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Ja, habe auch soeben Screenshots gemacht, alles im Hold. Aber wohl erste Anflüge. LH1046 geht wohl wieder heim nach Rhein-Main.
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Diese 747 hätte ich auf der Strecke auch nicht erwartet. Eben gesehen. Was die da wollen?
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So einen knappen Abstand habe ich noch nie gesehen. 3 NM sind das bestimmt nicht, selbst bei einer Messungenauigkeit. Take -off vorne mit ca. 80 kn.
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HAM210623.JPG
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Zwei spontan entdeckte interessante Streckenverläufe, aufgrund der Gewitterzellen 
von Tief „Lambert“
Tap Express - TP546 - LIS to DUS - heute mal vorbei an London
SunExpress
mit Umweg in den Norden von Deutschland 
von Tief „Lambert“ Tap Express - TP546 - LIS to DUS - heute mal vorbei an London
SunExpress
mit Umweg in den Norden von Deutschland
Wat is'n dette? Angeblich MUC-ESB, übern FRA, dann noch gestiegen und nu zum Hähnchen. Gerade mit full throttle hier drüber...
den will wohl keiner haben und in MUC sieht’s auf der Wetterkarte düster aus.
Tatsächlich scheint MUC gerade wieder zu zu sein, wenngleich es hier im Stadtgebiet nur moderat blitzt und donnert. Im Anflug fliegt man jetzt wohl Holdings, wenngleich es erst so aussah, als ob die beiden Maschinen nach SZG gehen würden.
Aber auch am Boden gibt es offenbar viel Verspätung. Die A3-503 nach SKG hat es sich dann trotz viel Verspätung nochmal anders überlegt.
Aber auch am Boden gibt es offenbar viel Verspätung. Die A3-503 nach SKG hat es sich dann trotz viel Verspätung nochmal anders überlegt.
War auch ordentlich was los um das gute Stück.
LH1847 op. EW Discover gestern auch etwas auf Abwegen. Im ersten Versuch hat MUC schon nicht geklappt, im zweiten dann allerdings auch nicht und es ging nach STR:
Kann man das als „Walk of shame“ bezeichnen, was Dolomiti gerade mit drei Flugzeugen in Frankfurt veranstaltet?
I-ADJZ EN8860 FLR
I-ADJM EN8830 VRN
I-ADJU EN8056 INN
LH164 durfte noch starten
I-ADJZ EN8860 FLR
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LH164 durfte noch starten
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IMG_9856.jpeg
Im Moment ist gerade eine B737-8 KN von Dubai nach Rabat geflogen. Das sind über 6000km Luftstrecke, zumal sie nicht den kürzesten Weg geflogen ist. Ich habe mich schon gewundert, dass eine B737 das in einem Stück schafft, es scheint aber tatsächlich einige Modelle mit Reichweiten über 6000km zu geben (evtl. mit Zusatztanks?). Leider gibt FlightRadar keine Airline bzw. Flugnummer an. Die B737-8KN scheint nur von flyDubai betrieben zu werden, RBA gehört aber nicht zu den normalen Flugzielen dieser Airline. Handelt es sich hier über einen Überführungsflug oder um den Privatjet irgendeines Scheichs?
Das ist jetzt nichts außergewöhnliches. Gibt so einige Linienflüge um die 6000km.
@MikeGolf
Das wird wohl jemand sein, der keinerlei finanzielle Probleme hat.
Ein BBJ2 hat teilweise eine Reichweite von über 10.000 km.
TUIfly überführte B737-800 ab und an auch nonstop von Seattle nach Deutschland. Kommt z.B. auf den Wind an.
Boeing Field (BFI) nach Hannover (HAJ) sind 4322 nm oder ca. 8004 km.
Das wird wohl jemand sein, der keinerlei finanzielle Probleme hat.
Ein BBJ2 hat teilweise eine Reichweite von über 10.000 km.
TUIfly überführte B737-800 ab und an auch nonstop von Seattle nach Deutschland. Kommt z.B. auf den Wind an.
Boeing Field (BFI) nach Hannover (HAJ) sind 4322 nm oder ca. 8004 km.
Air Berlin auch, bis Tegel ab Boeing Field. Aber als Ferry mit leerer Kabine.
Kann jemand erklären, warum sich die Flüge dieser Mühle nicht auf FR24 nachvollziehen lassen? War gestern u.a. in STR.
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Datenkasper? bei adsbx ist sie; wahllos bsp https://globe.adsbexchange.com/?icao=4a4ca1&lat=23.477&lon=-12.971&zoom=3.6&showTrace=2023-06-19