Ich würde das Geld auf der langen Strecke eher in einen Platz mit mehr Beinfreiheit investieren..
...oder einfach einen Platz beim CI auswählen. Wenn man früh genug dran ist gibt es noch einiges an Auswahl.
Auf LH auch, nur EW konnten oder wollten sie nicht. Aufpassen muss man nur mit den Statusvorteilen. Bei LO ist 1 Aufgabegepäck auch im Lighttarif für Statuskunden inklusive, bei Umbuchung auf LH ist der Vorteil u.U. weg.
Wie bei vielen Callcentern ist die Kompetenz der einzelnen Mitarbeiter stark schwankend. Meine Erfahrung ist dass die polnische Hotline kompetenter ist und mehr darf als die Außenstellen.
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Definitiv.Hatten wir das hier schon?
Chaos-Flug: Passagiere flogen zurück, weil Airline zu geizig war
Sie wollten mit LOT von Warschau nach Düsseldorf fliegen, doch wegen Starkregens wurden sie nach Hannover umgeleitet. Von dort ging es wieder nach Polen.
Flug von Warschau nach Düsseldorf. Dort Unwetter und diverted nach Hannover (Warum nicht Köln, DTM, oder Münster?). In Hannover durften nach einiger Diskussion nur die Passagiere mit Handgepäck austeigen weil es angeblich keine Ausrüstung dort gab. Der Rest flog entspannt wieder zurück nach Warschau. Da hätte ich aber auch einen schönen Hals.
Das sehe ich komplett anders. Selbstverständlich ist es eine Riesensauerei (und tatbestandlich sehr wohl Freiheitsberaubung!), dass den Passagieren der Ausstieg (zunächst) nicht erlaubt wurde; Hannover ist kein entlegenes Dorf und der Zielflughafen lediglich etwa 250km entfernt.
Wäre ich auf dem Flug gewesen (tatsächlich bin ich auf LO 407 schon unzählige Male geflogenHatten wir das hier schon?
Chaos-Flug: Passagiere flogen zurück, weil Airline zu geizig war
Sie wollten mit LOT von Warschau nach Düsseldorf fliegen, doch wegen Starkregens wurden sie nach Hannover umgeleitet. Von dort ging es wieder nach Polen.
Flug von Warschau nach Düsseldorf. Dort Unwetter und diverted nach Hannover (Warum nicht Köln, DTM, oder Münster?). In Hannover durften nach einiger Diskussion nur die Passagiere mit Handgepäck austeigen weil es angeblich keine Ausrüstung dort gab. Der Rest flog entspannt wieder zurück nach Warschau. Da hätte ich aber auch einen schönen Hals.
), hätte ich natürlich auch einen Hals, wenn ich dann gegen Mitternacht nach 6-7h in einer Embraer 175 wieder in Warschau stünde.Wäre ich auf dem Flug gewesen (tatsächlich bin ich auf LO 407 schon unzählige Male geflogen
Aber:
- Laut FR24 hat der Flieger die Schleifen über einem Gebiet zwischen Dortmund und Münster gedreht und nicht "über Düsseldorf", wie es im Artikel steht. Nach HAJ abzudrehen war vielleicht nicht die blödeste Idee, zumal die Regenfront ja auch Richtung CGN hätte weiterziehen können, bis man dort im Anflug gewesen wäre. Die Infrastruktur für eine außerplanmäßige Landung ist in HAJ ist erwartbar besser als in FMO, DTM oder gar PAD, hätte ich gesagt.
- Mich wundert die hohe Zahl an Polizisten: Drei VW-Busse der BuPo und auf dem Foto ca. 10 Polizisten. Nur zur Absicherung des Vorfeldes bei 75 Pax + Crew? Womöglich waren einige Passagiere bisschen vorlaut ;-).
- Das Cockpit musste wohl mit der für die Operation zuständigen Abteilung in Polen sprechen und die dann versuchen, mit Handling Agents in HAJ Kontakt zu bekommen. Der Personalmangel in der Luftfahrtindustrie betrifft sicher auch die Bürojobs. Ob es tatsächlich ein konkretes Angebot eines in HAJ tätigen Handling Agents gab, das Handling an Ort und Stelle zu übernehmen?
- Laut Artikel war der Flieger dann um 22:30 startklar, Take-off war laut FR24 um 22:58. Ab 23:00 gilt in DUS das Nachtflugverbot, "verspätete Landungen" sind bis 23:30 möglich. Ob allerdings der Weg vom (relativ nahe gelegenen) Ausweichflughafen zum eigentlichen Ziel DUS auch als "verspätete Landung" gilt, weiß ich nicht. Angesichts des legendär streitlustigen Publikums aus Meerbusch-Büderich versuchen die Beteiligten sicher jedes Interpretationsrisiko zu vermeiden.
- Fazit: In dieser für alle Beteiligten besch... Situation ist mit der Rückkehr nach WAW mE eine nachvollziehbare Lösung getroffen worden.
Teilweise positiv. Personalmangel in der Abfertigung ist dort auch ein Thema. Montag früh habe ich meine Schwiegermutter zum PAD gebracht, für EW nach PMI. Gleichzeitig wurde FHM nach HER abgefertigt: Normaler Check-In, Drop-Off, EW, FHM, PMI und HER, alles an einem (!) geöffneten Schalter, besetzt mit einer Person. Sie musste nach Online-Check-In nur den Koffer abgeben, das dauerte aber ewig lange. Ich wollte nicht wissen, wie das bei den fünf AYT-Flügen und dem HRG-Abflug zwischen zwei und halb vier Uhr abgewickelt wurde.
