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Interessante Subcharter/Wetleases

Verschleißt Privilege seine 767 nicht total durch die ganzen "Hüpfer" an Flügen?
Wenn man sich die Flight History so anschaut findet sich da ja nur Kurz- und Mittelstrecke.

natürlich ist das für keinen Widebody gut, aber sind sie jetzt die einzigen, die das machen?

Info von Condor, am Mittwoch geht sie nach LPA
 
Ist das eigentlich nur gefühlt in den letzten Monaten so extrem geworden oder hat die AB-Pleite wirklich so viel durcheinander gewirbelt?
 
worin besteht hier der Unterschied zum Narrowbody?

In den Limits of Validity, also der zertifizierten Lebensdauer.

Da kann man eine 767 schon ziemlich schrubben, die hat 75.000 Cycles. Nur leicht weniger als die 75.000 der 737 2. Generation (zum Vergleich: 3. Generation 100.000). Gut, man sollte halt gucken, dass man es mit den Flugstunden ein bisschen korreliert, 150.000 Stunden hat die 767, wenn man die ausnutzen will, darf man eben nur alle zwei Stunden landen. Das Verhaeltnis ist irgendwo so mittig, die besagten 737 haben 100.000 bzw. 125.000 Stunden, ein ausgewiesener Langstreckenflieger wie die 747-400 hat nur 35.000 Cycles, aber dafuer 165.000 Stunden.
 
Zwei B737-400 (9H-GTC und 9H-HUE) von Air Horizont fliegen derzeit sehr regelmäßig für Blue Panorama (meist ab/nach Tirana) und haben sogar Sticker von BV erhalten. Dürfte also vermutlich noch länger so sein.
 
Privilege Style B767-300 EC-LZO seit gestern für Condor unterwegs, aktuell gerade auf dem Weg von LPA nach HAJ als DE 1443

Privilege Style B757-200 EC-HDS heute für Norwegian ab/nach MAD

VLM A320 OO-TCT auch für Condor seit gestern, grad als DE 1487 auf TFS - HAJ
 
Zuletzt bearbeitet:
Privilege Style B767-300 EC-LZO seit gestern für Condor unterwegs, aktuell gerade auf dem Weg von LPA nach HAJ als DE 1443

nix neues, siehe:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-lzo

die Privilege 767 wird morgen HAJ-KGS-HAJ fliegen, es sollen noch genug Tickets vorhanden sein (Rückmeldung von Condor)

Info von Condor, am Mittwoch geht sie nach LPA

vorerst letzter Einsatz aus der Information, die ich habe sollte heute sein, aber wer weiß...

VLM A320 OO-TCT auch für Condor seit gestern, grad als DE 1487 auf TFS - HAJ

ach die fliegt schon längere Zeit für Condor ab HAJ, mit kurzer Abwesenheit (29.6.-1.7.), geht auch nach PMI, KGS, HER, AYT, FUE, XRY, RHO, HRG, VAR....
 
Zuletzt bearbeitet:
Falls jemand die "äußerst zuverlässige" GetJet bei Condor nicht bekommen hat:
Ein "sehr kreativ beklebter" A320 (LY-FOX) fliegt seit Juni bis vrsl. Anfang Januar 2019 für AY diverse Strecken ex HEL (u.a. TXL, BUD, PRG):

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-fox

https://worldairlinenews.com/2018/03/15/finnair-will-lease-an-airbus-a320-from-getjet/

Neben Condor scheinen die Litauer derweil noch einen anderen regelmäßigen Saisonauftrag los zu sein. :D

In Sachen B734 setzt Ellinair auf den Strecken nach Osteuropa statt GetJet dieses Jahr auf heimische Kooperation mit Air Mediterranean (MV), die ihren 2017 gestarteten eigenen Linienbetrieb
nach kurzer Zeit wieder eingestellt haben:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sx-mai

Die andere Mediterranean B734 kommt hauptsächlich im Charterverkehr zum Einsatz, fliegt jedoch unregelmäßig (einzelne Flüge) auch für EL oder DE...

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sx-mai

Viele Grüße
 
B737-800 N739MA von Miami Air International seit einiger Zeit bereits für Transavia ab RTM unterwegs.
Aktuell gerade auf HV 5643 RTM - LEI.
 
Falls jemand die "äußerst zuverlässige" GetJet bei Condor nicht bekommen hat:
Ein "sehr kreativ beklebter" A320 (LY-FOX) fliegt seit Juni bis vrsl. Anfang Januar 2019 für AY diverse Strecken ex HEL (u.a. TXL, BUD, PRG):
Die LY-FOX (sehr kreativ schneeweiß) war im Frühjahr für Air Malta als Wet Lease im Einsatz bis der A320 Neo kam. Bzw kam der A320 Neo wohl später als geplant und die LY-FOX musste zur Wartung nach Wilna zurück, so dass man bei Air Malta panisch auf LinkedIn nach Ersatz gesucht hatte. https://www.maltatoday.com.mt/news/national/87314/air_malta_acquires_plane_through_linkedin_request
 
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