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Alleine schon für das FCT oder eine FCL würde ich den Zug meiden und den Flug vorziehen.
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FCL und Weiterreise mit Zug ist kein Problem.Alleine schon für das FCT oder eine FCL würde ich den Zug meiden und den Flug vorziehen.
Ging um FCT
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Alleine schon für das FCT oder eine FCL würde ich den Zug meiden und den Flug vorziehen.
Ich meide Züge seit 20 Jahren… jetzt weiss ich auch wieder warum. Aktuell stehen wir irgendwo zwischen Köln und Düsseldorf und ich muss mir das Geschwafel von zwei Axxxlxxxn anhören die im Ruhebereich rumquatschen.
Zuletzt bearbeitet:
Heute in der FCL A war ich wirklich angetan vom Service. Auf meine Frage, ob das Wagyu von der Brasserie-Karte klappen kann, wenn ich in 30 Minuten wieder gehen muss, sagte man in der Küche Bescheid und es war nach rekordverdächtigen 8 Minuten (für medium rare scheint mir das auch plausibel zu sein) am Tisch.
Geschmacklich war es auch sehr gut.
Zudem wurde mir beim Warten auf's Auto berichtet, dass man nunmehr einen Shuttle vom FCT zur FCL B für Non-Schengen-Paxe anbietet
Geschmacklich war es auch sehr gut.
Zudem wurde mir beim Warten auf's Auto berichtet, dass man nunmehr einen Shuttle vom FCT zur FCL B für Non-Schengen-Paxe anbietet
Scheint ja jetzt mal "richtig" gebratenes Fleisch zu geben.Heute in der FCL A war ich wirklich angetan vom Service. Auf meine Frage, ob das Wagyu von der Brasserie-Karte klappen kann, wenn ich in 30 Minuten wieder gehen muss, sagte man in der Küche Bescheid und es war nach rekordverdächtigen 8 Minuten (für medium rare scheint mir das auch plausibel zu sein) am Tisch.
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Geschmacklich war es auch sehr gut.
Zudem wurde mir beim Warten auf's Auto berichtet, dass man nunmehr einen Shuttle vom FCT zur FCL B für Non-Schengen-Paxe anbietet
Die Frage ist nur, wo wurde es richtig gebraten? In der FCL A selbst oder im Käfer "backoffice"?Scheint ja jetzt mal "richtig" gebratenes Fleisch zu geben.
In der gehobenen Gastronomie wird sehr viel mit Vorbereiten gearbeitet. Und wenn die Kombination aus "Vorbraten" und Kombidämpfer zu einem wohlschmeckenden und gut temperierten Ergebnis führt ist dagegen auch gar nichts einzuwenden.
Absolut. Leider bekommt der Käfer das in Frankfurt nicht hin, bzw. hängt einem das dort sous vide gegarte Fleisch schnell zum Hals raus.
Zudem wurde mir beim Warten auf's Auto berichtet, dass man nunmehr einen Shuttle vom FCT zur FCL B für Non-Schengen-Paxe anbietet
...um die Leute danach von der FCL B zum Flieger zu fahren? Das klingt nach gewerkschaftlicher Fahrtenplanung... ;-)
So sieht's aus
Wobei ich die Versuche, die Belegung im FCT zu reduzieren durchaus verstehen kann und auch gut heiße. Ich denke ja nach wie vor, dass ein Shuttle von der FCL A zur Passkontrolle in B doch einige Märsche zum FCT verhindern würde.
Das kann ich nicht in Gänze bestätigen. War vor ein paar Wochen im FCT und hatte dort Rinderfilet mit Spargel. Das Fleisch war auf den Punkt (medium-rare) gegart und traumhaft in der Textur. Der Spargel hatte noch leichten Biss, die Hollandaise war ok. Alles in allem ein sehr gutes Essen...das habe ich auch schonmal schlechter erlebt.
Bzw. allgemein irgendein Service von der FCL A zu Non Schengen-Anschlüssen (egal, welches Gate), das einen an den Schlangen an der Passkontrolle vorbei bringt. Denn das dürfte doch der Hauptgrund sein, dass insbesondere viele Schengen - Non Schengen-Umsteiger ins FCT gehen. Weil sie keine Lust auf oft lange Schlangen und unberechenbare Wartezeiten an der Passkontrolle haben.
Jein. Ankommend auf dem Vorfeld wollen eventuelle weitere HONs fast immer nach A gebracht werden um zum FCT zu gehen... Da könnte die Limo auch etwas gegensteuern schon mal.
Die Tatsache dass ich nun mehrfach in der FCL B kein warmes Buffet (mangels Nachfrage?) hatte machts natürlich nur bedingt besser...
...und meine Erfahrung ist, daß fast immer eine Fahrt nach B gewünscht wird: kürzerer Fußweg als zum FCT, nur Pass Gate
und keine erneute SiKo, FCB leerer als FCT, und 'ne bessere Fahrt zum Flieger (i.d.R. kein voll besetzter VW-Bus).
"Ich schlage ihnen B vor, es sei denn sie wollen unbedingt..." ist die Standardansage die ich seit mehr als einem Jahr hatte,
es sei denn ich war mit einem eigenen "Nach B bitte." schneller.
Ich nehme auch immer B. Offenbar ticken meine Mitfahrer anders als du und deine mit Insassen...und meine Erfahrung ist, daß fast immer eine Fahrt nach B gewünscht wird: kürzerer Fußweg als zum FCT, nur Pass Gate
und keine erneute SiKo, FCB leerer als FCT, und 'ne bessere Fahrt zum Flieger (i.d.R. kein voll besetzter VW-Bus).
"Ich schlage ihnen B vor, es sei denn sie wollen unbedingt..." ist die Standardansage die ich seit mehr als einem Jahr hatte,
es sei denn ich war mit einem eigenen "Nach B bitte." schneller.
Ähem..., soll ja auch HONs geben die Frankfurt als Ziel haben und dementsprechend lieber zu ASO oder ASW gebracht werden.
Die gibt es. Habe aber auch schon sehr oft erlebt das „Mitfahrende“ explizit nicht nach B wollten, nach meinem Termin am Flughafen habe ich die dann im FCT gesichtet.Ähem..., soll ja auch HONs geben die Frankfurt als Ziel haben und dementsprechend lieber zu ASO oder ASW gebracht werden.
Ähem..., soll ja auch HONs geben die Frankfurt als Ziel haben und dementsprechend lieber zu ASO oder ASW gebracht werden.
Oder Schengen-Anschluss und in die FCL A wollen.... Zumindest ich gehe auf Schengen-Schengen-Verbindungen immer in die FCL A, keine Lust auf unnötige SiKo, unnötige Wege usw., nur um auch bei Finger-Gate mit der Limo gefahren zu werden.
Während ich mich bei Non Schengen-Anschluss doch fragen würde, ob FCT nicht die bessere Alternative als eventuelle lange Schlangen an der Passkontrolle. Wobei mir da aber auch die Erfahrung fehlt, wann man dort wie lange wartet (hatte schon lange keine Schengen - Non Schengen-Verbindung via FRA).
Womit wir aber wieder bei dem Punkt wären, dass ein entsprechendes Service von A nach B bzw. Schengen - Non Schengen die Anzahl an Umsteigern, die ins FCT gehen, reduzieren dürfte.
Die gibt’s schon - die erzählen aber nicht stolz dass sie ins FCT gehenÄhem..., soll ja auch HONs geben die Frankfurt als Ziel haben und dementsprechend lieber zu ASO oder ASW gebracht werden.
Geht mir genauso. Manche laufen dann viel weiter zum FCT, um nicht zum Gate laufen zu müssen
Wenn man einmal im Leben in den Genuss kommt, dann verstehe ich das, aber häufiger F fliegende Pax oder gar HONs werden wohl in geringerer Zahl nur wegen der Fahrt im Minibus raus auf die Straße und durch eine erneute SiKo gehen.
Manche laufen dann viel weiter zum FCT, um nicht zum Gate laufen zu müssen
Die Frage ist immer, wie das mit etwaiger Verspätung und deren (rechtzeitiger) Kommunikation aussieht. Im FCT kann man einfach sitzen bleiben und wird irgendwann geholt; in der FCL muss man (im Falle von Verspätung in Salamitaktik ständig) schauen, wann man losgehen muss...
Das stimmt natürlich. Bin auch schon aus der Lounge zum Gate gelaufen und hab dann da erfahren, dass es noch länger dauert; zuletzt auch in ZRH. Seitdem frage ich vor dem verlassen der Lounge immer nach dem Status des Flugs. Aber Garantie ist das natürlich nicht.
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Zumal LH seine Systeme teilweise sehr spät aktualisiert. Deshalb muss für belastbare Angaben "old style" telefonisch direkt am Gate nachgefragt werden.