragt? Das nachtanken in der Luft würde wohl sehr lange Flüge ermöglichen, aber die Grenze des Zumutbaren ist für viele Paxe doch auch irgendwann erreicht. DXB AKL oder LON PER sind definitiv nicht jedermanns Sache (ausserhalb des VFT
).
Wo in der zivilen Luftfahrt sollen denn diese Tankservices eingesetzt werden? Flugzeugüberführungen an einem Stück um Landegebühren etc. zu sparen?
Ohne die Zahlen genau zu kennen, meine ich seien die Ultralangstrecken gar nicht so gefragt? Das nachtanken in der Luft würde wohl sehr lange Flüge ermöglichen, aber die Grenze des Zumutbaren ist für viele Paxe doch auch irgendwann erreicht. DXB AKL oder LON PER sind definitiv nicht jedermanns Sache (ausserhalb des VFT
Omega betankt hauptsächlich das US-Militär.
Aber anscheinend hat diese DC-10 sogar auch noch einige Passagiersitze.
Die haben tatsächlich einen Wiki-Eintrag - muss wohl jemand aus dem Forum verfasst haben ;-)
https://de.wikipedia.org/wiki/Omega_Aerial_Refueling_Services
https://de.wikipedia.org/wiki/Omega_Aerial_Refueling_Services