Das mag für Langstrecke / Non Schengen gelten. Nur wenn ich an meine Flüge via FRA die letzten Jahre bzw. aktuelle Buchungen für den Winterflugplan denke, dann wird es in praktisch allen Fällen darauf hinauslaufen, dass mir eigentlich nur die SEN-Lounge bleibt. Sei es, weil Weiterflug mit Partnerairline (und selbst auf den von LH übernommenen SN-Flügen nach BRU komme ich ja vermutlich nicht ins FCT?), sei es, weil es bei eher knappen Verbindungen keinen Sinn macht, ins FCT zu laufen, dort erneut Dokumentencheck, SiKo (mit vielleicht ein paar Leuten vor einem) usw., nur um dann gleich schon wieder los zu müssen.
Was auch immer die Überlegungen von LH sind (gar nicht so ungelegene "Reduzierung" der Europa-Umsteiger und Ausschluss der HONs auf Star Alliance-Flügen) Prestige des FCT - sie könnten zumindest auch in der SEN A einen HON-Bereich machen, mit Zugang ohne Warteschlange (also so in etwa, wie LX das vor der Eröffnung der FCL hatte). So dass man wenigstens dort ohne Wartezeiten reinkommt und sicher einen Platz hat....
Vielleicht wollen sie auch einfach nur "ausgleichende Gerechtigkeit" machen, im Sinne von "jetzt war es 6 Monate für Pax ex FRA blöd", dann soll es jetzt für die Transfer-Pax auch blöd sein....
Spaß beiseite: Uns allen ist ja bewusst, dass es nicht optimal ist. Als Pax ex FRA wird man aktuell ja auch öfters auf Partnerairlines umgebucht, insbesondere, wenn es um F geht. Da hat man dann effektiv auch keinen Zugang mehr. Und als ankommender Pax in FRA war es immer extrem hilfreich, nach einem langen Tag duschen oder etwas essen zu können. Die Option ist damit auch erst einmal verschwunden.
Als HON, der in FRA zu fast genau 50% umsteigt und die anderen 50% ex FRA fliegt, ist es aber so dennoch die wesentlich bessere Option.
Das liegt vor allem daran, dass ich zuletzt mehrmals Flüge ex FRA verpasst habe, weil der Checkin und die SIKO zu lange dauerten und es keine Online-Bordkarte gab. Gerade bei Airrail war das immer eine absolute Hetze, von same-day Returns will ich gar nicht erst anfangen. Da ist es jetzt super planbar, und der Weg zum FCT ist kürzer als zu den meisten Gates. Effektiv spare ich mir also auch als Transfer Pax viel Zeit und Stress.
Hinzu kommt der Limousinenservice, der für mich das größte Benefit ist. Nicht regelmäßig am Gate warten und dann noch einmal 30 Minuten im Bus stehen zu müssen, ist für mich Luxus und effektive Zeitnutzung zugleich. Das summiert sich ganz schön auf, was man in der Zeit arbeiten kann.
Die fehlende Lounge bei Ankunft (war bei Weiterreise mit Airrail eine extreme Hilfe mit Essen und Ruhe) hingegen ist für ich das größte "Downside". Aber die Vorteile überwiegen für mich deutlich.
Und vielleicht haben wir nach 1,5 Jahren Chaos und Problemen ja auch einfach Glück, und es kommen jetzt einfach wieder mehr Premium Pax, wodurch auch die Kapazitäten hoch gehen und dann wieder eine FCL öffnet. Bisher war es ja immer irgendwie eine Abwärtsspirale, und ein "1 Schritt vor, 2 Schritte zurück".
Vielleicht geht es ja jetzt auch einfach mal voran.
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Ich mein, die Loungezugangskontrolle müsste so oder so überarbeitet werden.
In den AMS Crown Lounges der KL oder den CDG Salons Air France sind am Eingang mindestens 3 QR-Code Scanner installiert, in der brandneuen Lounge in CDG Terminal 2F sogar vier mit automatischen Schiebetüren.
Da brauchst Du eine Person, die die ankommenden Gäste begrüßt und ggf. hilft, falls jemand mit dem Scanner nicht zurecht kommt. Und wenn es voll ist, brauchst Du eine zweite Person, die kontrolliert, dass niemand unter Auslassen des BP-Scanners hereinspaziert.
Die Schlangen, die sich etwa in ZRH am Loungeeingang regelmäßig bilden, wären mit etwas fortschrittlicherer Technologie ein Relikt vergangener Zeiten, wie die Konkurrenz beweist. Gerade in ZRH etwa wäre das baulich überhaupt gar kein Problem.
Ja, und der Witz ist noch, dass nichts wirklich gescannt wird. Ob ich beim LH Checkin oder der Lounge effektiv einen gültigen Impfcode (der noch dazu mir gehört!!) zeige, oder eine Blockbuster Video Membership Card, prüft überhaupt niemand. Und die Anzahl derer, die mit gefälschten Codes unterwegs sind, nimmt immer weiter zu. So wie es aktuell läuft in Deutschland (betrifft ja nicht nur die LH) hätte man den QR-Code gar nicht gebraucht. Da wäre das Vorzeigen des gelben Heftes wahrscheinlich noch effektiver gewesen, weil es schwerer zu fälschen ist als einen QR Code auf dem Handy selbst zu malen, der ohnehin nie gescannt wird.....
