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Ich habe noch nie erlebt, dass LH knausrig gewesen war beim Kaviar. Wer einen Nachschlag wollte, kriegte den auch.
LH First ist nicht mehr, was sie mal war...
- Starter*in Michael1200
- Datum Start
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Das mit dem Champagner ist dosisabhängig. Aber klar, wenn der Service so schlecht ist, dass man die Zieldosis nicht erreicht, sehe ich da auch ein Problem.
Godwin‘s Law in der VFT-Version.
Eine Diskussion über die LH-F muß nur lange genug laufen, damit die Wahrscheinlichkeit von Beschwerden über den Champagner sich 1 annähert.
Aber nur wenn es genügend Flaschen vom Grand Siècle an Bord gibt, zweimal dieses Jahr schon gehört “nicht geladen”.
Auf die Diskussion dass Rosé doch auch Champagner ist, wollte ich mich dann nicht einlassen.
Echte Qualität haben wir dann wieder erreicht, wenn der größte Aufreger die Temperatur der Nüsschen ist.
In den Menus bei LH in der F ist der schon ewig nicht mehr drin. LX hat ihn noch.
Die Internet Weinkarten sind im Moment aber nicht korrekt. Es wird ein weißer und ein Rose Champagner (Cuvee Alexandra) gelistet, in der gedruckten Weinkarte an Bord ist aber nur der weiße Champagner drin.
In JFK wurden wir neulich durch eine spezielle Wartezone direkt an die Security gebracht. Kannte ich so nicht, war aber extrem schnell. Wurde uns angeboten, d. h. wir mussten nicht fragen.
Schlechter als vor Corona ist die Auswahl der Pralinen zum Kaffee geworden. In zwei Zyklen hat sich LH von den früher tollen und sehr abwechslungsreichen Pralinen abgewendet und teilt jetzt eher so einen billigen Merci-Verschnitt aus.
Wenn ich jetzt lese, dass der Service noch außergewöhnlicher werden soll, muss ich lachen: schlechtes gehts immer und besser kann und will die Spohrhansa nicht.
Schlechter als vor Corona ist die Auswahl der Pralinen zum Kaffee geworden. In zwei Zyklen hat sich LH von den früher tollen und sehr abwechslungsreichen Pralinen abgewendet und teilt jetzt eher so einen billigen Merci-Verschnitt aus.
Wenn ich jetzt lese, dass der Service noch außergewöhnlicher werden soll, muss ich lachen: schlechtes gehts immer und besser kann und will die Spohrhansa nicht.
Es wurden aber auf meinen letzten 6 F Flügen (Juni bis Augsust) immer sowohl Weiss als auch Rose angeboten. Mir persoenlich ist das egal, da ich meinen Alkoholkonsum immer auf ein wenig Rotwein beschränke. Und da enttäuschen weder der klassische Chateau La Tour Carnet, noch der Suedafrikanische Cab.
sollte nicht erst der Sprudel aus der Luxustraubenlimo rausgequirlt werden, wozu ein Spezialutensil geladen worden sein muss?
Für alle F Flieger ab MUC:
Die 340-600 D-AIHU hat seit Wiederbelebung im Sommer (Juni?) eine defekte Nespresso Maschine -> gibt nur Kannenkaffee. Auch sind beim Sitz 1G beide Klappen defekt (lässt sich nur mit sehr viel Fummelei schließen da beide Bolzen raus sind). Sitz 1D hat eine defekte (zu weit raustehende) Kopfstütze was das schlafen problematisch macht.
Die 340-600 D-AIHU hat seit Wiederbelebung im Sommer (Juni?) eine defekte Nespresso Maschine -> gibt nur Kannenkaffee. Auch sind beim Sitz 1G beide Klappen defekt (lässt sich nur mit sehr viel Fummelei schließen da beide Bolzen raus sind). Sitz 1D hat eine defekte (zu weit raustehende) Kopfstütze was das schlafen problematisch macht.
Ich denke die haben die aufgearbeitet bevor die wieder in den Liniendienst gingen? LH bereitet sich auf die 2-Sterne-First vor
Off topic, da nur C:Ich denke die haben die aufgearbeitet bevor die wieder in den Liniendienst gingen? LH bereitet sich auf die 2-Sterne-First vor
Ne, ist der neue LH-Standard. Kurze Mängelliste, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, A350 (!) ORD-MUC in C.
- nur ein Bruchteil der Videos vom Hinflug verfügbar
- Fernbedienung bei +0,5 defekt
- Sitz bei +1 defekt (nach 2 vergeblichen Update-Versuchen Sitz gewechselt)
- Wasserversorgung Waschbecken Toilette ausgefallen (stattdessen hunderte von Feuchttüchern vorhanden).
Das "Beste": alle Defekte waren offenbar länger bekannt, Fernbedienung und Toilette ordentlich 2-sprachig DE/EN mit Textmarker beschriftet. Hat man also nicht erst in ORD bemerkt....
Die Crew in C hat einen perfekten Job gemacht, inkl. x-fachen Entschuldigungen und kleiner Wiedergutmachung. Die hatten LH echt gelebt... 5 Sterne (für die Crew).
Wer wissen will wie es um Deutschland steht, der muss nur mal LH fliegen.
Kenne keine LH mit baufälligen Fliegern, deren Chef nicht weiss, wo er gerade hinfliegt und vor allem wo er die vergangenen Tage war
Und immerhin hat bei LH nun wirklich jeder eine solide Ausbildung sowie Berufserfahrung, steht mit beiden Beinen im Leben und wird nicht aus der Gosse gezogen und lebenslang alimentiert.
Und immerhin hat bei LH nun wirklich jeder eine solide Ausbildung sowie Berufserfahrung, steht mit beiden Beinen im Leben und wird nicht aus der Gosse gezogen und lebenslang alimentiert.
Das wäre schön wenn es so wäre. Ich halte LH First weiterhin für ein starkes Produkt, mit einigen Schwächen im Detail. Wenn es so gut um Deutschland steht sind wir gut dran……
Ich kann die Quali von LH Först nicht wirklich beurteilen, weil ich so selten in den Genuss komme.Das wäre schön wenn es so wäre. Ich halte LH First weiterhin für ein starkes Produkt, mit einigen Schwächen im Detail. Wenn es so gut um Deutschland steht sind wir gut dran……
Aber wer irgendwelche schiefen Analogien dazu treffen will, "wie es um Deutschland steht", sollte nicht vergessen, dass die LH Först von Aussterben bedroht ist. Angebotene Sitzplatzkilometer sinken Jahr um Jahr beträchtlich - das begann bereits mehrere Jahre vor der Pandemie.
Hmm... aber so fühlt es sich doch auch an. Das Gute geht auch in Deutschland langsam vor die Hunde und stirbt aus.
Aber wir entfernen uns vom eigentlichen Thema.
Die F der LH wird auf jeden Flug den ich dieses Jahr gemacht habe besser und naehert sich wieder pre-Covid Niveau. Zeitschriften sind seit einiger Zeit zurueck, diese Woche gab es wieder Zeitungen. Catering wird wieder besser (siehe Boardessen Thread), die Poesche PJs sind sehr angenehm zu tragen……
Das ist doch mal eine transparente und innovative Lösung!