EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover

[marco50]

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Du verkehrst mit Leuten, die Verbrauchersendungen bei RTL ansehen?

Da schließt sich der Kreis zu Leon!

Ja, nennt sich „Freundes- und Bekanntenkreis“, gern außerhalb der eigenen Blase, um auch mit anderen Sichtweisen als der eigenen in Berührung zu kommen.

Möchtegernberatern, die vorzugsweise in isolierten Höhlen möglichst nah am Erdkern hausen und Angst vor Kontakt mit der bösen Realität haben, ist das natürlich zu gefährlich. Ihr Glaube an die eigene gottgleiche Unfehlbarkeit könnte erschüttert werden.

 

[jumbolina]

Liegt an der Empirie, welche in Foren aufgrund eigener Erfahrungen gerne negiert wird. Warum sollte man sich auf verlässliche Quellen und Datensätze beziehen, wenn man auch „alternative facts“ vorweisen kann, siehe Post 226

Ja, genauso hat der Bahnmensch auch gesprochen. Auch dort habe ich mir das Pünklichkeits- und Serviceproblem nur eingebildet, bzw. war wohl nur mein Waggon immer zu spät, während der Rest vom Zug immer pünktlich gewesen war.

 

[Threy]

Ja, nennt sich „Freundes- und Bekanntenkreis“, gern außerhalb der eigenen Blase, um auch mit anderen Sichtweisen als der eigenen in Berührung zu kommen.

Möchtegernberatern, die vorzugsweise in isolierten Höhlen möglichst nah am Erdkern hausen und Angst vor Kontakt mit der bösen Realität haben, ist das natürlich zu gefährlich. Ihr Glaube an die eigene gottgleiche Unfehlbarkeit könnte erschüttert werden.

Die Parallelen zwischen den Giganten im LH Management und der großartigen ASk bei RTL liegen auf der Hand!

Beide haben schon vor Jahren realisiert, wohin die Erlöse gehen werden und haben ihre Läden entsprechend aufgestellt!

Erinnere mich an viele Projekte in Köln. Die Qualität des Management wurde noch vom Hyatt in der Mitte komplementiert!

Über die Qualität der Dienstleistung von RTL oder der EW kann man natürlich streiten, aber beide haben ihren Markt verstanden.

 

[juliuscaesar]

Über die Qualität der Dienstleistung von RTL oder der EW kann man natürlich streiten, aber beide haben ihren Markt verstanden.

Mit der Aussage, dass EW seinen Markt verstanden habe, disqualifizierst du dich leider..

 

[Threy]

Mit der Aussage, dass EW seinen Markt verstanden habe, disqualifizierst du dich leider..

Ein argumentativer Boomerang?

 

[skyblue99]

Die Parallelen zwischen den Giganten im LH Management und der großartigen ASk bei RTL liegen auf der Hand!

Beide haben schon vor Jahren realisiert, wohin die Erlöse gehen werden und haben ihre Läden entsprechend aufgestellt!

Erinnere mich an viele Projekte in Köln. Die Qualität des Management wurde noch vom Hyatt in der Mitte komplementiert!

Über die Qualität der Dienstleistung von RTL oder der EW kann man natürlich streiten, aber beide haben ihren Markt verstanden.

Ist RTL irgendwie eine Obsession bei dir? Oder ist RTL das Zielniveau des Services bei der Lufthansa Group?

 

[Threy]

Ist RTL irgendwie eine Obsession bei dir? Oder ist RTL das Zielniveau des Services bei der Lufthansa Group?

Früher war alles schlechter...?

https://m.youtube.com/watch?v=cUqBufrdvNI

Klassiker!

 

[skyblue99]

Genialer Spruch, bezogen auf die Reduzierung der mitgeführten Windeln an Bord: "Befindet sich ein Kind zu viel an Bord, geht die Kalkulation voll in die Hose."

 

[MrSnoot]

Knapp 50, all time high der EW und natürlich signifikant vor Easyjet und Ryanair, welche in einigen Kernmärkten wirklich ein Reputationsproblem haben und eher das Prekariat fliegen. Aber da boomt zumindest der BOB Alkohol Verkauf!

Knapp 50?

Meinen Infos nach hat EW 43, LH 60 und Ryanair weit unter Null mit -28.

 

[marco50]

Knapp 50?

Meinen Infos nach hat EW 43, LH 60 und Ryanair weit unter Null mit -28.

Vom Mond aus betrachtet liegt Köln auch nahe Madrid...

 

[Threy]

Knapp 50?

Meinen Infos nach hat EW 43, LH 60 und Ryanair weit unter Null mit -28.

Wenn du deinen Betrag datieren würdest, so wie ich es ursprünglich getan habe, könnte man genauer diskutieren, wann und wie (!) die EW knapp 50 erreicht hat.

Leider ist wohl eher die Concorde abgewirtschaftet und ausgebrannt...!

So oder so ein weiterer Schlag ins Kontor der Fanboys hier.

 

[mbraun]

Wenn du deinen Betrag datieren würdest, so wie ich es ursprünglich getan habe, könnte man genauer diskutieren, wann und wie (!) die EW knapp 50 erreicht hat.

Mit dem Hinweis auf eine in wenigen Jahren kommende neue Businessclass?

 

[Threy]

Mit dem Hinweis auf eine in wenigen Jahren kommende neue Businessclass?

Mit dem Humor geht es aufwärts, stromaufwärts Richtung Mainz

 

[longhaulgiant]

Vielleicht hat man in GIG nun endlich Plata und Salud gefunden, die sich zwischenzeitlich als Don Antonio Coimbra de la Colonia y Azevedo und Don Bastiano Coimbra de la Colonia y Azevedo getarnt hatten, und die machen es noch günstiger als die Hybrid-Türken oder Belgier...

Herrlicher Insider! Könnte man sich mal wieder antun...

 

[DerSenator]

Herrlicher Insider! Könnte man sich mal wieder antun...

IMHO sollte das unter Allgemeinwissen fallen. Selbst alle meinerseitigen +1, die nicht nur Frauen, sondern auch teilweise 24 bzw 14 Jahre jünger sind als die Filme, wissen Bescheid

 

[kingair9]

Oh, oh, oh - Flying through the air - tadadadaadaa

 

[Berlin_Lawyer]

Im Eurocontrol Straight Talk hat Carsten Spohr heute 30 Minuten über Lufthansa, die Konzernstrategie und ihre Zukunft gesprochen, aber kein Wort zu „Eurowings Discover“ verloren.

 

[jumbolina]

Früher war alles schlechter...?

https://m.youtube.com/watch?v=cUqBufrdvNI

Klassiker!

"Wir wollen die Sitzkilometerkosten drücken... von 17Pfg. auf 15Pfg."

Wo sind wir denn heute ?

 

[mbraun]

"Wir wollen die Sitzkilometerkosten drücken... von 17Pfg. auf 15Pfg."

Wo sind wir denn heute ?

Die CASK (Kosten pro Sitzkilometer) lagen im 1. Halbjahr 2019 bei 5,7 ct, entsprechend 11,15 Pfennigen netzwerkweit (Link , S. 8), bei Eurowings im 2. Quartal dann sogar 5,3 ct (S. 11).

Billigflieger liegen wohl bei 3,2 - 3,4 ct. (Link). Ob LH mit der Brötchen-Einsparung auch in diese Regionen vorstoßen kann, mag ich nicht beurteilen.

 

[jumbolina]

Die CASK (Kosten pro Sitzkilometer) lagen im 1. Halbjahr 2019 bei 5,7 ct, entsprechend 11,15 Pfennigen netzwerkweit (Link , S. 8), bei Eurowings im 2. Quartal dann sogar 5,3 ct (S. 11).

Billigflieger liegen wohl bei 3,2 - 3,4 ct. (Link). Ob LH mit der Brötchen-Einsparung auch in diese Regionen vorstoßen kann, mag ich nicht beurteilen.

Wohl abhängig von der Semmelkilometermenge (also Anzahl verzehrter Semmeln pro zurückgelegtem Kilometer pro Eco-Pax), würde der nette Controller einwenden...

 

[Volume]

Warum nennen sie Ocean nicht wenigstend Eurowings Discondory, dann kann man beim Lackieren der Flieger 6 Buchstaben übernehmen

Die Semmeln kosten auch etwa 5.7 ct pro Kilometer den ein Durchschnittskunde im Flugzeug zurücklegt während er sie isst. Wenn man sie so richtig zäh macht, kann man das vielleicht auf 3.2 ct reduzieren, weil das kauen länger dauert...

 

[jumbolina]

Die CASK (Kosten pro Sitzkilometer) lagen im 1. Halbjahr 2019 bei 5,7 ct, entsprechend 11,15 Pfennigen netzwerkweit (Link , S. 8), bei Eurowings im 2. Quartal dann sogar 5,3 ct (S. 11).

Billigflieger liegen wohl bei 3,2 - 3,4 ct. (Link). Ob LH mit der Brötchen-Einsparung auch in diese Regionen vorstoßen kann, mag ich nicht beurteilen.

Inflationsbereinigt doch nochmal massiv gedrückt...

Was 5 Semmeln ausmachen!

 

[flyglobal]

Eure RTL Diskussion.

Solle es nicht sogar so sein, dass der typische Eurowings Discovery Kunde auch gerne RTL Verbrauchershows sieht? Sollte unser Chef Berater mal vermerken.

Im Teil meines Bakannten und (ex) Kollegenkreises, der die typischen Leisure Ziele ansteuert ist übrigens die Condor wesentlich beliebter als die Eurowings.

Leider krankt die Condor an ihrer veralteten Flugzeugflotte. Die 787 war lange Zeit bei Condor als Nachfolger Modell bevorzugt. Solle Boeing nicht mit einem guten Angebot rüber kommen können? Die sitzen doch auf lauter nicht abgenommenen Fliegern.

 

[Boeing736]

Leider krankt die Condor an ihrer veralteten Flugzeugflotte. Die 787 war lange Zeit bei Condor als Nachfolger Modell bevorzugt. Solle Boeing nicht mit einem guten Angebot rüber kommen können? Die sitzen doch auf lauter nicht abgenommenen Fliegern.

Selbst das beste Angebot hilft ja nichts wenn Condor quasi pleite ist. Die Einflottung eines neuen Typs ist ja auch über die Anschaffung der Flugzeuge hinaus mit hohen Ausgaben verbunden.

 

[jumbolina]

Condor krankt v.a. auch am Soft-Product, mit dem sie sich in keinster Weise abheben.