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Für Lübeck Air ist heute Nachmittag auf LBC - MUC und zurück der CRJ200 OY-CRJ von Global Reach Aviation unterwegs.
Interessante Subcharter/Wetleases
- Starter*in flyer09
- Datum Start
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Besonders interessant: Global Reach Aviation hat nach Nutzung diverser „fremder“ AOCs (zuletzt Copenhagen Air Taxi) seit ein paar Tagen ein eigenes AOC.
(Fliegen jetzt mit dem ICAO Code HMR)
https://www.ch-aviation.com/portal/news/127220-denmarks-global-reach-aviation-obtains-own-aoc
Ich habe den letzte Woche in OPO gesehen und mich schon gewundert für wen der fliegt. Die Historie der A319 ist ganz nett:
Interessant ist vor allem das Kennzeichen: Eine Reverenz an Airbus, als man 2019 nach der Germania-Pleite den Werksshuttle XFW-TLS mit eben jener Maschine übernahm. Schwestermaschinen waren 9H-TLS und, warum auch immer, 9H-LOL.
es gibt mal wieder eine Übersicht über etliche Wetleases, keine Ahnung wie aktuell sie ist.
docs.google.com
European Summer Leases
Air Baltic:
Dieser Vogel von Cyprus Airways (A320 / 5B-DDR) hat mich gestern Abend von FRA nach RIX gebracht auf BT246:
Auf dem Vorfeld sieht man abends die ganzen Subcharter (Carpatair A319, Nice Air, viele Whitetails) stehen und gleichzeitig >10 neue A220-300 ohne Triebwerke oder komplett verkleideten Triebwerken:
Wirklich komisch, wie diese State-of-the-Art Flieger sich dort die Räder platt stehen & gleichzeitig alles an Seelenverkäufer fliegt, was man irgendwo auftreiben kann.
In RIX sehr positiv auffällig die kurzen Wege und extrem effizienten Prozesse. Die haben ihren Laden im Griff und sehr motiviertes Personal.
Dieser Vogel von Cyprus Airways (A320 / 5B-DDR) hat mich gestern Abend von FRA nach RIX gebracht auf BT246:
Auf dem Vorfeld sieht man abends die ganzen Subcharter (Carpatair A319, Nice Air, viele Whitetails) stehen und gleichzeitig >10 neue A220-300 ohne Triebwerke oder komplett verkleideten Triebwerken:
Wirklich komisch, wie diese State-of-the-Art Flieger sich dort die Räder platt stehen & gleichzeitig alles an Seelenverkäufer fliegt, was man irgendwo auftreiben kann.
In RIX sehr positiv auffällig die kurzen Wege und extrem effizienten Prozesse. Die haben ihren Laden im Griff und sehr motiviertes Personal.
Die letzten Tage war Privilege Style mit A321 und B772 für TUI unterwegs. Außerdem ist dort eine B738 von Go2Sky (die Reg spricht eher für Getjet) im Einsatz, die in keiner der bekannten Excel-Tabellen gelistet ist und sich optisch kaum von einer normalen TUI unterscheiden lässt. Auch Leav fliegt mit A320 für TUI. Durch das Marabu-Chaos geht TUI irgendwie unter.
Das ist die ex TUI D-AHFT, die seit '21 stored war - eventuell hatte sie also nie eine andere Lackierung?
PVG mit langem Vorlauf, noch dazu auf der Airlineseite, das habe ich noch nie gesehen.
und am Ende ist es so wie mit der 739 bei KLM: lange im Vorlauf kannste oft knicken, dass es was wird. Versuch #3 im April wieder 738
2-3 Tage vorher wäre es etwas sicherer
ja aber da setzt man doch eher keine A321 als Ersatz ein, da haben sie doch jetzt 5 German Airways E190 für besorgt
Wenn vorher eine B737 auf MAD-AMS pendelte, lässt man dort die A321 fliegen und nutzt die B737 auf einer E2-Strecke.. ich denke, dass die 5x E190 nicht ausreichen als Ersatz..
Am besagten 8.7. kann man sogar bei KLM
MAD-AMS mit Privilege Style A321
+
AMS-NUE mit German Airways E190
buchen und sitzt somit gar nicht in einem KLM Flieger..
MAD-AMS mit Privilege Style A321
+
AMS-NUE mit German Airways E190
buchen und sitzt somit gar nicht in einem KLM Flieger..
und die Preise sind wohl zu schlimm um sie zu zeigen?
. ~150€ für MAD-AMS-NUE
Die YU CS-TSU fliegt für TP schon seit geraumer Zeit nach NAT und RAI, auch schon seit einer Weile hat 3L (mit wechselnden 343) jetzt die Route von LIS nach LAD für DT übernommen, aber das endet wohl übermorgen, dann kommen die 773 wieder nach LIS.
Interessant dürfte auch die usbekische CENTRUM AIR sein, deren Deal sich mit GetJet wohl zerschlagen hat?!
Immerhin kann man nun bei marabu, bzw. TUIfly in den Farben von CENTRUM AIR fliegen:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-due
www.flightradar24.com
Immerhin kann man nun bei marabu, bzw. TUIfly in den Farben von CENTRUM AIR fliegen:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-due
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Windrose Airlines im Lack von Ukraine International für Air Montenegro.
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Fly2Sky soll nun auch für BT fliegen, gefunden unter anderem am 23.07. auf RIX-FRA. Deren A321 dürfte das bisher größte Flugzeug bei/für BT sein, die LZ-MDL trägt sogar eine rudimentäre Fly2Sky-Livery.
Die LZ-MDL ist dann scheinbar nach zwei Monaten bei TP fertig.
Skyalps fliegt aktuell mit einer ihrer DHC 8-400Q für Aeroitalia, z.B. auf XZ 1201/1202 BGY-FCO-BGY.
ABB fliegt weiterhin für GL... mal sehen wann der Schaden am A338 endlich behoben ist
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Stuttgart-Mailand:
Eurowings opb. Avion Express Malta ab 30€ STR-MXP
Al-ITA-lia opb. German Airways ab 45€ STR-LIN
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Al-ITA-lia opb. German Airways ab 45€ STR-LIN
