Langstrecken-Komfort bei Lufthansa nach Mallorca
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Interessant fand ich auch den Abschnitt unter 3. auf Seite 8:
Das liest sich für mich so, als wollte man lieber keine internen Kalkulationsdaten in den Prozess einbringen - ansonsten nutzt das noch jemand in Zukunft
Das liest sich für mich so, als wollte man lieber keine internen Kalkulationsdaten in den Prozess einbringen - ansonsten nutzt das noch jemand in Zukunft
Der einzig richtige Weg. Die Lufthansa presst ihre Kunden aus wie Zitronen und die Kunden tun es ihr nun gleich.
Der Richter hatte offenbar Spaß an dem Verfahren. Selten ein so ausführlich (und wohl auch zutreffend) begründetes Urteil eines Amtsrichters gelesen.
Der Junge wird seinen Weg noch machen innerhalb der Gerichtsbarkeit.
Ein Lob auch an @kexbox
Der Junge wird seinen Weg noch machen innerhalb der Gerichtsbarkeit.
Ein Lob auch an @kexbox
Allerdings presst die Hansa fast 100% ihrer Kunden äußerst geschickt aus, während auf der anderen Seite die Presse und das Geschick eher von 0,00001% der Kunden clever eingesetzt werden…Der einzig richtige Weg. Die Lufthansa presst ihre Kunden aus wie Zitronen und die Kunden tun es ihr nun gleich.
Dennoch muss man hier unserem Chairman zumindest mal Lob aussprechen, er presst lieber den letzten Cent aus dem Deal mit dem Nachtmarkthändler und investiert dann „großzügig“ in die LH Konkurrenz.
#ChairistirgendwieauchSwissness
Zuletzt bearbeitet:
Wie wolltest du denn den Anspruch auf einen F/C Platz auf dem SFO Flug seriös begründen? Den Gedanken finde ich nicht minder abwegig wie die im Tatbestand ersichtliche Argumentation der LH. Die Kostenentscheidung sagt ja auch was….
§ 249 Abs. 1 BGB: Gesäß auf First-Class-Gestühl.
Ich habe KEIN First Class Ticket erwartet, ich wollte nur den Allerwertesten auf einem in C gebuchten Flug auf einem F-Sitz ablegen lassen.
Die gründlichsten/ordentlichsten Richter sind imho diejenigen, ohne besondere Aufstiegsambitionen, sondern mit der Leidenschaft der Bodenständigkeit, ein Leben lang RiAG zu bleiben.
…um sich dann zwischen der Keksdose und dem Kranich um die Krümel zu streiten?
Da hoffe ich auf ein neues und klares 261 in 24 und mehr Zeit der Richter für wirklich relevante Themen!
Dass LH sich weigert glasklaren Ansprüchen nach 261 stattzugeben und erst verklagt werden möchte würde ich nicht dem Gesetz anlasten. Bei der Zeitverschwendung gebe ich dir Recht.
Quod facit actio? Naturalrestituion ist wie das Gericht richtig sagt nicht möglich und FRA-SFO ist irgendwie was anderes als FRA-PMI. Kreativer Gedanke aber als alter Repetitor würde ich sagen "Junge, dat is en Rohrkreppierer, kanze allenfalls mit RSV machen"
Zuletzt bearbeitet:
Glasklar nach 261 ist das für mich nicht. Die LH wird sich darauf berufen haben, dass die gebuchte Klasse Business war. Und das war halt auch so und wurde auch erfüllt. Dann werden sie sich darauf berufen haben, dass in ihren AGB steht, dass sie innerhalb der gebuchten Klasse umsetzen dürfen. Das ist wohl auch so, fraglich ob wirksam vereinbart.
Ich würde sagen, @kexbox korrigiere mich, der Fall spielt hier gar nicht im 261, denn die Klasse wurde nicht downgegradet. Es war auch keine F/C an Bord denn der Service wurde nicht geboten. Hier geht es darum, dass LH beim Verkauf des Tickets zugesichert hat, dass bestimmte Sitzplätze gebucht werden können, die bequemer und schöner sind. Das ist für mich ganz normales deutsches Vertragsrecht und ein sehr klarer Fall von Nichterfüllung. Das haben die Praktikanten in der LH Rechtsabteilung nicht verstanden. Die haben die ihnen sicher vorliegende Prüfungsliste der 261 abgearbeitet und der Fall war zu Ende, als "gebucht C, bekommen C" angekreuzt wurde. Es ist aber nicht alles Standard. Lufthansa wollte schlauer sein und hat einen auf den Allerwertesten bekommen.
Ja, schon aus globalem Wettbewerbsnachteil wird es Zeit, diesem Unsinn ein Ende zu bereiten. Die Osmanen und Araber von Istanbul bis Maskat lachen sich ins Fäustchen.
Ob die Sache glasklar war, entscheidet dann allerdings der Richter und nicht der Zaun.
Und da ist schon so manchem Zaungast ein glasklarer Fall in Scherben aufgegangen.
Ohne hier mit dem Maschendraht auf einen Poster zu zeigen, aber die Aussagen des Poissonniers zu 261 sind immer herrlich subjektiv eingefärbt.
Niemals unterschätzen, was die Hansa vor Gericht gewinnt!
Zwei EU Mitgliedsstaaten wollen 261 grundlegend reformieren, es gibt deutlich weniger Kompensation und deutlich mehr Betreuung, es würde also deutlich teurer für die Airlines, daher regt sich Widerstand bei diesen und leider auch auf Seiten anderer Nutznießer…
Vollkommen richtig. Excel-Jongleure, für die Nachdenken teurer ist, als zu klagen. Und wald&Wiese, der sich denkt, dass Streitwert 250€ sich auch ohne Nachdenken erledigen lässt.Niemals unterschätzen, was die Hansa vor Gericht gewinnt!
Vielleicht sollten beide Seiten einfach mehr Zeit in und auf Wald & Wiese verbringen
'Tschuldigung, ich muss präzisieren: Ich bezog mich abweichend vom Thread-Thema nicht auf die Malle-Sitze. Es ging mir um so eindeutige Sachen wie Flug am Vortag gestrichen (nein, nicht wegen Unwetter) und dadurch 6 Stunden Verspätung etc. Dass LH sich da regelmäßig weigert und damit die Gerichte zumüllt ist ein Unding.
Die offizielle Linie diesen Sommer war doch "zur Stabilisierung des Flugplans".
Bin auch stets stabil angekommen, nur häufig zu anderen Zeiten als vermutet.Na ja, diesen Sommer wurden vieeeeele Flüge gestrichen. Gründe gab es viele - allerdings war Eurocontrol sicher einer der seltensten.
Ich hab bis jetzt auch immer gewonnen und es nervt einfach den Ausgang des Verfahrens zu kennen aber über ein Jahr warten zu müssen!
Jetzt ist das Urteil rechtskräftig!
Ein durchaus berechtigter Tritt in den Axxxx von LH! 
www.airliners.de
Ein durchaus berechtigter Tritt in den Axxxx von LH!
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