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Zwei Stunden Kerosin ablassen sind bei einem Notfall, der hier vorzuliegen scheint, aber auch nicht lustig. Und das obwohl die 767 eigentlich eine Fuel Dump Vorrichtung hat. Andererseits ist es imho nur eine Frage der Zeit, bis die Russen-Boeings/Busse (reihenweise) vom Himmel fallen werden.
Man kann nur hoffen das da immer alles gut geht. Bei der Maschine Scheint auch schon länger der Hund drinnen zu sein
Von der 767 verstehe ich zu wenig, allerdings fällt es mir schwer zu glauben, dass nebst eigentlich zu erwartendem Fuel Dumper ein 5.800 km-Flug über Freundesland in ein Öl-Land die Mitnahme von so viel Kerosin erfordert, dass man über 2 1/2 h fliegen muss um das MLW zu erreichen.
Werd morgen nicht ins Meer vor HKT zum Baden gehen
2h im Uhrzeigersinn – bekommen die Passagiere auf der linken Seite da eigentlich mehr Meilen gutgeschrieben als die auf der rechten Seite?
Dürfte sehr interessant werden, wenn die Maschine einen technischen Defekt hat. Kann AzurAir überhaupt passende Ersatzteile für B767 unter dem Embargo bestellen?
Okay, der ist mir jetzt auch neu, noch nie davon gehört?!
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View flight SG48 from Milan to Tbilisi on Flightradar24
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Okay, der ist mir jetzt auch neu, noch nie davon gehört?!
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Indien - Italien mit der MAX und technischem Stop in Georgien.
Spicejet connects Milan BGY with Amritsar
The Indian carrier now operates regular flights on the BGY-ATQ route
With one stop to Europe from Amritsar, SpiceJet upstages rivals
SpiceJet has started operating flights to Rome and Milan from Amritsar and is the only Indian airline flying direct to Italy. If the route succeeds, it could pave the way for more such flights.
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Fahrgemeinschaft der rausgeflogenen Engländer und Brasilianer 
Passend dazu hab ich den Flug (bzw. das beim Zwischenstopp parkierte Flugzeug) gestern in TBS photographiert:Indien - Italien mit der MAX und technischem Stop in Georgien.
Spicejet connects Milan BGY with Amritsar
The Indian carrier now operates regular flights on the BGY-ATQ routewww.routesonline.com
With one stop to Europe from Amritsar, SpiceJet upstages rivals
SpiceJet has started operating flights to Rome and Milan from Amritsar and is the only Indian airline flying direct to Italy. If the route succeeds, it could pave the way for more such flights.
Fahrgemeinschaft der rausgeflogenen Engländer und Brasilianer
Flüge für die Fans? Sonder-Cargo?
Eine 10er in Stansted? Möchte man O'Leary damit beeindrucken?
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View flight SU6323 from St. Petersburg to Kaliningrad on Flightradar24
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In Kaliningrad scheinen wegen dem Wetter momentan keine Landungen möglich zu sein. In St. Petersburg sah es vor 2 Stunden ähnlich auch, etliche Flüge sind da auf Moskau ausgewichen. Interessant wäre, was passiert, wenn sich die Lage nicht ändert. Planen das die Piloten ein und haben St. Petersburg als Ausweichflughafen und damit genug Treibstoff an Bord? Oder müssen die sowieso den Treibstoff für den Rückflug immer mitnehmen weil es in Kaliningrad mit Auftanken schlecht ausschaut? Oder landet man dann in Kaunas bzw. Danzig, sollte ja trotz Flugverbot in solchen Fällen erlaubt sein.
Den Ausflug von SU6323 nach Polen würde ich mal auf falsche Daten schieben, der Kurs schaut etwas eckig aus.
Wobei bei Mayday low fuel wahrscheinlich eine Landung in der EU genehmigt werden würde. So verbohrt ist keiner, dass sie einen Flieger wegen ideologischen Gründen abstürzen lassen.Anhang anzeigen 198029
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In Kaliningrad scheinen wegen dem Wetter momentan keine Landungen möglich zu sein. In St. Petersburg sah es vor 2 Stunden ähnlich auch, etliche Flüge sind da auf Moskau ausgewichen. Interessant wäre, was passiert, wenn sich die Lage nicht ändert. Planen das die Piloten ein und haben St. Petersburg als Ausweichflughafen und damit genug Treibstoff an Bord? Oder müssen die sowieso den Treibstoff für den Rückflug immer mitnehmen weil es in Kaliningrad mit Auftanken schlecht ausschaut? Oder landet man dann in Kaunas bzw. Danzig, sollte ja trotz Flugverbot in solchen Fällen erlaubt sein.
Den Ausflug von SU6323 nach Polen würde ich mal auf falsche Daten schieben, der Kurs schaut etwas eckig aus.
ob die dann wieder starten darf, ist eine andere Frage...
Während des kalten Krieges musste die Tu-114 nach Kuba manchmal in Nassau zwischenlanden, und damit direkt im Schoß des Feindes. Größere Probleme gab es trotzdem nicht. Ich hoffe stark, dass die Welt 2022 zumindest in dieser Hinsicht nicht verrückter geworden ist.
Das wäre eine Frage des Eigentumsverhältnisses des Flugzeugs. Wenn kein Leasinggeber Anspruch auf das Flugzeug hat wäre ein Beschlagnahmen ein ziemlicher Skandal.
Das hat sich nichtmal im Kalten Krieg jemand getraut.
Leider ist die Welt durchaus verrückter geworden, weil im Kalten Krieg Menschen an der Macht waren die einen (oder beide) Weltkriege miterlebt haben. Die wollten keinen heißen Krieg. Heute gibt es genug Irre auf beiden Seiten die Kriegsgeil sind. Aber wir gehen hier OT.
da eigen alle westlich geleasten Flugzeuge umregistriert wurden… ist es eine Frage der Zeit, bis irgendeine von denen festsitzt.
Jake macht wieder Grenzkontrolle
Es sind praktisch alle vor KGD umgedreht und dann zurück nach LED. Ich nehme mal an, LED ist der nächste alternate und für den muss fuel mitgenommen werden.
