Das gleiche Problem scheint es generell noch bei Meilentickets bei EWD zu geben. In Frankfurt war auch das Ticket nicht sauber hinterlegt - nach Rückfrage Anweisung vom Supervisor einfach im Programm zu überspringen (was immer das heißt) und auf dem BP "MM Ticket" vermerken.
Das einzige was ich nach der Buchung noch gemacht habe, ist die Sitzplatzreservierung an der Hotline. Vielleicht hat es auch eine Rolle gespielt, dass mein Ticket von einem Account in der Familie gebucht wurde; ob aber auch die anderen 3 Gruppen alles "Fremdbuchungen" waren, weiß ich nicht.
Ich habe einen Award (RT) mit 4Y Flugnummern auf 220er Ticketstock erhalten.
Tampa soll Eurowings Discovery werden?
Ich habe mit der Familie für nächsten Sommer Flüge ab dort gebucht. 2 x C Prämie, 1x PE Prämie und einmal PE bezahlt. Oh oh….. ich sehe Probleme auf mich zukommenNun, ab März kann man bei Eurowings für die Langstrecke PE buchen. Ich gehe mal davon aus, dass sie es auch hinbekommen, das halbwegs durchgängig dann anzubieten, zumal ja bis nächstes Jahr die Flotte mit ex-LH A333 aufgefüllt wird. Ich hoffe mal, sie bekommen es hin, die drei A332 und die zwei Ex-WK A333 bis dahin so umzubestuhlen, dass jeder Flieger die gleiche Zahl an C und PE Sitzen hat. Oder sie setzen die 332 nur fest auf einer Strecke ein, oder wie auch immer...Tampa soll Eurowings Discovery werden?
Woher hast Du eigentlich die Info, dass Tampa mit 4Y bedient werden soll? Ich konnte nur Fort Myers als kommendes Langstreckenziel in der Gegend finden. Bin aber auch absolut nicht im Thema.
Du brauchst für 4Y immer ein Ticket. 4Y wird in Amadeus Altéa abgefertigt und ist keine Ticketless-Airline.
Wenn du über LH gebucht hast und es wird EW D mit Klassenänderungen, dann bietet dir LH dir auch die Stornierung an. So war es bei mir wenigstens. Also liegt die Entscheidung bei dir.
Die Änderung von PE auf C war doch bestimmt mit einem Aufpreis verbunden oder wie war das? Eine Stornierung kommt für uns nicht wirklich in Frage, denn 3 der 4 Tickets sind Prämientickets (2 in C, 1 in PE) und die Prämienverfügbarkeit auf alternativen Routen (MIA, MCO) ist mittlerweile bei 0. Und das eine gekaufte Ticket in PE ist ab MIA jetzt schon 700 EUR teurer. Also bleibt nur zu hoffen, dass bei Umstellung auf 4Y bis dahin die PE verbaut ist. Die C Tickets sind sowieso kein Problem - bei dem Nachtflug nehme ich dann halt Eurowings-Service in Kauf, der ja evtl. auch OK ist. Der Hinflug ist sowieso nach JFK…. da ergibt sich das Problem gar nicht.
