Genauso wie Carsten Spohr mit Insolvenz gedroht hat und die Germanwings geschlossen hat.
Macht ja auch Sinn wenn man selber 737 zu viel hat. Da braucht man keine Leasinverträge. Ich denke Lauda behält man um die anderen Gesellschaften in Schach zu halten und um Neukundenboni bei Flughäfen zu kassieren.
Ich finde es gut, dass sich die Gewerkschaft nicht erpressen lassen hat. €850.- netto für eine Vollzeitstelle sind bestenfalls ein schlechter Witz. Vor allem wäre Verschlechterungen in vielen anderen Branchen Tür und Tor geöffnet. Es ist prinzipiell schade um Arbeitsplätze, sehenden Auges working poor und prekäre Beschäftigungsverhältnisse zu fördern, wäre aber fahrlässig seitens der Gewerkschaft. Vor allem wäre ja das auch keine Garantie, dass MoL es sich nicht in zwei Monaten wieder überlegt und die Basis trotzdem schließt, weil er zu viele eigene Flieger rumstehen hat.
Finde es gut, dass VIDA sich nicht auf Löhne jenseits der Vernunft einlässt. Absolut widerwärtiges Verhalten von OE.
Du vergisst, dass bei Lauda (fast) keine Österreicher in der Kabine arbeiten. Die Mitarbeiter kommen aus der Slowakei und Ungarn. Aus deren Sicht ist der Lohn in Ordnung und daher findet Lauda auch Mitarbeiter zu dem Preis. Guck mal nach Bratislava und wie viel Mitarbeiter dort in der Finance oder dem Controlling eines DAX Konzerns verdienen. Auch nicht wesentlich mehr.
Das macht man ja noch nebenbei. Wenn man X nach Y fliegt kommt das Personal immer aus dem günstigeren Land. Für Aserbaidschan fehlen halt noch die Abkommen. Aber FR rekrutiert z. B. Personal aus Morokko.
