ANZEIGE

Interessante Subcharter/Wetleases

Wo hast du das denn her?
Angebot vom Firmenreisebüro
AlpAvia.jpg
Das übliche, recycelter IATA-Code. AL war Alpavia, ist Malta Air.
Das dürfte es erklären. Und passt ins Bild, viele FR Flüge ab CGN sind Malta Air.

Ich hatte schon Bedenken bei einem Seelenverkäufer zu enden... obwohl
Und die 737 "Mixed" wird eher eine 737 Max sein.
wäre ja schon so ein no-go.
 
Die Ukraine ist 2021 der European Common Aviation Area beigetreten. Scheint aber noch dabeizusein, final zu implementieren, Regelwerke zu harmonisieren etc. Wenn irgendwann einmal alles fertig aufgesetzt ist, dürfen ukrainische Airlines Ukraine-EU-EU fliegen und das (internationale) inner-EU-Stück verkaufen, also Fünfte Freiheit.

Wie das jetzt schon und auch ohne Ukraine-Berührung geht, keine Ahnung. Vielleicht hat man da irgendetwas vorgezogen bzw. unbürokratisch als Ukraine-Hilfe-Spezialregelung verabschiedet.
 

Privilege Style Between 18SEP23 and 31OCT23

Amsterdam – Billund 1 daily (KL1347/1348)
Amsterdam – Madrid 2 daily (KL1701/1702, KL1707/1698)
 

für DACH relevante Strecken:

ARN-BER/DUS/FRA/HAM/ZRH
 

für DACH relevante Strecken:

ARN-BER/DUS/FRA/HAM/ZRH

Da wäre ja einfacher gewesen, die nicht betroffenen Strecken aufzulisten.
 
Ein uninteressanter Subcharter, als "Warnung" an alle die unbedingt mit PEV fliegen wollen:
 
Ein uninteressanter Subcharter, als "Warnung" an alle die unbedingt mit PEV fliegen wollen:

die Preise sind schon Abschreckung genug ;)
 
Lübeck Air:
Morgen ersetzt ein Nordica A320 die E175, die zur JU erstmal geht...
Die A320, Stand 24/09/23, fliegt noch immer für Lübeck Air... Hat jemand eine Ahnung, wie lange die A320 noch in LBC bleibt? Muss ja ein finanzieller Albtraum sein, plötzlich von 32 Sitzen bei Private Wings auf 180 Sitzen bei Nordica und dann noch außerhalb der Ferien kurzfristig umzusteigen. Wie steht es um die Auslastung, ein Passagier pro Sitzreihe?!
 
Die A320, Stand 24/09/23, fliegt noch immer für Lübeck Air... Hat jemand eine Ahnung, wie lange die A320 noch in LBC bleibt? Muss ja ein finanzieller Albtraum sein, plötzlich von 32 Sitzen bei Private Wings auf 180 Sitzen bei Nordica und dann noch außerhalb der Ferien kurzfristig umzusteigen. Wie steht es um die Auslastung, ein Passagier pro Sitzreihe?!

solange sie unter O8 fliegt liegt der Kostenfaktor wohl bei Marathon, sofern die E75 vertraglich zugesichert war… die letzten Flüge sind allerdings als NTJ bei FR24 drin
 
LOT verlängert A339 Einsatz


German Airways für Binter
 
Zurück
Oben