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LH NEK - eure Erfahrungen

Naja, da hättest du aber erstmal mit dem Hintern nach hinten gekonnt. Ich hab 193cm und das war gar kein Problem

War auch mein erster Gedanke!
Wenn meine 172cm Freundin weit genug nach vorne rutscht schafft sie es auch mit den Knien den Vordersitz zu berühren.

Im Bezug auf den Platz für die Knie finde ich die NEK gar nicht schlecht im Vergleich zu vielem anderen was so durch Europa fliegt!
 
Naja, da hättest du aber erstmal mit dem Hintern nach hinten gekonnt. Ich hab 193cm und das war gar kein Problem

Vielleicht können wir uns darauf einigen, dass nicht jeder dieselbe Anatomie hat? Genauso wie man hier erkennen kann, dass Intelligenz ungleich verteilt ist, so gibt es auch bei hochgewachsenen Menschen kürzere und längere Beine.
 
Vielleicht können wir uns darauf einigen, dass nicht jeder dieselbe Anatomie hat? Genauso wie man hier erkennen kann, dass Intelligenz ungleich verteilt ist, so gibt es auch bei hochgewachsenen Menschen kürzere und längere Beine.

Ich werde gerade das Gefühl nicht los, dass hier gestänkert werden soll.
 
Also was die Beinfreiheit betrifft, habe ich in der NEK keine Probleme. Die fangen weiter oben an. Beispielsweise wenn der Vordermann schlafen möchte und ich eine Zeitung lesen will. Eine Frechheit finde ich die Sitze für die Business Class!
 
Soviel zur NEK im E95, wenn man >2m ist, macht das keinen Spaß!

Stell Dich mal nicht so an - Du musst Dich nur in die richtige Position bringen...

lange-Beine.jpg
 
NEK ist nicht gleich NEK... In den Airbus und Boeing NEKs sowie im CRJ geht's, nur in der Embraer ist es so eng...

Zur Anatomie: bin kein Sitzriese, Beine sind länger als der goldene Schnitt das so denkt... Arschtechnisch passe ich in die Sitze locker...
 
Ich hatte am letzte Woche genau das gegenteilige Gefühl: auf den 3:40h MUC-LIS (A321) tat mir spätestens nach 2:30 alles weh und ich wusste nicht mehr wie ich sitzen sollte. Dagegen hatte ich nach den 1:20 auf MUC - RLG (E195) noch dass Gefühl stundenlang so weiterfliegen zu können. Am bequemsten sind und bleiben aber die ERJ der LOT ...
 
Ich hatte am letzte Woche genau das gegenteilige Gefühl: auf den 3:40h MUC-LIS (A321) tat mir spätestens nach 2:30 alles weh und ich wusste nicht mehr wie ich sitzen sollte. Dagegen hatte ich nach den 1:20 auf MUC - RLG (E195) noch dass Gefühl stundenlang so weiterfliegen zu können. Am bequemsten sind und bleiben aber die ERJ der LOT ...

Mein Gefühl ist auch, dass die Sitze unterschiedlich bequem sind. Einige sind ausgesessen und relative locker bespannt, andere sind besser. Es ging ja mal das Gerücht, dass bei der Bespannung nachgebessert wird oder wurde. Wie auch immer: Die alten Sitze waren um Längen besser und mehr Platz hatte man auch.
 
NEK ist nicht gleich NEK... In den Airbus und Boeing NEKs sowie im CRJ geht's, nur in der Embraer ist es so eng...

Zur Anatomie: bin kein Sitzriese, Beine sind länger als der goldene Schnitt das so denkt... Arschtechnisch passe ich in die Sitze locker...

wobei "geht" für Flüge bis zu 1h "geht" - darüber ist auch Reihe 2 in einem A320 wenig angenehm..

Wenn die Embraer's jetzt auch umgebaut werden, gilt noch extremer als bisher: Wenn möglich zwischen ZRH und FRA/MUC LX buchen - bisher waren mir die Embraers dank 2-2 (und fast immer freiem Mittelsitz) der Regional sehr angenehm. Wenn dort NEK herrscht - eeeeeeek!
 
Wenn die Embraer's jetzt auch umgebaut werden, gilt noch extremer als bisher: Wenn möglich zwischen ZRH und FRA/MUC LX buchen - bisher waren mir die Embraers dank 2-2 (und fast immer freiem Mittelsitz) der Regional sehr angenehm. Wenn dort NEK herrscht - eeeeeeek!

Dem kann ich nur beipflichten, fand die Embraers bisher auch ganz nett - jetzt kommt man halt vom Regen in die Traufe. Entweder man benötigt einen Orthopäden oder einen Ohrenarzt.
 
Ich werde gerade das Gefühl nicht los, dass hier gestänkert werden soll.

Hier wird nicht gestänkert, sondern festgestellt. Oder möchtest Du ernsthaft bezweifeln, dass die Anatomie von Mensch zu Mensch verschieden ist? Der ist Deine Aussage "Hintern nach hinten" natürlich wenig hilfreich.
Auf die Intelligenz gehst Du mit Deinem Avatar ja bereits ein.
 
Naja wenn ich mir die Sitzposition und die schräge Lage des hervorguckenden Bauches angugcke hatte ich auf dem Bild auch stark den Eindruck, dass das sehr gewollt so dargestellt wurde, obwohl das vll nicht in diesem Extrem notwendig gewesen wäre.

Sehe das Problem nicht, wenn das dann thematisiert wird.
 
Bauch vorhanden, das lässt sich nicht abstreiten... Freue mich schon auf die Dash 8 morgen, das LH Intermezzo war ja gar nicht geplant :)
 
Welcher Bauch? Der Hund ist doch gertenschlank...

:D

Bauch vorhanden, das lässt sich nicht abstreiten... Freue mich schon auf die Dash 8 morgen, das LH Intermezzo war ja gar nicht geplant :)

Missverständnis. Wollte nicht auf die Dicke des Bauches des Forumsbruders hinaus ;)

Vielmehr ging es mehr darum, dass ich wie einige andere das Gefühl hatte, dass da eben tatsächlich auch etwas schräg gesessen wurde, um die Aussage des fraglichen Fotos etwas eindrucksvoller zu gestalten ... ;)
 
Macht ja nix. Ich stell bei nächster Gelegenheit mal eins rein, wie es aussieht, wenn ich mit Po am Anschlag versuche in dem Ding Platz zu finden...
Schräg ist eben die einzige Möglichkeit, siehste dann!
Ansonsten: PROST aus Budapest :)
 
Wo liegt das Problem: Ist es etwa anzuzweifeln, dass sich sowohl Anatomie, als auch Intelligenz von Mensch zu Mensch unterscheiden?
Nicht, dass hier noch getroffene Hunde bellen...

Zu 1: Nein

Zu 2: wäre durch die Frage "Was sagen Sie als Unbeteiligter eigentlich zum Thema "Intelligenz"?" zu klären.
 
Zu 2: wäre durch die Frage "Was sagen Sie als Unbeteiligter eigentlich zum Thema "Intelligenz"?" zu klären.

Das würde ich Dich nicht fragen. Erstens ist es mir egal, ob (oder ob nicht) Du in Intelligenzfragen unbeteiligt bist, und zweitens würde eine solche Frage ja gegen die Forenregeln verstoßen.
 
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Siehste ... War auch eine allgemeine Frage und nicht an dich. So ist das mit dem "schnell missverstanden werden" in Foren.

Also können wir uns ja auch weiterhin, unbekannterweise, lieb haben. :D
 
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