Letztes Flugsegment verfallen lassen
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Oh nein, bitte nicht. Vielleicht gibt es noch neue Erkenntnisse.
Ich kann zumindest berichten, dass sich UA inzwischen komplett weigert jegliches Short Checking zu machen, egal ob auf UA TATL oder LH TATL. Beispiel LAS-SFO-MUC-FRA und das letzte Segment nach einer Nacht in München. Interessiert UA nicht bzw. das System erlaube das nicht mehr. Keine Chance auf Short Checking nach eingehender Diskussion und interner telefonischer Rückfrage, also dann Gepäck in MUC ausladen lassen.
super.
wie sind denn die stornobedingungen?
Auf der Kombo CDG MUC FRA BOG FRA CDG wo kann man eigentlich F Lounge|Terminal nutzen?
In BOG wohl die Premium von Avianca, oder?
Auf Rückflug kann man wohl längeren Aufenthalt nebst Gespäckausgabe einplanen [emoji72] . Was passiert, wenn einem da unverhofft schlecht wird? [emoji1] [emoji1] [emoji1]
Dann wirst du wie hier beschrieben von LH verklagt. ;-)
https://www.vielfliegertreff.de/luf...enfolge-nachtraeglich-differenz-rechnung.html
https://www.vielfliegertreff.de/luf...enfolge-nachtraeglich-differenz-rechnung.html
aber wenn einem doch so richtig schlecht wird. eventuell stellt sich eine unbekannte Allergie auf bestimmtes Essen im F Terminal heraus. das können die doch nicht machen, oder?
Du darfst nur nicht den Fehler machen, mit der gleichen Airline nen Flug zu buchen, der zeitlich dazwischen ist. Also wenn die Rückreise XXX-FRA-CDG ist, dann lieber nicht FRA-STR (oder sonstwas) mit LH buchen, bevor du rechnerisch in Paris wärst
Sonst ist dir nicht zufällig schlecht geworden, sondern "gewollt"
Du darfst nur nicht den Fehler machen, mit der gleichen Airline nen Flug zu buchen, der zeitlich dazwischen ist. Also wenn die Rückreise XXX-FRA-CDG ist, dann lieber nicht FRA-STR (oder sonstwas) mit LH buchen, bevor du rechnerisch in Paris wärst
Bitte hört doch auf solche “windigen” Tipps zu geben ohne das jemand das Urteil der laufenden Verhandlung kennt!
Es besteht ein Risiko das LH interveniert!
Wie hoch das Risiko ist, bei welcher exakten Sachlage LH hellhörig wird, etc. etc. gibt es denn schon genannten Thread mit gefühlten 500,000 Posts - da kannst du dich erkundigen und musst dann selbst die Sachlage beurteilen ob es dir das Wert ist oder nicht!
Alle anderen Aussagen sind momentan “fahrlässig” und lassen dich u.U. Ins Messer laufen!
Bitte keine beleidigenden Kommentare zur unlogischen Buchung.
(Habe Flugangst und fliege nur mit deutschen Airlines).
Ich nehme an, Thailand heißt Phuket und deswegen kam als deutscher Carrier nur EW in Frage? Ob man da unter flugangsttechnischen Gesichtspunkten besser liegt als mit einem kurzen Anschlussflug nach BKK und von dort direkt mit LH weiter nach FRA... [emoji57]
Ein Risiko besteht immer und eine Nachberechnung ist von Seiten der Fluggesellschaften vorgesehen. Die Frage stellt sich nach der Umsetzung/Beweisbarkeit. Und hier wäre ein bereits gebuchter Flug (den die Airline nachvollziehen kann) ein klares Indiz, dass man nie vor hatte, die gebuchten Segmente so abzufliegen.
Btw: Die Threads wurden zusammengeführt, das war vorhin noch nicht da. Ansonsten stimme ich dir zu, man kann viel über Sinn und Unsinn hierzu lesen.
Wenn man n Flug bucht, bei dem man nen Zubringer braucht, dann wird man auch den Rückflug überleben
Die Ersparnis ist es meiner Meinung nach wert (und vor allem "verschenkt" man mit dem wegfallen lassen von Segmenten nur unnötig Meilen )Oh nein, bitte nicht. Vielleicht gibt es noch neue Erkenntnisse.
Ich kann zumindest berichten, dass sich UA inzwischen komplett weigert jegliches Short Checking zu machen, egal ob auf UA TATL oder LH TATL. Beispiel LAS-SFO-MUC-FRA und das letzte Segment nach einer Nacht in München. Interessiert UA nicht bzw. das System erlaube das nicht mehr. Keine Chance auf Short Checking nach eingehender Diskussion und interner telefonischer Rückfrage, also dann Gepäck in MUC ausladen lassen.
Was ja eigentlich den United-Vorgaben widerspricht (https://www.united.com/web/en-US/content/travel/baggage/checked-baggage.aspx )? ...im April hat's noch wunderbar geklappt
"For a trip that includes one or more connections, United will check bags to the final destination stated on the ticket. United will generally transport checked baggage on the same flight as the traveler. If this is not practical, United will arrange to transport the baggage on the next flight with available space. You'll need to claim and re-check baggage if you are:
- Making a voluntary stopover
- Making a connection that involves an overnight stay
- Connecting to an itinerary booked on a separate ticket that doesn't include a Star Alliance partner airline
- Traveling internationally and connecting to a domestic flight within your destination country"
Zuletzt bearbeitet:
Wer hat denn von "wertvollen" gesprochen?
Außerdem kann der "verpasste" Flug je nach Buchung immerhin 2000 Meilen bringen + die ggf. 125 für den Zubringer.
Wenn die Frage hier falsch ist, entschuldige ich mich. Bin neu in diesem Forum
ich befinde mich in folgender Situation: ich habe einen multistop Flug mit gebucht (von ZHR nach SIN, nach ein paar Tagen Aufenthalt in SIN weiter nach BKK (Auch hier eine Woche Aufenthalt) und schließlich wieder zurück nach ZHR.) Die Flüge von/nach ZHR werden mit Swiss geflogen. Der Flug SIN-BKK wird von Thai Airways durchgeführt.
Nun würde ich aber gerne 2 Tage mehr in SIN verbringen und den Zwischenflug SIN-BKK verfallen lassen. Führt dies zu einem No Show? Kann ich den Rückflug nach ZHR noch antreten?
ich befinde mich in folgender Situation: ich habe einen multistop Flug mit gebucht (von ZHR nach SIN, nach ein paar Tagen Aufenthalt in SIN weiter nach BKK (Auch hier eine Woche Aufenthalt) und schließlich wieder zurück nach ZHR.) Die Flüge von/nach ZHR werden mit Swiss geflogen. Der Flug SIN-BKK wird von Thai Airways durchgeführt.
Nun würde ich aber gerne 2 Tage mehr in SIN verbringen und den Zwischenflug SIN-BKK verfallen lassen. Führt dies zu einem No Show? Kann ich den Rückflug nach ZHR noch antreten?
Im Juli hat es noch wunderbar geklappt, am selben Flughafen und ohne (!) overnight stay.Was ja eigentlich den United-Vorgaben widerspricht (https://www.united.com/web/en-US/content/travel/baggage/checked-baggage.aspx )? ...im April hat's noch wunderbar geklappt
Einfach mit overnight oder besser noch mit surface segment buchen wie in diesem Artikel beschrieben.
Kann teilweise sogar noch günstiger sein.
Kann teilweise sogar noch günstiger sein.
Der Travel Desk meines Arbeitgebers (UB) hat heute eine Email mit folgendem Inhalt verschickt:
"Our designated Travel Agency has alerted us that some Airlines (AA,BA,DL,UA) are cracking down on the use of throwaway ticketing. Throwaway ticketing is in violation of the COC and can result in having to pay the difference in fare, losing FF miles or having your FF membership revoked [...]"
"Our designated Travel Agency has alerted us that some Airlines (AA,BA,DL,UA) are cracking down on the use of throwaway ticketing. Throwaway ticketing is in violation of the COC and can result in having to pay the difference in fare, losing FF miles or having your FF membership revoked [...]"
Haben sie das nicht mal vor 2 oder 3 Jahren streng kontrolliert und gab es dazu sogar nicht schon Urteile in der EU zugunsten des Kunden.
Ich buche inzwischen „immer“ mit einer Nacht dazwischen und einem Flug wo sie das Gepäck schwer durchchecken können weil eine Verbindung dazwischen fehlt.
Bei diesem Sachverhalt jedoch schon, ist also die Ausnahme die die Regel bestätigt so es sie gibt.
Denke nicht, dass das der Vorsatz hier relevant ist. Die Airline verkauft dir ein Ticket A-B-A zum Preis X und ihr steht es frei die Differenz zum Preis Y zu verlangen, den sie für A-B aufruft.
Genau der Vorsatz differenziert ob eine Airline eine Chance hat nachzuberechnen. Die ABB Änderung in AT wurde ja übers Gericht erzwungen und schließt alle Fälle die eben nich vorsätzlich sind.
Flyertalk berichtet:
United Is Cracking Down on Skiplagging Customers
Deren Quelle: No Mas Coach - United Airlines threatens Skiplagged clients with Collections (hier mit Auszügen aus einem Brief von UA)
United Is Cracking Down on Skiplagging Customers
Deren Quelle: No Mas Coach - United Airlines threatens Skiplagged clients with Collections (hier mit Auszügen aus einem Brief von UA)