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Eurowings Discover riecht nach Lufthansa Undercover...
Sei's drum, Hauptsache erfolgreich.
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EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover
- Starter*in Flo10
- Datum Start
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- Status
Von Monopol würde ich in diesem Zusammenhang nicht sprechen.
Das mit der Konkurrenz ist erstmal ein guter Punkt. Aber das klappt in Deutschland irgendwie nicht, bekannterweise. Somit wäre es für den Luftverkehrsstandort D sicher von Vorteil, einen starken Player im Chartermarkt zu haben. DE mit LH, nicht mit LOT o.ä. Gerade in der jetztigen Zeit sehe ich da für alle einen Vorteil. Konkurrenz hast Du dann mit TUI und ausländischen Carriern.
Tui fliegt keine Langstrecke und ausländische Carrier sind in Richtung Westen auch nicht wirklich ernsthafte Konkurrenz. Natürlich sieht das in Richtung Malediven und Co. wieder anders aus, aber in die Karibik fliegt ex D außer Condor und LH nichts.
Nun die LH Express nach deinem BOB Post vor einigen Tagen?
Da sehnt sich aber jemand nach dem Gate Buffet!
Die Konkurrenz muss ja nicht gleich ein deckungsgleiches Streckennetz anbieten. Und TUI Fly Langstrecke wird m.E. kommen, wenn auch später. Gerade mit Karibik etc.
Condor war/ist zu teuer bzw. waren die kolportierten Auflagen aus Brüssel recht hoch.
Condor hat alleine natürlich keinen Business Case und wird nach der Kündigung der Feederkonditionen von Seiten der Hansa unlängst, langsam ausbluten. Viel Blut ist ja ohnehin nicht mehr da. Schade, RT macht da seit Jahren einen guten Job, hat natürlich unter Weber die Restrukturierung von Grund auf gelernt!
Die Konsolidierung der Leisure Aktivitäten in Deutschland ist wichtig, nur wird die Hansa diese ohnehin füllen können, geht hier eher Richtung Strategie der Swiss Übernahme, man legt sich den Kandidaten wohl erst einmal zurecht und filetiert dann. Der Name für die Longhaul Leisure Sparte wäre allerdings klasse!
War zumindest so angedacht, passendes Gerät steht ja im Hangar:
https://www.tui.com/blog/tui-fly-kolumne-auf-die-plaetze-fertig-langstrecke/
Nein, der IATA-Code ist tatsächlich 4Y.
Man macht nichts anders aber in FRA gibt es halt viele feeder um die Kisten zu füllen.
Lufthansa Express (ohne den heutigen Zusatz "Rail" oder "Bus") gab's schon mal in den 80-ern und wurde dann wieder eingestellt.
Wie lange, bis die BILD das erste Mal auf der Titelseite und anschließend der Volksmund von „Eurowings Disaster“ spricht?
Lufthansa Express wurde 1992 als Sparmaßnahme kurz vor dem Konkurs ins Leben gerufen.
Das muss ein Fehler sein. Das „4“ ist zuviel. Denn das verbleibende englisch gesprochene „why“ spiegelt perfekt die Frage wieder, warum man sich EW auf Langstrecke/generell antun soll.
https://youtu.be/Rt6x6zpAvC4
Ja stimmt, da war doch schonmal was.
Lufthansa Express ist auch so ein frühes Beispiel dafür, dass der LH Konzern immer und immer wieder auf sehr ähnliche Weise versucht, die Produktionskosten auf Gedei und Verderb zu senken. Damals ging meiner Erinnerung nach das Personal mit Lufthansa Express sogar noch konform. Viele sehr ähnliche Hirnfürze folgten, wie Jump, Eurowings Europe, etc.
Ist das ganze hier eigentlich Satire?
War nicht die Erfahrung aus den paar Jahren Langstrecke bei Eurowings, dass es ein Verlustbringer ist, Konfusion bei den Kunden ausgelöst hat und betrieblich nicht gerade ein Erfolgsmodell war.
Und aus der Erfahrung schlussfolgert man nun, dass die touristische Langstrecke bei der Lufthansa jetzt Juhrowings Diskowa heißt?
Langsam hat man das Gefühl, jemand im LH Vorstand möchte diese touristische Langstrecke von Beginn an sabotieren.
War nicht die Erfahrung aus den paar Jahren Langstrecke bei Eurowings, dass es ein Verlustbringer ist, Konfusion bei den Kunden ausgelöst hat und betrieblich nicht gerade ein Erfolgsmodell war.
Und aus der Erfahrung schlussfolgert man nun, dass die touristische Langstrecke bei der Lufthansa jetzt Juhrowings Diskowa heißt?
Langsam hat man das Gefühl, jemand im LH Vorstand möchte diese touristische Langstrecke von Beginn an sabotieren.
Ich würde mich stark wundern wenn "Eurowings Discover" den 5 Jahrestag irgendwann mal feiern wird.
Letztendlich wird hier ein Ersatz für die SXD geschaffen, damit die A332 der EW Longhaul wieder fliegen können, wenn es wieder los geht. Die EW Longhaul soll ja die LH Leisure Routen (aktuell ANC, WDH, PUJ etc) bedienen und nicht mehr als Eigenmarke auftreten.
Wie EW Longhaul von 2013 ist dies ein klarer Konter Richtung Condor, Tui etc. Da gibt es einen Markt, insbesondere bei den Ausschreibungen der Reiseveranstalter mitspielen zu können. So hat die LH z.B. die Condor Longhaul aus MUC vertrieben.
Wie EW Longhaul von 2013 ist dies ein klarer Konter Richtung Condor, Tui etc. Da gibt es einen Markt, insbesondere bei den Ausschreibungen der Reiseveranstalter mitspielen zu können. So hat die LH z.B. die Condor Longhaul aus MUC vertrieben.
Die LH Express ist ein Beispiel für das industry leading Management der Ikone Lufthansa.
Die Express GmbH war nicht nur eigenständig organisiert, sondern implementierte pre Deregulierung wichtige operative Leitlinien , welche heute von fast allen LCC genutzt werden, man flog zb. von einer Basis hin und her und nicht mehr von A bis E über B,C und D
In 91/92 verlor die Hansa innerdeutsch gut 300 Millionen DEM und musste sich beim Hinrich mit S&LB Cash beschaffen. Auch wenn eine Insolvenz natürlich übertrieben war, musste Weber handeln und die Express war ein erster Schritt. Ausflottung der 727, das Ende der F in Europa und realistische Arbeitsverhältnisse kamen also langsam in Mode, das Ende der Beamten, der Unkündbarkeit und weiterer Privilegien wie verbriefte Gehaltserhöhungen rundeten das Bild ab.
Der Erfolg spricht für sich! Und genau deshalb können es sich auch weniger gut verdienende Menschen leisten, (LH) Langstrecke zu fliegen. 1991 war FRA-JFK im Super Apex für DEM 999 im Angebot!
Go figure...
Wenn Sie dann nicht mehr als Eigenmarke auftreten (EW hat ja eh nicht den besten Ruf bei Pleiten Pech und Pannen auf der Langstrecke), würden die Dinger dann in LH Blau lackiert und "op by Eurowings Discover" gehen? Ich nehme an, das mann dann auch nur noch 4Y sieht, anstatt SN, EW, etc.?
B
Boeing736
Guest
Flugzeuge in LH Lackierung mit anderem Operator als LH oder Cityline darf es nicht geben.
Das einzige was möglich ist, wäre die weisse *A Lackierung wie bei Jump/CLH.
Stimmt, phonetisch praktisch nicht unterscheidbar und auch poetisch ein echtes Meisterwerk...
Stimmt, phonetisch praktisch nicht unterscheidbar und auch poetisch ein echtes Meisterwerk...
Klingt nach einem ehemaligen Flugbegleiter und RTL/Olympiastadion Humor. War Leon nicht angehender Akademiker? Tief im Westen verstaubt offensichtlich auch die humoristische Ader.
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