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Die Nato baut gerade eine A330MRTT Einheit auf, die in Eindhoven und Köln/Bonn stationiert werden.
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Ne, HDH mal wieder. Die Kampfjets kommen meistens aus Neuburg/Donau, wenn man ADSB-Exchange glauben darf.
Ah, diese Rennbahn meinst Du ;-) Die Jets waren zu weit weg; was sind das für welche?
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-csue Heute Dornier 328 per Charter von Würzburg/Giebelstadt nach Kiel mit den Kickers. Sollte nach dem Spiel auch wieder zurück gehen.
Das was man gerade halt so in flugfähigem Zustand hat, die die ich bisher erkennen konnte sind aber Eurofighter (können die Tornados auch Air-2-Air Betankung?)
Ja können die Tornis. Wird auch regelmäßig geübt.
Mehr Infos:
https://marine-flieger.de/waffensysteme/luftfahrzeuge/tornado/luftbetankungsbehaelter/
Mehr Infos:
https://marine-flieger.de/waffensysteme/luftfahrzeuge/tornado/luftbetankungsbehaelter/
Hoffentlich klappt das vor dem Nachtlandeverbot
. Bin mal gespannt, ob es wirklich nach München oder zur FAI Homebase nach Nürnberg geht. Ersteres wäre nochmal ein paar Tausend Euro teurer.
Hoffentlich klappt das vor dem Nachtlandeverbot
Bin mal gespannt, ob es wirklich nach München oder zur FAI Homebase nach Nürnberg geht. Ersteres wäre nochmal ein paar Tausend Euro teurer.
ist als Ambulanz Flug deklariert und kann daher ohne Beschränkungen in München landen
Ein Skandal, dass man dem Hinflug in BER den Ambulanz-Status verweigert hat, obwohl der selbe Patient an Bord war
Eieiei, wenn das die Jusergemeinde mitkriegt, steht wieder Polen offen.
Der FC Bayern ist so ein bisschen der Andi Scheuer des Fußballs. Kriegt teilweise Gegenwind, weil Leute einfach billige Lacher mitnehmen wollen, nimmt aber auch selber jeden Fettnapf mit, der sich auf dem Weg bietet.
Landung um 2333 - wegen drei Minuten die "Mia-san-Ambulanz"-Karte spielen muessen
P.S.: Aber auch eine recht interessante vorangehende Mission der Maschine: Einmal Salt Lake und zurueck, jeweils mit Tankstopp in Frobisher. Google sagt, dass dort das 328th "Combat Support Hospital" sei.
P.S.: Aber auch eine recht interessante vorangehende Mission der Maschine: Einmal Salt Lake und zurueck, jeweils mit Tankstopp in Frobisher. Google sagt, dass dort das 328th "Combat Support Hospital" sei.
Afaik können das Tornados auch. Meine sogar, das vor vielen Monden auch schon beobachtet zu haben.
Hier ein paar interessante Links dazu:
https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftsysteme-bundeswehr/pa-200-tornado
https://fragdenstaat.de/anfrage/mehrmals-tagliche-luftbetankungen-uber-deutschland/
https://www.mdr.de/sachsen/dresden/...rflug-deutsche-luftwaffe-dresden-efw-100.html
Zuletzt bearbeitet:
Um zurück zum Thema zu kommen:
Heute Morgen ist QY126 LEJ-FRA direkt nach dem Start nach Leipzig zurückgekehrt, nachdem die Frachttür sich geöffnet hat.
Beim Avherald gibt’s auch ein Bild nach der Landung: http://avherald.com/h?article=4e2fd449&opt=0
Heute Morgen ist QY126 LEJ-FRA direkt nach dem Start nach Leipzig zurückgekehrt, nachdem die Frachttür sich geöffnet hat.
Beim Avherald gibt’s auch ein Bild nach der Landung: http://avherald.com/h?article=4e2fd449&opt=0
Rundflug in einer 320neo (CJ): 8:36 Stunden von Basel nach Basel über Schweden und einige Kreise über Deutschland
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T7HHH.jpg
Ganz normaler Customer Acceptance Flight wahrscheinlich.Rundflug in einer 320neo (CJ): 8:36 Stunden von Basel nach Basel über Schweden und einige Kreise über Deutschland
Boeing 747 verliert kurz nach Start in Maastricht triebwerksteile. Zwei verletzte und paar kaputte Autos.
https://nos.nl/artikel/2369529-boeing-verliest-stukken-metaal-bij-maastricht-twee-lichtgewonden.html
http://avherald.com/h?article=4e35302b&opt=0
https://nos.nl/artikel/2369529-boeing-verliest-stukken-metaal-bij-maastricht-twee-lichtgewonden.html
http://avherald.com/h?article=4e35302b&opt=0
Ehemalige Air Cargo Germany Maschine (747-400 Pax, erst später zum Frachter umgebaut). Stand einige Jahre in der Wüste bevor sie an Rubystar / Belarus ging und seit Sommer 2020 bei Longtail Aviation ist.
Jetzt mit einer anderen 747F einzige größere Maschine einer - man möge mir das verzeihen- "nicht ganz transparenten" Bermuda-Gesellschaft (die früher 737BBJ ist wohl weg). Die nun betroffenen 747 wird nicht einmal auf der Website genannt, da steht nur die als Frachter gebaute Ex-Cathay Maschine drauf, die eine deutlich besser klingende Vergangenheit hat.
Ein weiteres Kapitel der Geschichte "tollkühne Männer in ihren fliegenden, gerade noch airworthy gehaltenen Mühlen".
Jetzt mit einer anderen 747F einzige größere Maschine einer - man möge mir das verzeihen- "nicht ganz transparenten" Bermuda-Gesellschaft (die früher 737BBJ ist wohl weg). Die nun betroffenen 747 wird nicht einmal auf der Website genannt, da steht nur die als Frachter gebaute Ex-Cathay Maschine drauf, die eine deutlich besser klingende Vergangenheit hat.
Ein weiteres Kapitel der Geschichte "tollkühne Männer in ihren fliegenden, gerade noch airworthy gehaltenen Mühlen".
