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Die Alternative wäre ein grammatikalischer Fehler, nämlich daß es "auf einer der 41 Deutschland Routen" heissen muß. Das wäre wirklich mal ein Angebot. Alle anderen 40 Routen bleiben teuer. Alles für diese Ersparnis.
Lufthansa "einfach & innerdeutsch ab 59,00 EUR
- Starter*in donaldml
- Datum Start
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Die Alternative wäre ein grammatikalischer Fehler, nämlich daß es "auf einer der 41 Deutschland Routen" heissen muß. Das wäre wirklich mal ein Angebot. Alle anderen 40 Routen bleiben teuer. Alles für diese Ersparnis.
Definitiv nur für innerdeutsche Strecken. Insbesondere aus der Schweiz raus gibt es wenig Konkurrenz und viele willige Geschäftskunden (=Banken), hier würde ich mit weiterhin hohen Tariflevels rechnen, da es genügend Passagiere gibt, die bereit sind die aufgerufenen Preise zu bezahlen.
Alle Details zu den neuen Lufthansa-Tarifen innerhalb Deutschlands findet ihr im Blog:
http://www.vielfliegertreff.de/blog...lufthansa-tarifen-innerhalb-deutschlands.html
http://www.vielfliegertreff.de/blog...lufthansa-tarifen-innerhalb-deutschlands.html
Danke!
Bin echt gespannt, wie sich das in der Praxis auswirkt, sprich wie die Verfügbarkeiten aussehen werden. Sieht erstmal sehr positiv aus.
Für Germanwings wird es mit Sicherheit dadurch nicht enger.
Ich erwarte, dass LH mittelfristig ganz klar entscheiden wird, welche Strecken ausreichend profitabel sind um von der Mainline geflogen zu werden (bzw. ausreichend Langstrecken-Feeder haben) - und welche Strecken fast ausschließlich Punkt-zu-Punkt-Verkehr auf der Kurzstrecke sind (die dann - falls besonders Leisure-lastig - sicherlich bevorzugt Germanwings abbekommen werden).
Ich erwarte, dass LH mittelfristig ganz klar entscheiden wird, welche Strecken ausreichend profitabel sind um von der Mainline geflogen zu werden (bzw. ausreichend Langstrecken-Feeder haben) - und welche Strecken fast ausschließlich Punkt-zu-Punkt-Verkehr auf der Kurzstrecke sind (die dann - falls besonders Leisure-lastig - sicherlich bevorzugt Germanwings abbekommen werden).
STR-DUS: Basefare in T = 30€. Mit Internations-Gutschein ergibt das knappe 34€!
FDH-FRA liegt bei Einsatz eines Gutscheines über Lufthansa China bei 25 Euro...
Ich rieche einen "Segmentrun".
der Preis für den Hinflug macht es teilweise nicht mehr so lukrativ.... (Bsp. FDH)
HAM-MUC bzw. HAJ-MUC, meine Hausstrecken, tauchen noch nicht auf. Ich hoffe darauf, das das auch demnächst online geht.
Nein. Die Tarife innerhalb Europas bleiben erst einmal, wie sie sind.
Diese neue Tarifstruktur gilt rein innerhalb Deutschlands.
Verkaufsstart ist der 01.04.2011. Scheinbar ist DUS-STR irgendwie "Testmarkt" oder aus Versehen zu früh ins System geladen worden...
Vielleicht liegt es nur an meiner angeborenen Inkompetenz, aber ich kann an diesen Tarifen absolut nichts Negatives für den Kunden finden. Was übersehe ich?
Hm ich denke das hängt aber sehr von den Verfügbarkeiten ab, die es geben wird...
Die neuen Tarife innerhalb Deutschlands sind definitiv deutlich kundenfreundlicher, als die derzeitigen Europa-Tarife. Wäre schön, wenn LH das auch noch auf die Europa-Dienste ausweitet - ist aber derzeit nicht geplant.
Da mache ich mir überhaupt keine Sorgen, LH hat ja gerade erst neues Personal beauftragt, einen Teil der High-Yield-Kundschaft zu vergraulen. Zumal die NEK mehr Sitze hat als die alte Kabine, die Kapazitäten pro Flug steigen also.
Ich denke, dass diejenigen die bisher C geflogen sind in Zukunft weiter in C und J Tarifen fliegen werden. Ich denke Lufthansa versucht mit den D-Tarifen die Leute zu ködern, die vielleicht sonst im oberen Economy Segment fliegen würden.
Weil ich jetzt auch bei Business Tarifen sparen kann, wenn ich es denn will...
Will ich es nicht, ist das ein Signal das von den hinten Sitzenden durchaus verstanden wird.
Wahrscheinlich sucht jeder den Haken an der Sache.. den es vielleicht gar nicht gibt.
Ich denke mal , dass viele einfach mißtrauisch sind, wenn in Zeiten steigender Ölpreise auf einmal günstigere / kundenfreundlichere Tarife der Hansa auftauchen.
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