Interview mit Miles&More zu den Programmänderungen 2014

[MLang2]

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Wieso werden die *G nicht in die C Lounges abgeschoben?

Vielleicht hat jemand die Umbaukosten wegen der notwendigen Vergrößerung der C-Lounges und der Verkleinerung der SEN-Lounges analysiert und die Verrechnung an andere FFPs pro Gast dagegengerechnet?

 

[Tanne]

Vielleicht hat jemand die Umbaukosten wegen der notwendigen Vergrößerung der C-Lounges und der Verkleinerung der SEN-Lounges analysiert und die Verrechnung an andere FFPs pro Gast dagegengerechnet?

Einfach die Größe so lassen wie sie ist, das reguliert sich von selbst (wie früher in FRA bei A26)

 

[Tanne]

Vielleicht hat jemand die Umbaukosten wegen der notwendigen Vergrößerung der C-Lounges und der Verkleinerung der SEN-Lounges analysiert und die Verrechnung an andere FFPs pro Gast dagegengerechnet?

Einfach die Größe so lassen wie sie ist, das reguliert sich von selbst (wie früher in FRA bei A26)

Oder halt, bessere Idee: weshalb nicht die LH C Paxe in die SEN Lounge lassen? Ev. auch nur die C Langstreckenpaxe? Das wär doch was

 

[MLang2]

Einfach die Größe so lassen wie sie ist, das reguliert sich von selbst (wie früher in FRA bei A26)

Tut es nicht. Es schafft Frust bei den eigenen FTLs oder Business-Class-PAX.

 

[MLang2]

Oder halt, bessere Idee: weshalb nicht die LH C Paxe in die SEN Lounge lassen? Ev. auch nur die C Langstreckenpaxe? Das wär doch was

Die SEN-Lounge ist die F-Lounge. Nur in MUC und FRA gibt's was besseres. Flieg mal ab DUS....

 

[Tanne]

Die SEN-Lounge ist die F-Lounge. Nur in MUC und FRA gibt's was besseres. Flieg mal ab DUS....

Ja, F Paxe direkt ab DUS bleiben loungemässig auf dem Trockenen...
Aber das Problem ist doch ein anderes: viele SEN Lounges (F Lounges!) werden immer weniger exklusiv, wegen der vielen (*G) Gäste. Da muss LH doch etwas unternehmen. Die sagen doch immer, dass ihr SEN Status so exklusiv sei...

 

[MANAL]

Da muss LH doch etwas unternehmen. Die sagen doch immer, dass ihr SEN Status so exklusiv sei...

Macht LH doch. Durch alle "Enhancements" wird es weniger SENs geben. Der SEN-Status wird dadurch deutlich exklusiver...

 

[MLang2]

Ja, F Paxe direkt ab DUS bleiben loungemässig auf dem Trockenen...
Aber das Problem ist doch ein anderes: viele SEN Lounges (F Lounges!) werden immer weniger exklusiv, wegen der vielen (*G) Gäste. Da muss LH doch etwas unternehmen. Die sagen doch immer, dass ihr SEN Status so exklusiv sei...

Für mich ist diese ganze Diskussion, so oft sie in den letzten Jahren aufgetaucht ist, immer Neidgetrieben. Der vermeintlich elitäre SEN ist was besseres als der blöde A3-*G, und deshalb muß der Pöbel bitte draussen bleiben. Die LH kennt die Auslastung ihrer Lounges exakt nach Flugziel und FFP. Sicherlich ein paar schöne Daten, wenn man etwas daraus machen will.

 

[boekel]

Das würde ich auch meinen. Die LH spielt ja bei den FCL auch schon ein Ego-Ding. Alle anderen FCL der Star Alliance Partner kann ich mit einem beliebigen (internationalen) F Ticket besuchen. Nur in FRA werde ich mit einem SQ/NH/UA/TG... F Ticket in die SEN Lounge (fka First Class Lounge) abgeschoben. Wieso werden die *G nicht in die C Lounges abgeschoben?

ist doch super einfach. Bei der FCL / FCT moechte man sich die Exclusivitaet des eigenen Produktes bewahren. Bei der SEN Lounge winken halt hoehere Verrechnungssaetze fuer die anderen *Programme

 

[Anonyma]

Für mich ist diese ganze Diskussion, so oft sie in den letzten Jahren aufgetaucht ist, immer Neidgetrieben. Der vermeintlich elitäre SEN ist was besseres als der blöde A3-*G, und deshalb muß der Pöbel bitte draussen bleiben. Die LH kennt die Auslastung ihrer Lounges exakt nach Flugziel und FFP. Sicherlich ein paar schöne Daten, wenn man etwas daraus machen will.

Es geht ja nicht nur um die Lounges.

Ich habe im Winter mal den Abendflug ZRH-ATH verpasst, mit mir im verspäteten Flieger aus BRU ungefähr 30 ATH-Anschlusspaxe, etwa zeitgleich kam ein verspäteter Flug aus GVA, mit ebenfalls etlichen Anschlusspaxen nach ATH. Die Schlange am F-Schalter am Transfer-Desk in ZRH war am Ende beträchtlich, darunter wohl ein Großteil A3-Gold…

Da finde ich es durchaus legitim, wenn ein SEN sich wünschen würde, bei der „eigenen“ Airline etwas bevorzugt behandelt zu werden. Umso mehr, wenn ich die Hürde für den SEN deutlich höher lege, als sie es bei anderen Goldstatus ist.

 

[dreschen]

Tut es nicht. Es schafft Frust bei den eigenen FTLs oder Business-Class-PAX.

Gehe mal aus Spass am gleichen Tag in eine SEN und eine FTL Lounge und erkläre mir dann mal den Unterschied

Die SEN Lounge ist im Grunde eine verarsche am Kunden

 

[economyflieger]

Es geht ja nicht nur um die Lounges.

Ich habe im Winter mal den Abendflug ZRH-ATH verpasst, mit mir im verspäteten Flieger aus BRU ungefähr 30 ATH-Anschlusspaxe, etwa zeitgleich kam ein verspäteter Flug aus GVA, mit ebenfalls etlichen Anschlusspaxen nach ATH. Die Schlange am F-Schalter am Transfer-Desk in ZRH war am Ende beträchtlich, darunter wohl ein Großteil A3-Gold…

Da finde ich es durchaus legitim, wenn ein SEN sich wünschen würde, bei der „eigenen“ Airline etwas bevorzugt behandelt zu werden. Umso mehr, wenn ich die Hürde für den SEN deutlich höher lege, als sie es bei anderen Goldstatus ist.

Wieso nutzt ihr für solch eine Umbuchaktion nicht das Reisebüro? Ich tue mir da weder einen Transfer-Desk an, noch die Hotline.

 

[dreschen]

Es geht ja nicht nur um die Lounges.

Ich habe im Winter mal den Abendflug ZRH-ATH verpasst, mit mir im verspäteten Flieger aus BRU ungefähr 30 ATH-Anschlusspaxe, etwa zeitgleich kam ein verspäteter Flug aus GVA, mit ebenfalls etlichen Anschlusspaxen nach ATH. Die Schlange am F-Schalter am Transfer-Desk in ZRH war am Ende beträchtlich, darunter wohl ein Großteil A3-Gold…

Da finde ich es durchaus legitim, wenn ein SEN sich wünschen würde, bei der „eigenen“ Airline etwas bevorzugt behandelt zu werden. Umso mehr, wenn ich die Hürde für den SEN deutlich höher lege, als sie es bei anderen Goldstatus ist.

Auch hier: am F Schalter steht selbst Horst Kabullke mit Buchubgsklasse E und keinem Status - das kontrolliert doch in so einer Situation kein Mensch.

 

[dreschen]

Wieso nutzt ihr für solch eine Umbuchaktion nicht das Reisebüro? Ich tue mir da weder einen Transfer-Desk an, noch die Hotline.

In einer solchen Situation kann doch das Reisebüro erstmal gar nicht helfen. Die können nur vorab helfen, wenn der Flug gestrichen wurde.

 

[economyflieger]

Auch hier: am F Schalter steht selbst Horst Kabullke mit Buchubgsklasse E und keinem Status - das kontrolliert doch in so einer Situation kein Mensch.

Sag ich doch, der Status ist überbewertet...

 

[economyflieger]

In einer solchen Situation kann doch das Reisebüro erstmal gar nicht helfen. Die können nur vorab helfen, wenn der Flug gestrichen wurde.

Das kann ich so nicht bestätigen, unser Firmenreisebüro konnte mich bislang immer auf eine andere Maschine umbuchen.

 

[hippo72]

Das kann ich so nicht bestätigen, unser Firmenreisebüro konnte mich bislang immer auf eine andere Maschine umbuchen.

Auch außerhalb 9-18?

 

[economyflieger]

Auch außerhalb 9-18?

ja sicher. Wir haben sowohl eine Telefonnummer für Europa als auch eine für die USA. Asien decken beide je zur Hälfte ab....


Wobei ich einschränkend erwähnen muss, ob dies in Asien funktioniert habe ich noch nie probieren müssen...

 

[dreschen]

Sag ich doch, der Status ist überbewertet...

Ist er auch, zumindest bei LH.

Selbst der HON ist überbewertet. Man muss nur mal schauen, wie Oneworld mit seinen Emeralds umgeht, da merkt man erst, wie mies der Service bei der *A ist

 

[Tanne]

Für mich ist diese ganze Diskussion, so oft sie in den letzten Jahren aufgetaucht ist, immer Neidgetrieben.

Das hat nichts mit Neid zu tun. Die LH schriebt, dass die SEN Lounges exklusiv sind. Sie sind es aber nicht, wenn jeder beliebige Schnäppchenflieger mit A3G Zutritt hat.

Gehe mal aus Spass am gleichen Tag in eine SEN und eine FTL Lounge und erkläre mir dann mal den Unterschied

Der wesentliche Unterschied ist das Essen in der SEN Lounge. In der FTL Lounge/C Lounge gibt es höchstens ein paar Pretzel oder anderes Gebäck, in der SEN Lounge gibt es richtig gute Kost (Wurst, Leberkäs, Chicken Wings, Kartoffelsalat, Aufschnitt, Käse, einige Nachspeisen und vieles mehr).

 

[Chamaelion]

Das hat nichts mit Neid zu tun. Die LH schriebt, dass die SEN Lounges exklusiv sind. Sie sind es aber nicht, wenn jeder beliebige Schnäppchenflieger mit A3G Zutritt hat.



Der wesentliche Unterschied ist das Essen in der SEN Lounge. In der FTL Lounge/C Lounge gibt es höchstens ein paar Pretzel oder anderes Gebäck, in der SEN Lounge gibt es richtig gute Kost (Wurst, Leberkäs, Chicken Wings, Kartoffelsalat, Aufschnitt, Käse, einige Nachspeisen und vieles mehr).

Verdammt hätte ich doch a3 gold machen sollen und nicht FTL. Die gleichen Sachen sehe ich auch oft in der C lounge, haben aber wohl schlechtere Qualität...

 

[MLang2]

Es geht ja nicht nur um die Lounges.

Ich habe im Winter mal den Abendflug ZRH-ATH verpasst, mit mir im verspäteten Flieger aus BRU ungefähr 30 ATH-Anschlusspaxe, etwa zeitgleich kam ein verspäteter Flug aus GVA, mit ebenfalls etlichen Anschlusspaxen nach ATH. Die Schlange am F-Schalter am Transfer-Desk in ZRH war am Ende beträchtlich, darunter wohl ein Großteil A3-Gold…

Da finde ich es durchaus legitim, wenn ein SEN sich wünschen würde, bei der „eigenen“ Airline etwas bevorzugt behandelt zu werden. Umso mehr, wenn ich die Hürde für den SEN deutlich höher lege, als sie es bei anderen Goldstatus ist.

Hm.

1. Ich stand letzten Winter an gleicher Stelle in ZRH. 5 Leute am F-Schalter, ca. 70-80 rechts daneben. Ist ebenso eine Momentaufnahme wie Deine Beobachtung.

2. Woran sieht man jemandem an, von welchem FFP er das Kärtchen hat?

 

[MLang2]

Das hat nichts mit Neid zu tun. Die LH schriebt, dass die SEN Lounges exklusiv sind. Sie sind es aber nicht, wenn jeder beliebige Schnäppchenflieger mit A3G Zutritt hat.

Die LH schreibt ständig über Exklusivität und tut seit Jahren nichts anderes als die eigenen Statuskunden zu verarschen. Die Status werden immer weiter entwertet und die logische Konsequenz einiger hier im Thread ist daher, daß andere bitte noch weniger bekommen sollen, wenn man selbst schon keinen vernünftigen Service mehr erhält.

Und der Begriff "Schnäppchenflieger" zeigt sehr schön, warum ich das alles als Neiddebatte empfinde.

 

[DrThax]

Das hat nichts mit Neid zu tun. Die LH schriebt, dass die SEN Lounges exklusiv sind. Sie sind es aber nicht, wenn jeder beliebige Schnäppchenflieger mit A3G Zutritt hat.

Wo ist das Problem?
Es ist bei LH nun mal vorgesehen, dass *G Zutritt zu den SEN Lounges erhält.
Klar wäre es manchmal wünschenswert, wenn diese etwas leerer wären.

Auch wenn die hiesigen VFT-Foristen es im Monatsrhythmus gebetsmühlenartig immer wieder wiederholen (*gähn*):
Solange LH genug Revenue aus den *G Loungebesuchen erzielt und die *G Partner brav zahlen, werden *G weiter in die SEN gelassen.

Übrigens:
Mir hat noch keiner der von Dir so bezeichneten "Schnäppchenflieger" etwas weggetrunken.
Dann wäre der Spass allerdings wirklich vorbei...

Der wesentliche Unterschied ist das Essen in der SEN Lounge. In der FTL Lounge/C Lounge gibt es höchstens ein paar Pretzel oder anderes Gebäck, in der SEN Lounge gibt es richtig gute Kost (Wurst, Leberkäs, Chicken Wings, Kartoffelsalat, Aufschnitt, Käse, einige Nachspeisen und vieles mehr).

"Richtig gute Kost"? Aha.

Ich kenne ja Deinen sonstigen Speiseplan nicht, aber "gute Kost" sieht für mich dann doch irgendwie anders aus als K-salat aus dem Eimer, Putenwiener und ein paar weitere Conveniencegimmicks. OK, die Currywurst in TXL ist ganz brauchbar, ist aber letztlich auch Conveniencefrass.

Wenn ich "richtig gute Kost" möchte, gehe ich in ein "richtig gutes Restaurant", nicht in den Wartesaal einer Fluglinie.

 

[MANAL]

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Die Schlange am F-Schalter am Transfer-Desk in ZRH war am Ende beträchtlich, darunter wohl ein Großteil A3-Gold…

Glauben heißt nicht wissen...

Da finde ich es durchaus legitim, wenn ein SEN sich wünschen würde, bei der „eigenen“ Airline etwas bevorzugt behandelt zu werden. Umso mehr, wenn ich die Hürde für den SEN deutlich höher lege, als sie es bei anderen Goldstatus ist.

Das ist aber zugleich auch ein Fehler von LH selbst den SEN (gegenüber andere *G) so utopisch zu gestalten. Gibt neben A3 ja auch TK, OZ ode ET die vergleichsweise billige *G im Angebot haben. Und statt sich zu ärgern dass andere deutlich einfacher *G werden, einfach selber machen und LH die kalte Schulter zeigen.

Das hat nichts mit Neid zu tun. Die LH schriebt, dass die SEN Lounges exklusiv sind. Sie sind es aber nicht, wenn jeder beliebige Schnäppchenflieger mit A3G Zutritt hat.

Alles eine Frage wie "exklusiv" zu verstehen ist. Verglichen mit den tausenden oder zigtausenden die täglich durch die Flughäfen reisen ist der Anteil an A3*G auch noch so klein dass alle die in die SEN-Lounge kommen exklusiv bedeutet.

1. Ich stand letzten Winter an gleicher Stelle in ZRH. 5 Leute am F-Schalter, ca. 70-80 rechts daneben. Ist ebenso eine Momentaufnahme wie Deine Beobachtung.

Ging mir auch so. Am F-Schalter zwei Leute, am C-Schalter wo ich mich als FTL angestellt habe auch zwei und am whY-Schalter eine ewige Schlange.