Interessante Subcharter/Wetleases

[freddie.frobisher]

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Heston fliegt jetzt für Norwegian. Mit Condor war sie allerdings leichter zu erwischen.

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[jaykayham]

Heston fliegt jetzt für Norwegian. Mit Condor war sie allerdings leichter zu erwischen.

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Wieso war?! Fliegt Heston keinen sub-charter mehr für DE ex MUC?!

 

[freddie.frobisher]

Heston fliegt immer noch für Condor, aber 2x in Streifen und 1x weiß. Die LY-FJI gibt's dort jetzt nimmer.

 

[freddie.frobisher]

Baltic hat die F100 bis September verlängert, und das durchaus realpreisig:

 

[juliuscaesar]

Baltic hat die F100 bis September verlängert, und das durchaus realpreisig:

Kann mir kaum etwas schöneres vorstellen, als an einem Samstag Abend im September mit einer F100 VNO-RIX zu fliegen.. tolles Flugzeug, zwei tolle Städte, gutes Essen und Trinken…

 

[juliuscaesar]

Geht auch als Tagesausflug Ex-RIX für 42€:
•morgens A220-300
•abends F100

 

[freddie.frobisher]

Nice, aber Tagesausflug ab NUE wäre mir lieber. NUE-VNO und BER-VNO kommen übrigens ums Arschlecken (um diese Maßeinheit auch mal zu verwenden) zu spät in VNO an.

 

[red_travels]

Nice, aber Tagesausflug ab NUE wäre mir lieber. NUE-VNO und BER-VNO kommen übrigens ums Arschlecken (um diese Maßeinheit auch mal zu verwenden) zu spät in VNO an.

VNO ist auch ein paar Tage wert was spricht denn gegen einen Umsteiger?

 

[freddie.frobisher]

Air Baltic listet auf RIX-BER bis Mitte Oktober einen A319. Carpatair wird dabei nicht erwähnt. Der A319 ist zwar nicht so sexy wie eine F100, mit 29€ aber erschwinglicher.

 

[red_travels]

hatten wir die schon?

Jordan Aviation fliegt gerade für Tailwind https://www.flightradar24.com/data/aircraft/jy-jat

Amelia ist derzeit mit A319 für Transavia France unterwegs https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hdsj u.a. auf den ORY-BER-Flügen https://www.flightradar24.com/data/flights/to3409

 

[IL62M]

Der HiFly Malta A330 wird wohl noch laenger fuer TAAG nach LIS unterwegs sein, da er nun auch Titel bekommen hat.

Skyliner - aviation news & more

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www.skyliner-aviation.de

 

[txs]

Mich wundert es ja, dass es gar keinen Aufschrei in der Schweiz gibt. Ich hätte die Toleranz der Schweizer für eingekaufte Kapazitäten aus Osteuropa bei der Nationalairline als recht gering eingestuft.

Hier ist der Aufschrei:

Swiss: Gewerkschaften laufen gegen Air-Baltic-Wetlease Sturm

Mehrere Gewerkschaften sind mit der Entscheidung der Swiss-Geschäftsführung, dass man mehrere Airbus A220-300 von Air Baltic ins Wetlease nehmen wird, so ganz und gar nicht glücklich. Die Arbeitneh…

aviation.direct

 

[txs]

Einblick in das ACMI out Geschäft der Baltic hat Gauss vor einem Monat im Podcast Luftraum gegeben.

 

[txs]

Ausweislich FR24 fliegt seit 16. August auch Cyprus Airways mit der 5B-DDR für BT. Laut diesem italienischen Blogpost soll auch noch eine 734 der Air Horizont unterwegs und Carpatair bis Ende Oktober verlängert worden sein.

 

[juliuscaesar]

Ausweislich FR24 fliegt seit 16. August auch Cyprus Airways mit der 5B-DDR für BT. Laut diesem italienischen Blogpost soll auch noch eine 734 der Air Horizont unterwegs und Carpatair bis Ende Oktober verlängert worden sein.

Die Triebwerke der 5-6 A220-300 scheinen immer noch nicht aus der Wartung zurück zu sein - und gleichzeitig das vielfältige Wetlease-Out für EW/SK/4Y ..

 

[juliuscaesar]

Air Malta Bordmagazin über den Wetlease von GetJet über den Sommer:

 

[freddie.frobisher]

Air Baltic verlängert Wetlease-Verträge mit Carpatair

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat die seit einiger Zeit bestehenden Wetlease-Verträge mit Air Balitc bis vorerst 29. Oktober 2022 verlängert. Das rumänische Luftfahrtunternehmen fliegt …

aviation.direct

 

[HDH Aviation]

Air Baltic verlängert Wetlease-Verträge mit Carpatair

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat die seit einiger Zeit bestehenden Wetlease-Verträge mit Air Balitc bis vorerst 29. Oktober 2022 verlängert. Das rumänische Luftfahrtunternehmen fliegt …

aviation.direct

Die Carpatair Fokker ist super, bin gerade von einem Trip mit ihr zurückgekommen. Nur größere Menschen sollten vielleicht keinen 2-Stunden Flug mit ihr buchen.

 

[joubin81]

Mal was anderes, mit dem Heli nach Malle. Und so günstig...

 

[freddie.frobisher]

Von Malle nach Düsseldorf sind es Luftlinie 1.342km, diese wollen in nur 2:25h zurückgelegt werden. Das würde eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 555km/h bedeuten. Die AgustaWestland AW609 als schnellster ziviler Heli schafft zwar nur 510km/h, mit ordentlich Rückenwind könnte es vielleicht klappen. Mit Zusatztank beträgt deren Reichweite 1.390km, mit dem nötigen Rückenwind sind vielleicht noch ein paar Kilometer Reserve drin. Cool, die AW609 wäre echt ein Hit im Log.

Aber, im Ernst: Die Erklärung gibt es einige Seiten zuvor.

 

[juliuscaesar]

Was genau fliegt denn da mit CRJ1000 für ITA domestic? Air Nostrum?

 

[freddie.frobisher]

Hibernian Airlines – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[red_travels]

Was genau fliegt denn da mit CRJ1000 für ITA domestic? Air Nostrum?

Ableger von Air Nostrum

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-hbb

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sind dort derzeit aktiv

 

[Airsicknessbag]

Cooler Fund - in anderen Zeiten wäre ich darauf abgefahren, bei allen vier europäischen Betreibern CRJ1000 zu fliegen.

Siehe hier:

Mittlerweile hat Air Nostrum nach Medavia eine weitere Airline gegruendet, in die sie CRJ1000 schieben: Hibernian Airlines. Bisher mit einem Flieger EI-HBA unterwegs, offenbar auf eigenen Charterstrecken. Es duerfte absehbar sein, dass da mit der Zeit weitere CRK landen und normale Nostrum-Fluege, z.B. fuer Iberia, Brussels oder SAS ausfuehren werden.

Lustigerweise hat sich mit Medavia und Hibernian die Zahl der CRJ1000-Betreiber in Europa verdoppelt (traditionell Air Nostrum und Brit Air).

Sach ich doch. Hibernian hat nun einen weiteren Flieger bekommen (EI-HBB), und EI-HBA ist derweil opf Air Nostrum opf Iberia auf VLC-SVQ unterwegs.

Just for the record, Medops heißt jetzt Mel Air. Dürfte aber das selbe AOC sein, somit nicht erneut "sammelwürdig", falls man schpn das Vergnügen mit Medops hatte.

 

[rolandditz]

Cooler Fund - in anderen Zeiten wäre ich darauf abgefahren, bei allen vier europäischen Betreibern CRJ1000 zu fliegen.

Just for the record, Medops heißt jetzt Mel Air. Dürfte aber das selbe AOC sein, somit nicht erneut "sammelwürdig", falls man schpn das Vergnügen mit Medops hatte.

Wobei ich erst neulich über die "neue" Mel Air und diese Perle in deren Wetlease-Netz für Iberia gestolpert bin:

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Dreieinhalb Stunden Flugzeit in der ATR auf MLN Melilla - LPA, ein Traum für jeden Propellerjunkie. Da könnte ich, trotz Albino-Flotte bei MDO, schon in Versuchung geraten...