Sonstige: ITA - Die neue Airline in Italien geht an den Start
- Starter*in globetrotter11
- Datum Start
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Viel Spaß, liebe Lufthansa AG, bei solch einer Konkurrenz in Italien:
Genua-Brindisi mit Ryanair 15€ nonstop
Genua-Rom-Brindisi mit al-ITA-lia 90€
Und Ryanair ist profitabel.
Genua-Brindisi mit Ryanair 15€ nonstop
Genua-Rom-Brindisi mit al-ITA-lia 90€
Und Ryanair ist profitabel.
Oh ein 15€ Ticket. Das ist genauso ein gefundenes Fressen für die Jünger der Klimasekte wie völlig nicht empirisch.
Ist es eine subventionierte Strecke?
Wie hoch ist der „letzte Preis“?
Wer bucht freiwillig bei Opodo?
Fragen über Fragen.
Mit 15€ verdient man jedenfalls kein Geld. Auch Ryanair nicht.
Ist es eine subventionierte Strecke?
Wie hoch ist der „letzte Preis“?
Wer bucht freiwillig bei Opodo?
Fragen über Fragen.
Mit 15€ verdient man jedenfalls kein Geld. Auch Ryanair nicht.
Das schöne ist: Diese Fragen müssen nicht wir beantworten, sondern der Carsten. Er wird gut bezahlt dafür!
Ich verstehe den Vergleich eh nicht, wenn ITA die Strecke nicht Nonstop fliegt...
Da stellt ITA sich dem Wettbewerber Ryanair ja nicht wirklich - womöglich aus gutem Grund.
ITA baut einen Hub Verkehr in Italien auf und hat auf vielen (direkten und indirekten) Routen keinerlei Chance gegen die etablierte, effiziente Konkurrenz…. wenn man sich dann dem Wettbewerb „nicht stellt“ kann man auch gleich die Flugzeuge zurückgeben und das Büro abschließen.
Die Lufthansa kann ihre Inlandsflüge aber dank Monopolstellung teuer verkaufen - genau das kann al-ITA-lia aber nicht.
Mit den Zubringern zum Hub verdient LH auch in DE nicht das Geld.
Egal, Hobby-CEOs ohne Verantwortung wissen eh immer alles...
Egal, Hobby-CEOs ohne Verantwortung wissen eh immer alles...
Beispiel:
Die Lufthansa hat ein Monopol auf Flüge FRA-BER.
Sie kann diese Flüge zum einen als Hub-Zubringer nutzen, sie aber auch teuer an Geschäftsreisende Point-to-point verkaufen.
Al-ITA-lia kann das nicht.
Das gilt für Dutzende Verbindungen, auch ins europäische Ausland.
Die Lufthansa hat ein Monopol auf Flüge FRA-BER.
Sie kann diese Flüge zum einen als Hub-Zubringer nutzen, sie aber auch teuer an Geschäftsreisende Point-to-point verkaufen.
Al-ITA-lia kann das nicht.
Das gilt für Dutzende Verbindungen, auch ins europäische Ausland.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Aber sie verdienen genug Geld, um das Hubsystem aufrecht zu erhalten.
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Nur der liebe Gott weiß alles.
Bald kommen die richtigen „CEOs“ von nördlich der Alpen an Bord:
Die italienische Nationalairline hat ihren Aufsichtsrat verkleinert und den Vorstandsvorsitzenden verabschiedet. Damit ist der Weg frei für die Übernahme der Posten durch Lufthansa-Manager.
www.aerotelegraph.com
Die italienische Nationalairline hat ihren Aufsichtsrat verkleinert und den Vorstandsvorsitzenden verabschiedet. Damit ist der Weg frei für die Übernahme der Posten durch Lufthansa-Manager.
ITA Airways macht Weg frei für neue Lufthansa-Führung - aeroTELEGRAPH
Die italienische Nationalairline hat ihren Aufsichtsrat verkleinert und den Vorstandsvorsitzenden verabschiedet. Damit ist der Weg frei für die Übernahme der Posten durch Lufthansa-Manager.
www.aerotelegraph.com
Gibt es schon einen etwas konkreteren Zeitplan zu den nächsten Schritten, z.B. das man mit den jeweils eigenen Vielfliegerprogrammen gegenseitig Meilen sammeln kann?
Gibt es denn schon eine Genehmigung der Wettbewerbsbehörden? Bis dahin ist doch quasi alles offen.
Lufthansa zögert bei der Übernahme der Al-ITA-lia:
www.aerotelegraph.com
Einstieg von Lufthansa bei ITA Airways noch nicht offiziell in Brüssel angemeldet - aeroTELEGRAPH
Eigentlich wird bis Ende des Jahres das Ja aus Brüssel erwartet. Doch die Genehmigung des Einstiegs der deutschen bei der italienischen Fluglinie könnte
www.aerotelegraph.com
Ja.Frage - falls jmd. hier auch eine Volare Account hatkönnt ihr euch einloggen?
ITA hat 9 A321 bestellt und diese sollen eine besondere C und sogar eine Premium Eco haben:
12 C-Sitze in 1-1
12 Prem Eco-Sitze in 2-2
141 Y-Sitze in 3-3
onemileatatime.com
12 C-Sitze in 1-1
12 Prem Eco-Sitze in 2-2
141 Y-Sitze in 3-3
Gorgeous: New ITA Airways Airbus A321neo
ITA Airways has taken delivery of its first Airbus A321neo. These planes feature flat beds and direct aisle access in business class.
onemileatatime.com
Das sind A321neo LR. Die sollen hauptsächlich inRichtung naher/mittlerer Osten eingesetzt werden (Tel Aviv wird nach aktuellem Stand das erste Ziel; Beirut und Kuwait wurden in der Vergangenheit als mögliche weitere Ziele genannt). Auch ein Einsatz in Richtung Afrika ist wohl in der Planung.
Interessant wäre Verbindungen nach ACC, ABJ oder DSS
Waren früher immer sehr gut gebucht durch die alte AZ, verstehe nicht warum die damals gestrichen wurden und sind mehr Richtung naher/mittleren Osten geflogen wo die Konkurrenz riesig ist
Waren früher immer sehr gut gebucht durch die alte AZ, verstehe nicht warum die damals gestrichen wurden und sind mehr Richtung naher/mittleren Osten geflogen wo die Konkurrenz riesig ist
Besser als mit EW im A320 nach DXB
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Besser als mit EW im A320 nach DXB
alles ist besser als EW
Carsten wird sich freuen:
In ITAlien funktioniert der Arbeitnehmerschutz noch:
In ITAlien funktioniert der Arbeitnehmerschutz noch:
ITA muss Kapitän nach Cockpit-Nickerchen wieder einstellen
In einem A330-200 von ITA dösen beide Piloten. Die Flugsicherung löst ein Alarmprotokoll aus, Abfangjäger steigen auf. Nach der Landung feuert ITA Airways den Kapitän fristlos. Zu Unrecht, wie jetzt ein Arbeitsgericht in Rom entschieden hat - denn ITA hat bei der Kündigung selbst einige Regeln...
www.aero.de
Ryanair dominiert Italien:
Italien setzt jetzt die Kartellbehörde auf Ryanair an - die Regierung will feststellen, ob der Billigflieger seine Marktstellung missbraucht.
Italien setzt jetzt die Kartellbehörde auf Ryanair an - die Regierung will feststellen, ob der Billigflieger seine Marktstellung missbraucht.
Italien nimmt Ryanair in die Mangel
Ryanair hat sich mit der italienischen Regierung angelegt. Die Airline kontert Eingriffe in die Preisgestaltung auf bestimmten Inlandslinien mit Angebotskürzungen. Italien setzt jetzt die Kartellbehörde auf Ryanair an - die Regierung will feststellen, ob der Billigflieger seine Marktstellung...
www.aero.de