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Anscheinend geht das ja doch irgendwie, siehe Emirates neue First bzw. Etihad Residence. Die neuen Suites von SQ haben auch hohe Wände, wobei da oben noch ein Spalt ist.
Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
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Der "Trick" bei EK dürfte das Inlay in den Türen sein. Das ist ja quasi nur eine Jalousie.
Bei SQ hast du, wie du sagst, keine deckenhohen Türen und dazu unten noch viel Platz.
Aber ja. Wirkt beides robuster/stabiler als der Vorhang bei Allegris.
Zuletzt bearbeitet:
FYI: Travel Dealz fliegt aktuell mit LH410 in der First. Vielleicht gibt's da mehr Substanz/Details.
travel-dealz.de
Folgt uns in die Lufthansa Allegris FIRST CLASS nach New York!
Im April 2024 haben wir euch bereits die neue Allegris Kabine zeigen können. Was damals aber noch gefehlt hat, war die: First Class. Seit einigen Wochen sind die ersten Allegris-Flugzeuge mit First Class an Bord unterwegs, aber bisher nicht regulär buchbar. Stattdessen lädt Lufthansa zunächst...
travel-dealz.de
Hoffentlich sind die nicht so sturzbetrunken wie der andere Typ. Der konnte ja kaum noch reden und gerade aus laufen.FYI: Travel Dealz fliegt aktuell mit LH410 in der First. Vielleicht gibt's da mehr Substanz/Details.
Folgt uns in die Lufthansa Allegris FIRST CLASS nach New York!
Im April 2024 haben wir euch bereits die neue Allegris Kabine zeigen können. Was damals aber noch gefehlt hat, war die: First Class. Seit einigen Wochen sind die ersten Allegris-Flugzeuge mit First Class an Bord unterwegs, aber bisher nicht regulär buchbar. Stattdessen lädt Lufthansa zunächst...
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Bildschirmfoto 2025-01-19 um 16.29.57.png
Wenn Travel-Dealz versagt, kann Moritz von Reisetopia das vielleicht noch retten. Er hat sich auf nen Allegris-F-Flug gebucht. Bestimmt wird der Review dann voller AMEX Werbung sein, ganz im Stile der Website.
Zu dem Bild: Muss man sich eigentlich echt so präsentieren? Kann mir doch niemand erzählen, dass die Follower so sehr auf dieses laszive Geräkel auf dem Bett und Klobesuche mit Facial Mist stehen.
Man hat bei den Jungs allerdings den Eindruck, dass Sie nicht unbedingt in der Öffentlichkeit stehen sollten und das vielleicht wichtiger wäre, als zu versuchen (den wohl eher überschaubaren Lebensstil) genau so zu augmentieren.
Gute Besserung!
Paradebeispiel für einen typischen Zaunpost!
Hier geben sich die zweite Hand und der Konjunktiv dieselbe…garniert mit einer hoch repräsentativen Aussage der Fraktion der Flugbegleiter.
3LG hat absolut keine Ahnung, keine Infos, keine Fakten, rein gar nichts.
Liebe Zaunisten, mal ganz ehrlich, in Sachen „Maximieren“ halten euch die beiden Jungs seit Jahren den Spiegel vor den Zaun.
Würde ich jetzt ein Bier mit den beiden trinken und auf einen gewissen Erkenntnisgewinn hoffen?
Nicht unbedingt, aber die Jungs zeigen zumindest wie man für wenig Asche Premium fliegt, das Urbedürfnis des Maximierers.
Nur postet der lieber Humbug und bucht dann Eco Lite und fährt noch Stunden die Küste runter, da ihm der deutlich bessere Flug zu teuer war…
Vielleicht sollte man daher einige Wertungen hier noch einmal überdenken.
Was machen deine 11 Dreamliner die sich in der Wüste seit Monden die Reifen platt stehen weil die preisgekrönte Siegerairline Ihre Eigenentwicklung Allegris immer noch nicht zertifiziert bekommt?
Preisfrage des Tages: Wieviele Dreamliner werden noch mit Bravo-Papa und Bravo-Quebec Reg gebaut, bis die erste mit Allegris abhebt??
Noch genug Masse im Kopf oder braucht man da auch Zusatzgewichte hinterm Zaun?
Zuletzt bearbeitet:
Von jemandem der solche Videos als Hauptberuf produziert, kann man meines Erachtens schon etwas mehr Mühe erwarten.
Wenn die Live-Tonaufnahmen eben nichts geworden sind, dann könnte man das auch Nachvertonen, sieht man bei vielen YouTubern im Amerikanischen Raum.
Abseits davon, sieht die First Grundsolide aus.
Ist es das beste am Markt? Nein.
Ist es sehr gut? Definitiv.
Verglichen mit anderen A350/B777 Produkten sehe ich die Alegris First schon weit vorne.
Sieht jedenfalls besser aus als das aktuelle Produkt von SQ oder ANA. (Nur aufs Hardprodukt bezogen)
Ein Vergleich mit der A380 macht wenig sinn, da niemand außer EK A380 im großen Stil fliegt.
Die Produkte von SQ/EY im A380 sind auch nur auf Handverlesenen Routen unterwegs, also kein Vergleich für eine breite Flotte.
Wenn die Live-Tonaufnahmen eben nichts geworden sind, dann könnte man das auch Nachvertonen, sieht man bei vielen YouTubern im Amerikanischen Raum.
Abseits davon, sieht die First Grundsolide aus.
Ist es das beste am Markt? Nein.
Ist es sehr gut? Definitiv.
Verglichen mit anderen A350/B777 Produkten sehe ich die Alegris First schon weit vorne.
Sieht jedenfalls besser aus als das aktuelle Produkt von SQ oder ANA. (Nur aufs Hardprodukt bezogen)
Ein Vergleich mit der A380 macht wenig sinn, da niemand außer EK A380 im großen Stil fliegt.
Die Produkte von SQ/EY im A380 sind auch nur auf Handverlesenen Routen unterwegs, also kein Vergleich für eine breite Flotte.
Barry?Was machen deine 11 Dreamliner die sich in der Wüste seit Monden die Reifen platt stehen weil die preisgekrönte Siegerairline Ihre Eigenentwicklung Allegris immer noch nicht zertifiziert bekommt?
Preisfrage des Tages: Wieviele Dreamliner werden noch mit Beta-Papa und Beta-Quebec Reg gebaut, bis die erste mit Allegris abhebt??
Noch genug Masse im Kopf oder braucht man da auch Zusatzgewichte hinterm Zaun?
Ede?
Captain Rimowa?
Zaunkönig? Nicht so schnell!
Ich möcht betonen, dass die Fencies für das letzte Jahr schon vorgeben wurden. Das Voting lief bis Ende November, die Preisverleihung war am 8.1 im Ballsaal des Moxy Kelsterbach!
Zaunkönig wird man nicht so einfach, frag mal den aktuellen und seit 7 Jahren regierenden Zaunkönig, den geschätzten Luftikus.
Tatzo?
Kittel Julian?
Trollstrolf?
Stricher1976?
Der Fanboi der zwischen Teutoburger Wald und niederländischer Grenze lebt?
Hinter welchem Tor steht der Thrzonk?
Du hast die Frage nicht beantwortet. Wann Allegris Dreamliner? Blei schon bestellt oder kann man das aus der AIQS recyclen?
Zuletzt bearbeitet:
… und dafür 80h / Woche auf Payback rumhängt und sonst irgendwas unnötiges kauft?
Aber wenn du die beiden so toll findest kannst du ihnen ja die HON Requali organisieren.
…
Loite, lasst mal die Kirche im Dorf!
Burnout?? Wovon, vom “Durch die Welt“ fliegen? Da sind zwei Menschen, Anfang/Mitte 30, die sich filmen und das Machwerk vermarkten….
Erklärt den BurnOut mal den wirklichen Malochern dieser Welt.
Peinliches Gestammel, schlecht erklärt, manieriertes Verhalten - ich darf die nicht erwischen auf einen Flug.
Habe sie letztes Jahr in Muc bei der ( einer ) Allegris Vorstellung von Weitem im Terrassenbereich des FCL gesehen, aber Gott sei Dank war es schnell vorbei und ich hatte meinen Frieden.
Da ist ja der Aljoscha noch ein Ausbund an Intellekt….
Ich will den HON zurück.
Vielleicht sollte doch mal jemand einen Influenza-Bashing-Thread aufmachen? Scheint ja einige von der Sorte zu geben, auf die die wahren Fielvlieger so richtig abfahren
„Es gibt nur ein…“
So viel dazu. Sorry für den OT.
Zum Thema: Die LH Allegris F sieht ganz fein aus. Die Kürzung von 8 auf 3 Plätze ist ziemlicher Mist, wenn man an Strecken denkt, die aktuell vom A380 oder B747 bedient werden. Die LH Allegris bietet ohnehin schon weniger Plätze in C und die Kürzung um 5 Plätze in F ist ärgerlich für Vielflieger oder Meilensammler, die ihre Meilen auch nutzen wollen. Klar, wer das Geld hat, kann sich auch weiterhin Plätze in F kaufen, für Punktebuchungen wird das eher ein Ding der Unmöglichkeit darstellen, C wird auch künftig mit Meilen buchbar sein... aber ob einen das dann so glücklich macht... We will see.
Aber die werden doch auch mit "Allegris" mehr Plätze behalten, eben weil sie nicht das Produkt aus dem A350 haben.
Es sei denn du beziehst dich auf das drohende Ende der o.g. Muster, dann teile ich deine Sorge.
Related: wie viele First Plätze soll die 777X bei LH bekommen?
Ja, richtig. Solange die Maschinen fliegen, haben sie das alte F-Produkt. Darüber kann man sich dann auch wieder streiten, aber zumindest kann man das mit Meilen buchen.
Die 340er werden ja schon wieder in den Ruhestand geschickt. Mal schauen, wann die anderen alten Maschinen folgen.
Das wäre schon ein richtiger Carsten Move, so als Flaggschiff in der Flotte (spätestens wenn A380 und 747-8 raus sind).
Nur die ersten kommen ohne und mit kleiner C. Ab Nummer 5 sieht’s anders aus.
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Es sind mittlerweile 15 und sie stehen nicht in der Wüste, sondern bei Boeing auf dem Hof.Was machen deine 11 Dreamliner die sich in der Wüste seit Monden die Reifen platt stehen weil die preisgekrönte Siegerairline Ihre Eigenentwicklung Allegris immer noch nicht zertifiziert bekommt?
Preisfrage des Tages: Wieviele Dreamliner werden noch mit Bravo-Papa und Bravo-Quebec Reg gebaut, bis die erste mit Allegris abhebt??
Noch genug Masse im Kopf oder braucht man da auch Zusatzgewichte hinterm Zaun?
Wir haben ja auch schon festgestellt, dass seine Aussage aktuell noch korrekt ist (nicht mehr lange).
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Wenn man F buchen möchte bringt einem das aber herzlich wenig.