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Man muss halt zwischen der Wahrnehmung als Experte und als Kunde unterscheiden. Den meisten Kunden ist doch zumindest auf der touristischen Kurzstrecke komplett egal, womit sie fliegen, Hauptsache billig und Direktflug.
EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover
- Starter*in Flo10
- Datum Start
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- Status
Man muss halt zwischen der Wahrnehmung als Experte und als Kunde unterscheiden. Den meisten Kunden ist doch zumindest auf der touristischen Kurzstrecke komplett egal, womit sie fliegen, Hauptsache billig und Direktflug.
Das glaube ich gerade nicht. Lieschen Müller will Marke und "was Vernünftiges" (und gefühlt Sicheres) aus Deutschland. Dafür zahlt die auch mehr. LH hätte eine Marke aber verzichtet auf deren Mehrwert. Nicht so schlau, finde ich. Das müsste mindestens "Hansa Holiday", "Lufthansa Discover" oder so heißen aber die vermeiden ja jede Assoziation mit der Mutter wie der Teufel das Weihwasser.
B
Boeing736
Guest
Die Gewerkschaften sind ja nicht völlig blöd um etwas wie "Lufthansa Discover" zu erlauben...
Ansonsten sehe ich deinen Punkt gar nicht. Eurowings ist doch mittlerweile eine absolut etablierte Marke. Mehr als 40Mio. Passagiere hatten in 2018 kein Problem damit in einem Eurowings Flugzeug zu sitzen.
Das was du schreibst spricht also genau für gewählte Marke.
Ich bin auch kein Fan von dem Namen, aber wie hier schonmal erwähnt wurde, war das Branding auch nicht die 1A Lösung sondern ist eher dem Umstand "Corona" geschuldet.
Es wäre noch schwerer zu vermitteln, dass man in der Krise (auch optisch) eine neue Airline gründet und Flieger wieder umlackiert.
So nimmt man bestehende EW Flieger und klebt halt kostengünstig ne Folie mit Discover dazu.
Meine persönliche Meinung, wenn man sieht wie Discover aufgebaut ist und wie man arbeitet, dass mittelfristig (sofern der Laden funktioniert) man ein eigenes Branding fliegen wird.
Bis dahin fliegt man eben im Auftrag von Eurowings, hat aber mit Eurowings an sich nichts zu tun.
Alle Unterlagen sind mit "Discover" und dem Sonnengelben Logo gebrandet - ich denke das man darauf auch evtl. eine Livery aufbauen könnte.
Am Start fliegt man auch mit einer Mischung aus LH Uniform und Eurowings Accessoires, etwas legerer getragen (kein Sakko / Blazer, Ärmel dürfen hochgekrempelt werden usw).
Dies wird ebenfalls von einer komplett neuen Uniform noch abgelöst.
Das Bord bzw. Servicekonzept sieht gut aus, klares Upgrade zum bekannten Eurowings Produkt und man will sich gezielt vor Condor positionieren.
Einige Sachen finde ich persönlich zwar auch etwas komisch im Aufbau, weshalb man beispielsweise intern eine völlig andere IT Landschaft aufbaut bzw nutzt statt vorhandene LH Ressourcen zu nutzen - aber gut.
Kurze (persönliche) Meinung zum Thema Lohndumping, oder man würde an der Argumtsgrenze bezahlt etc.
Vorweg: Ich persönlich finde die Gehälter, grad in der Kabine, auch niedrig. Aber das ist generell ein Thema. Aber da grad seitens Condor hier oft von "Ausbeutung" gesprochen wird. Die Einstiegsgehälter in der Kabine sind leicht höher als beispielweise bei Condor und vorallem Vollzeit. (solche Verträge hat man dort nicht mal vor Corona vergeben). Sie liegen im Einstiegsbereich sogar sehr nah an LH Passage.
Über Cockpit mag man diskutieren, fragt sich halt was man als Referenz nimmt. Aber an der Arumtsgrenze lebt dort auch niemand.
Kurzarbeit gibt es bislang auch keine, ergo kassieren alle Angestellten der Discover GmbH seit teils Monaten ihr Gehalt, ohne bislang geflogen zu sein. (kann man allerdings auch durchaus fragwürdig im Hinblick auf Geldverbrennung sehen, aber nun gut).
Ein altes Problem des geschätzten Users L.
Ansonsten wäre natürlich der Name Condor optimal für die Leisure Aktivitäten der Hansa.
Angesichts der Dominanz der Hansa Gruppe in DACH muss man sich aber über das Branding und den Vertrieb wenig Sorgen machen.
Jetzt erst einmal den Markt weiter bereinigen und dann sieht man weiter.
Da wird mir endlich die Idee hinter dem Namen Discover klar!
LH discovert mal, wie weit sie im Chartermarkt mit ihrer bewährten Bulldozer-Technik kommt.
Discover = Euphemismus für Bulldozern
Und wenns dann den Markennamen Condor geschenkt gibt, wird er übernommen. Die Discover-Gelder gehen ja über ne andere Kostenstelle ...
Laut Investor soll die Condor ja erst einmal für eine durchaus hohe Summe mit neuen Fliegern ausgestattet werden. Man betont ja zudem die eher langfristige Orientierung des Investments.
Zumindest profitiert erst einmal der Kunde, obwohl die Hansa und Condor ja eher homöopathische Dosen fliegen. Ob es da zu Preiskämpfen kommt, bleibt daher noch fraglich, die deutsche Kolonie in Coral Gables wird es freuen.
Zumindest profitiert erst einmal der Kunde, obwohl die Hansa und Condor ja eher homöopathische Dosen fliegen. Ob es da zu Preiskämpfen kommt, bleibt daher noch fraglich, die deutsche Kolonie in Coral Gables wird es freuen.
Ist es nicht so, dass solche Zeiten auf der Stundenabrechnung nicht auftauchen?
Ja, aber diesbezüglich ist es ja egal, ob ein teurer oder günstiger MA im Hotel sitzt, oder haben da die Tarifverträge / Arbeitsverträge auch Unterschiede?
Es ist schon ein Unterschied, ob sich die einen Mitarbeiter das 5* Strand- oder Cityhotel erstreikt haben, wenn die anderen auch mit 4* am Airport zufriedengestellt werden können. Und die gezahlten Spesen sind auch nicht unbedingt identisch. Insofern gibt es natürlich auch abseits der unmittelbaren Gehälter erhebliche Unterschiede.
Da brat mir doch einer einen Storch.
Die Bedenken in Brüssel hinsichtlich der Übernahme der Condor bestehen wohl nach wie vor, vor allem hinsichtlich der Staatshilfen, zumindest berichten das gut informierte Quellen.
Hier riecht es ja nach einem Zuschuss für die Condor von Seiten der Landesregierung, wohl auch der Bundesregierung.
Wenn Brüssel ähnliche Maßnahmen für die Condor wie für Alitalia vorschlägt, fliegt die Discover bald als Condor und die Condor als Attestor Airlines, alternativ Teck Airways.
Zieht Spohr mal wieder geschickt im Hintergrund die Fäden?
Die Bedenken in Brüssel hinsichtlich der Übernahme der Condor bestehen wohl nach wie vor, vor allem hinsichtlich der Staatshilfen, zumindest berichten das gut informierte Quellen.
Hier riecht es ja nach einem Zuschuss für die Condor von Seiten der Landesregierung, wohl auch der Bundesregierung.
Wenn Brüssel ähnliche Maßnahmen für die Condor wie für Alitalia vorschlägt, fliegt die Discover bald als Condor und die Condor als Attestor Airlines, alternativ Teck Airways.
Zieht Spohr mal wieder geschickt im Hintergrund die Fäden?
Die Beihilfe wurde ja schon gerühmt: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/condor-187.html
Geht hier ganz explizit um den großzügigen Ansatz von Hessen und dem Bund > Verzicht auf Rückzahlungen.
Eurowings Discover soll ab dem 30. März 2022 auch VicFalls anfliegen. Die Frequenz nach Windhoek/Namibia soll auf täglich erhöht werden.
Am Mittwoch, Freitag und Samstag soll die Maschine von Windhoek nach VicFalls weiterfliegen.
www.tourismupdate.co.za
Am Mittwoch, Freitag und Samstag soll die Maschine von Windhoek nach VicFalls weiterfliegen.
LH flights to boost Vic Falls tourism
Next year, the Lufthansa Group will add a brand-new destination – Victoria Falls. From March 30, the group’s leisure brand, Eurowings Discover, will operate a tag flight from Windhoek to Victoria
1 Std beladen auf dem Rückflug schaffen die nieEurowings Discover soll ab dem 30. März 2022 auch VicFalls anfliegen. Die Frequenz nach Windhoek/Namibia soll auf täglich erhöht werden.
Am Mittwoch, Freitag und Samstag soll die Maschine von Windhoek nach VicFalls weiterfliegen.
LH flights to boost Vic Falls tourism
Next year, the Lufthansa Group will add a brand-new destination – Victoria Falls. From March 30, the group’s leisure brand, Eurowings Discover, will operate a tag flight from Windhoek to Victoria
www.tourismupdate.co.za
1 Std beladen auf dem Rückflug schaffen die nie
Hinflug auch nur 55 Min Aufenthalt vor dem Weiterflug....
Optimistische Planung.
Schnell buchen, gibt wieder massig Kompensation nach EU261......
B
Boeing736
Guest
Sehe ich als relativ unproblematisch an. In WDH wird ja auf dem Hinflug nur Ausgestiegen und auf dem Rückweg wieder Eingestiegen. Da die anderen Passagiere jeweils sitzen bleiben sollten die Zeit völlig ausreichen.
Ohne Gepäck und ohne Catering sicher machbar.....
Das Betanken sollte man auch nicht versäumen...
Zuletzt bearbeitet:
B
Boeing736
Guest
Fürs Catering und Tanken ist mehr als genug Zeit in Victoria Falls. Gepäck sollte in Containern auch kein Problem sein. Solche Multileg Ops sind ja nun wirklich keine Seltenheit (z.B. WK, LX) und auch nicht in Afrika (siehe SN).
Hat Namibia nicht so ein Erfordernis, dass alle abfliegenden Passagiere durch die Sicherheitskontrolle müssen? Mir war so (kann mich aber täuschen)...
Auf der damaligen Verbindung JNB/CPT-WDH-HLE durften in NAM zumindest keine Paxe zusteigen weshalb man CPT-HLE auch schnell wieder hat fallen lassen
Windhoek scheint mir Erfolg versprechend, fielen doch die tägllkchen (Nacht)Flüge der Air Namibia endgültig weg, und die waren m W durchweg gut gebucht.
VIcFalls wei0 ich nicht, wer da bisher flog, aber die solches Touristenziel verspricht ebenfalls Erfolg, wenn auch vllt nicht ganzjährig.
Zwei - wie ich finde - gute Entscheidungen
VIcFalls wei0 ich nicht, wer da bisher flog, aber die solches Touristenziel verspricht ebenfalls Erfolg, wenn auch vllt nicht ganzjährig.
Zwei - wie ich finde - gute Entscheidungen
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wenn man aussteigt, muss man durch die Siko (zumindest war es 2019 noch so), aber wenn man im Flieger verbleiben kann, wüsste ich keinen Grund für eine SiKo
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