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Boeing736
Guest
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Was für ein Strategiewechsel? Es braucht doch aktuell nur einen Tour Operator der ein paar Garantieplätze nimmt um so etwas auszulösen...
EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover
- Starter*in Flo10
- Datum Start
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- Status
Was für ein Strategiewechsel? Es braucht doch aktuell nur einen Tour Operator der ein paar Garantieplätze nimmt um so etwas auszulösen...
Es war doch von Anfang an geplant, sich 2021 auf FRA zu konzentrieren und dann ab 2022 auch MUC hinzuzunehmen.
MUC war doch von Anfang an Teil der Strategie. Aber direkt erstmal kritisieren.
Die Reiseveranstalter schreiben ihre Bedarfe aus. Dazu melden dann die üblichen Verdächtigen (Condor, tui, EW) die Flüge an und bieten mit. Sollten die Ausschreibungen nicht gewonnen werden, verschwinden die Flüge zügig. So hatte Longhaulwings 1.0 2014-16 Condor aus MUC 'vertrieben'.
Trotzdem komisch, weil EW sich ja bislang eher auf alle anderen deutschen Flughäfen als FRA und MUC konzentriert hat, welche die Hansa bedient.
Na ja, da werden sich die Berater schon was dabei gedacht haben. Lassen wir sie mal starten und schauen dann weiter....
B
Boeing736
Guest
Discover hat aber (anders als der Name es suggeriert) mit der Eurowings wenig zu tun und wird auch nicht aus dem EW HQ in Köln gesteuert.
Die Geschäftsleitung der Discover GmbH, und die bekommt ihre Befehle aus dem LAC. Die Eurowings GmbH hat mit Discover organisatorisch gar nichts zu tun, Discover sollte man also eher als LH-Offshoot und nicht als EW-Sparte betrachten.
Ist doch logisch. Warum sollte Otto Normalkunde auch Eurowings Discover in die Nähe von Eurowings bringen ?? 
Das liebe Geld. Discover Discovert nämlich gern Lohndumping.
Gundula mit ihrem Altvertrag (in 30% TZ) und Jenny mit dem neuen TV sind halt teuer, insbesondere wenn die in PUJ dann 2 Tage am Strand liegen weil es nur 2-3x die Woche einen Flug gibt...
Also man könnte es dann aber auch entsprechend als "neue Airline" präsentieren, oder bewusst als "Ferienflieger" der LH. Warum man hier beim Kunden die Assoziierung zu EW herstellt, verstehe ich auch nicht so ganz. So wie die gerade mit ihren Langstrecken in den Negativ-Schlagzeilen waren....
Auch hier wieder mal ein Unterschied zwischen der gefühlten Wahrnehmung und repräsentativen Zahlen:
"Lächerlich", "enttäuschend", "übertrieben": TUI verliert massiv an Kundenloyalität / Eurowings legt deutlich zu - HORIZONT
Der HORIZONT Brand Ticker für den Juli überrascht. Wie in den vergangenen Monaten stand auch diesmal wieder nicht die Entwicklung der Markenwerte im Mittelpunkt, sondern Aspekte wie Loyalität, Vertrauen oder Verantwortung. Dafür analysieren Adwired und Spirit for Brands den Net Promoter Score...
www.horizont.net
Von der generellen Bekanntheit der Marke Eurowings wollen wir gar nicht reden...
HORIZONT Brand Ticker: Eurowings legt deutlich bei Kundenloyalität zu
Eurowings Loyalitätswert steigt im Juli um 25,1 Punkte
newscloud.eurowings.com
P.S.
Anonyma, nicht dass hier Missverständnisse aufkommen, ich schätze deine Beträge und will dich hier nicht in die Nähe der Torfnasen bringen. Nur gibt es schon Unterschiede zwischen belastbaren Zahlen und Einzelmeinungen der Zaungäste an der 18L.
Zuletzt bearbeitet:
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Boeing736
Guest
Gerüchteweise war eigentlich auch ein anderes Branding geplant, allerdings war man in Anbetracht der Finanzlage nicht dazu bereit in den Aufbau einer neuen Marke zu investieren.
Aha. Was soll den daran das Problem sein wenn man eh die LH als Bodendienstleister und die LH Technik als Wartungsdienstleister nutzt? Und wenn es hart auf hart kommt fliegt die LH mal einen Wetlease, das Projekt ist doch unbedingt gewollt, da wird es anders als bei der EW Langstrecke 1.0 nicht an so etwas scheitern.
Da würde ich auf jeden Fall gerne wissen, womit sich EW die 25 Punkte Zugewinn (Vgl.basis gegeben??) verdient hat und ob für Dich eine Korrelation zu einer realweltlich existierenden Verbesserung besteht ?Auch hier wieder mal ein Unterschied zwischen der gefühlten Wahrnehmung und repräsentativen Zahlen:
"Lächerlich", "enttäuschend", "übertrieben": TUI verliert massiv an Kundenloyalität / Eurowings legt deutlich zu - HORIZONT
Der HORIZONT Brand Ticker für den Juli überrascht. Wie in den vergangenen Monaten stand auch diesmal wieder nicht die Entwicklung der Markenwerte im Mittelpunkt, sondern Aspekte wie Loyalität, Vertrauen oder Verantwortung. Dafür analysieren Adwired und Spirit for Brands den Net Promoter Score...
Von der generellen Bekanntheit der Marke Eurowings wollen wir gar nicht reden...
HORIZONT Brand Ticker: Eurowings legt deutlich bei Kundenloyalität zu
Eurowings Loyalitätswert steigt im Juli um 25,1 Punkte
P.S.
Anonyma, nicht dass hier Missverständnisse aufkommen, ich schätze deine Beträge und will dich hier nicht in die Nähe der Torfnasen bringen. Nur gibt es schon Unterschiede zwischen belastbaren Zahlen und Einzelmeinungen der Zaungäste an der 18L.
Eigentlich wird es doch einfacher? Vorher Brussels und SXD; jetzt nur noch 4Y.
Fairerweise sollte auch erwähnt werden, dass bereits vor Corona, die Performance (insbesondere Zuverlässigkeit) deutlich verbessert war, seit das LAC die Kontrolle übernommen hat. Von daher bin ich recht optimistisch, zumindest was das angeht.
Ich gehe aktuell davon aus, dass in Europa in diesem Sommer, Menschen in eine 737 Max steigen werden, da sie weder Kenntnis von zwei tragischen Unglücken noch von diversen Versuchen haben, den Flieger zu optimieren.
Wer erinnert sich da an operative Probleme mit einzelnen (ok, ok...allen) Mustern vor einigen Jahren?
Einige Dutzend Voristen, welche beim nächsten Flash Sale (auch aus Mangel an Alternativen) doch wieder Eurowings buchen.
Von daher, liebe(r) Jumbolina, spielen Einzelmeinungen in homöopathischen Dosen in einem Nischenforum für die bottom line (finanziell oder Customer Satisfaction) eine sehr untergeordnete Rolle.
Einer meiner letzten Flüge mit EW war in der A340 in C nach VIE..., nicht so schlecht.
Der Laden hat hart an sich gearbeitet und hat selbst mit Verlusten im zweistelligen Miobereich eine Existenzberechtigung als entry barrier par excellence. Easy und Air Berlin sind schon weg, Ryanair macht auch kaum einen Stich in D außer in Berlin.
Die Discover bringt jetzt noch die Condor um die Ecke und schafft somit weiteren Spielraum für den Konzern.
OK, Menschen werden Max fliegen, trotz zweifelhaftem Ruf, und ja, viele werden auch wieder EW fliegen (müssen), nicht wegen NPS-Scores o.ä. Zahlengerümpel, sondern weil oft einzige Alternative. Also warum hebst Du die NPS-Werte so hervor, wenn in Deinen beiden Beispielen der Ruf eben keine Rolle spielt?
Und nochmal, weils mich echt interessiert, siehst Du eine realweltliche Erklärung für die Verbesserung des Scores? Oder wie "erklären" es denn die Analysten-Kollegen?
Aber bitte keine (wenn sicher auch sehr fundierte) Einzelmeinung aus dem EW 340 in C von vor mind. 2 Jahren - Einzelmeinungen wollen wir ja nicht gelten lassen...
und dann nennen die sich "Eurowings Discover"??
Marketing at its best.....
Chapeau!
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