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Interessante Subcharter/Wetleases

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Finde die WDL E-190er super angenehm. Echt guter Sitzabstand dank nur 100 Sitzen.
 
Condor hat die Titan Airways 763 angemietet die gerade einen Umlauf nach Teneriffa gestartet hat.

Anhang anzeigen 128255
Condor listet die Wetleases dankenswerter Weise auch auf deren Buchungsseite. So habe ich letztes Jahr die ABB bekommen. Leider immer nur sehr kurzfristig, und man findet die Flüge nur wenn man aktiv nach der speziellen Verbindung sucht und jeden einzelnen Tag durchklickt. Kann die Matrix da zufällig mehr?
 
Condor listet die Wetleases dankenswerter Weise auch auf deren Buchungsseite. So habe ich letztes Jahr die ABB bekommen. Leider immer nur sehr kurzfristig, und man findet die Flüge nur wenn man aktiv nach der speziellen Verbindung sucht und jeden einzelnen Tag durchklickt. Kann die Matrix da zufällig mehr?

vermutlich nicht, aber das Condor SCM-Team ist immer ganz nett, wenn die nach Zeiträumen fragt ;)
 
Bei Air Italy sind derzeit auch einige Sub-Charter im Einsatz:

Lumiwings mit B733 SX-LWB
Bulgaria Air mit E190 LZ-BUR & LZ-SOF
Trade Air mit F100 9A-BTE
Tayaran Jet mit B733 LZ-TYR
 
Bei Air Italy sind derzeit auch einige Sub-Charter im Einsatz:

Lumiwings mit B733 SX-LWB
Bulgaria Air mit E190 LZ-BUR & LZ-SOF
Trade Air mit F100 9A-BTE
Tayaran Jet mit B733 LZ-TYR

Bei Trade Airs F100 schauderts mich. Hatte die Mühle vor 3 Wochen in Betrieb erleben dürfen. Ein Flugzeugmuseum!
 
„Die Quelle“ hat recht und ersetzt Air Nostrum, die vor einigen Wochen rausgeschmissen wurden.

Die ARJ-85 scheint u.a. FRA-BRU / BRU-FRA zu fliegen.... Hat jemand mit der Erfahrung? Habe die bereits in einer Buchung....

Und wenn ich mir den Sitzplan anschaue: Die haben da offensichtlich 3-3-Bestuhlung (soll heißen: in Eco wohl absolut zu meiden). Oder sind die breiter als früher die LX Avros?
 
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Die ARJ-85 scheint u.a. FRA-BRU / BRU-FRA zu fliegen.... Hat jemand mit der Erfahrung? Habe die bereits in einer Buchung....

Und wenn ich mir den Sitzplan anschaue: Die haben da offensichtlich 3-3-Bestuhlung (soll heißen: in Eco wohl absolut zu meiden). Oder sind die breiter als früher die LX Avros?

Das ist Viehtransport der übelsten Klasse. Du bist eh schlank, oder? Und nein, der Flieger ist nicht breiter als die Swiss Avros ...
 
Das ist Viehtransport der übelsten Klasse. Du bist eh schlank, oder? ...

Ich schon, aber meinen Sitznachbarn kenne ich leider nicht... Meine Buchung, wo ich den Flieger zufällig entdeckt habe, ist zum Glück in C (Umsteigeverbindung zu längerer Europastrecke).

Ansonsten habe ich auf meinen Europastrecken häufig nicht so viele Alternativen, dass ich sowas meiden könnte....
 
Stobart könnte ab SFP 2020 für BRA zwischen BMA und GOT/MMX fliegen, die ARJs sollen bis dahin ausgemustert werden.
 
Die ARJ-85 scheint u.a. FRA-BRU / BRU-FRA zu fliegen.... Hat jemand mit der Erfahrung? Habe die bereits in einer Buchung....

Und wenn ich mir den Sitzplan anschaue: Die haben da offensichtlich 3-3-Bestuhlung (soll heißen: in Eco wohl absolut zu meiden). Oder sind die breiter als früher die LX Avros?

Die LH CityLine Avros wurden in ihren letzten Betriebsjahren auch 3+3 umgerüstet und flogen mindestens 10 Jahre lang so.
Wenigstens ordentliche Sitzabstände - das ist für mich essenziell. Alles andere ist "nice to have".

CityJet ist +/- gleich bestuhlt wie damals LH CityLine - CityJet fliegt ja hauptsächlich für Air France, und das seit vielen Jahren.
 
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