Hach, die stammt ja noch aus der Zeit als der Ostblock das schneller wachsende Wirtschaftssystem darstellte...
Es kommt immer drauf an, was man sucht. Für uns als Familie mit zwei (kleinen) Kindern ist die aktuelle Lufthansa in Ordnung, da wir natürlich gerne nebeneinander und dann auch hintereinander sitzen.Ich habe meine Zweifel, ob das Allegris-Geschäftsmodell so aufgeht. Es ist optimistisch, ein Produkt zu verkaufen, das als "Premium" vermarktet wird, aber knapp zwei Drittel sollen dann noch für einen guten Sitz Aufpreis zahlen. Manche mögen sich verschaukelt vorkommen. Abwarten und Tee trinken, wie sich das entwickelt.
Dass Du die alten Sitze gut findest, ist schön. Ich bin seit Jahren keine LH C geflogen, habe sie bewusst gemieden und bin mit der Konkurrenz geflogen oder bei LH in anderer Reiseklasse (je nach Strecke PE oder Först). Allein die Elektronik, das Entertainment-System, die Polsterung, die komplett fehlende Privatsphäre, der fehlende Gangzugang für alle Reisende. Vorsinflutlich! Nicht, dass es nicht bereits totdiskutiert worden wäre.
Zumal, wenn Du die Amex Plat. hast, die Suiten quasi umsonst bekommst. Bei mir wollten sie als Upgrade 1 Monat vorher 200€.
Meine Prognose basierend auf langjähriger LH-Erfahrung: nein
Wenn dem so wäre, hätten sie es einfach ähnlich wie QR gemacht, einzelne echte Suiten mit Tür oder halt nicht, und Familienkabinen.
Wenn du nochmal genau nachliesst, wurde nicht über den Hagel gemeckert, sondern daraüber dass LH immer noch mit Allegris auf der Route wirbt, wohlwissend dass dort gerade kein Allegris fliegt.
Ja, das ist Deutschland. Wie bei Qantas braucht man in anderen Ländern gar nicht klagen, da geht der Staat bzw. eine Verbraucherschutzorganisation gegen solches Verhalten vor. In Deutschland steht Verbraucherschutz nur auf dem Papier. Ein VW Betrugsdieselkunde in den USA konnte sein Auto einfach dem Händler wieder auf den Hof stellen und bekam sein Geld zurück, in D liegen die Fälle noch bei Gericht wenn der Wagen längst entsorgt ist. Und da kannst du noch 3 Nullen an deine €10 machen...
Interflug hatte Eco, Business und First in der IL-62M? Wurde die C nicht erst als Weltwunder mit der geleasten, neuen A310 zusammen vorgestellt, weil man damit Westler als Devisenbringer erreichen wollte?
Gab vielleicht beides?
Dann kommen wir mal wieder zurück zum Thema.Das hat auf jeden Fall viel mit dem Threadthema zu tun.
OK, die Sozialistischen Renderbilder kommen nicht an die LH Qualität ran. Aber beim Problem mit Anspruch und Wirkllichkeit sind IF un LH nun nicht so weit auseinander.
Wie verhält es sich eigentlich wenn man EXPLIZIT "Allegris" neues Sitzkonzept gebucht hat (z.B MUC-YVR) und dann Flugzeug auf eine alte Hütte gewechselt wird
?
SOLL gegen 16 Uhr in MUC landen. Ob der Vancouver Flug auf ein anderes Gerät wechselt, ist noch nicht klar. Die XT steht nach wie vor drin.
So, wie es unten im Kleingedruckten steht: dann fliegst du mit der alten Hütte und sonst passiert nix.Wie verhält es sich eigentlich wenn man EXPLIZIT "Allegris" neues Sitzkonzept gebucht hat (z.B MUC-YVR) und dann Flugzeug auf eine alte Hütte gewechselt wird
Die letzte LH 495 vom 13. Mai mit der D-AIXT schaffte es nicht nach MUC, Status ist "Diverted" zurück nach YYZ, hat umgedreht kurz vor dem Atlantik laut Flugroute.
Die XP ist jetzt nun für Vancouver heute Nachmittag geplant. Bye bye Allegris.
Oder es hat mal wieder extrem gestunken
Oder die Crew hat sich hinten in der neuen, größeren Galley verlaufenOder die Suite Paxe wollten vorne auf den Lokus und dann ist es eskaliert...