EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover

[globetrotter11]

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Eurowings Discover soll ab dem 30. März 2022 auch VicFalls anfliegen. Die Frequenz nach Windhoek/Namibia soll auf täglich erhöht werden.

Am Mittwoch, Freitag und Samstag soll die Maschine von Windhoek nach VicFalls weiterfliegen.

LH flights to boost Vic Falls tourism​

Next year, the Lufthansa Group will add a brand-new destination – Victoria Falls. From March 30, the group’s leisure brand, Eurowings Discover, will operate a tag flight from Windhoek to Victoria

www.tourismupdate.co.za

Und ab Juli geht es 10 x pro Woche nach Windhoek....

So langsam ist das Verschwinden von Air Namibia kompensiert worden...

Eurowings Discover stockt Windhoek auf

Seit vergangenem Winter fliegt Eurowings Discover von Frankfurt in die namibische Hauptstadt Windhoek. Wegen der starken Nachfrage stockt die Lufthansa-Tochter die Frequenzen nun z...

www.airliners.de

 

[os_flyer]

Alles schön und gut, aber warum dann AY nicht einfach im Wetlease direkt für LH fliegt, ist eine berechtigte Frage.

Für ein Wetlease in die USA gibt es eine lange Vorlaufzeit für die Genehmigungen der FAA, da sind sie Deutscher als die Deutschen die Amerikaner.

 

[Langstrecke]

Und ab Juli geht es 10 x pro Woche nach Windhoek....

So langsam ist das Verschwinden von Air Namibia kompensiert worden...

Eurowings Discover stockt Windhoek auf

Seit vergangenem Winter fliegt Eurowings Discover von Frankfurt in die namibische Hauptstadt Windhoek. Wegen der starken Nachfrage stockt die Lufthansa-Tochter die Frequenzen nun z...

www.airliners.de

Als Alternative gibt es nach WDH noch imner ET. Die sind mit Sicherheit günstiger und besser, dauert halt einen Umstieg in ADD.
Linie mit Service oder Heringsdose mit Nudel und Aufpreis.

 

[Hwy93]

Für ein Wetlease in die USA gibt es eine lange Vorlaufzeit für die Genehmigungen der FAA, da sind sie Deutscher als die Deutschen die Amerikaner.

Wer kennt es nicht, Montreal in den USA?

 

[Tiusz]

Wer kennt es nicht, Montreal in den USA?

hat er nicht Amerikaner geschrieben ? oder liegt Montreal nicht in Amerika ?

 

[Hwy93]

hat er nicht Amerikaner geschrieben ?

Bezog sich klar auf USA:

Für ein Wetlease in die USA gibt es eine lange Vorlaufzeit für die Genehmigungen der FAA, da sind sie Deutscher als die Deutschen die Amerikaner.

 

[Langstrecke]

Seid nicht so kleinlich,, denn Hamburg ist auch nur ein Vorort von St.Pauli.

 

[doubledecker]

Als Alternative gibt es nach WDH noch imner ET. Die sind mit Sicherheit günstiger und besser, dauert halt einen Umstieg in ADD.
Linie mit Service oder Heringsdose mit Nudel und Aufpreis.

In der Summe beim Return ein ganzer Arbeitstag mehr wenn 4Y, insofern ist 4Y günstiger und besser. Der geneigte pfennigfuchsende Urlauber möge gerne den Umweg mit dem fliegenden Teppich nehmen.

 

[juliuscaesar]

In der Summe beim Return ein ganzer Arbeitstag mehr wenn 4Y, insofern ist 4Y günstiger und besser. Der geneigte pfennigfuchsende Urlauber möge gerne den Umweg mit dem fliegenden Teppich nehmen.

Ich kenne einige Leute, die für 300€ Ersparnis gerne einen Umweg und einen Arbeitstag weniger in Kauf nehmen (und dann sogar noch besseren Bordservice, mehr Gepäck o.ä. bekommen).

 

[Boeing736]

Ich kenne einige Leute, die für 300€ Ersparnis gerne einen Umweg und einen Arbeitstag weniger in Kauf nehmen (und dann sogar noch besseren Bordservice, mehr Gepäck o.ä. bekommen).

Ja ist doch in Ordnung wenn das so ist. Glaube keine Airline hat den Anspruch ALLE Passagiere eines Marktes/ODS TRANSPORTIEREN ZU WOLLEN. die eine verlangt dann eben ein Plus für den Direktflug und die andere ein minus im Preis oder plus im Bordservice LA Kompensation für die längere Reisezeit.

 

[juliuscaesar]

Ja ist doch in Ordnung wenn das so ist. Glaube keine Airline hat den Anspruch ALLE Passagiere eines Marktes/ODS TRANSPORTIEREN ZU WOLLEN. die eine verlangt dann eben ein Plus für den Direktflug und die andere ein minus im Preis oder plus im Bordservice LA Kompensation für die längere Reisezeit.

Stimmt! Und LH führt ja auch noch Umsteiger zu.

 

[Langstrecke]

In der Summe beim Return ein ganzer Arbeitstag mehr wenn 4Y, insofern ist 4Y günstiger und besser. Der geneigte pfennigfuchsende Urlauber möge gerne den Umweg mit dem fliegenden Teppich nehmen.

Ich schrieb von einer Alternative und nicht vom pfenigfuchsenden Urlauber und ein "fliegender Teppich"ist ET auch nicht, sondern ist eine StarAlliance Airline.
Ansonsten hätte ich billiger geschrieben, aber ET kostet etwa gleich viiel, bietet aber mehr und ist damit günstiger.Bei C spielt es keine Rolle , denn die bei 4Y soweit ok.
ET kann man auch gut mit Zubringer über VIE buchen und wird nicht teurer.

Dei Argument mit einem Arbeitstag Verlust ist nicht richtig, da beides Nachtflüge sind. Beim Hinflug kommst du später am Tag an und beim Rückflug geht dieser am Nachmittag. die lgnere Reisezeit ist das einzige, was als Nachteil zuu werten ist. Gepäck ist auch immer dabei, sogar zwei Koffer und ohne Mehrkosten für Decke, IFE oder Getränke und mehr Platz.
Die C für rund 1900€ ist ebenso akzeptabel.

 

[marcus67]

Die C für rund 1900€ ist ebenso akzeptabel.

Was setzen die denn auf ADD-WDH ein? Zeitweise konnten das ja auch mal 737 sein. Das ist dann in der C kein Vergnügen.

 

[Langstrecke]

Was setzen die denn auf ADD-WDH ein? Zeitweise konnten das ja auch mal 737 sein. Das ist dann in der C kein Vergnügen.

787-9 Dreamliner ADD-WDH-ADD und A350-900 FRA-ADD-FRA

 

[Hwy93]

Beim Hinflug kommst du später am Tag an und beim Rückflug geht dieser am Nachmittag. die lgnere Reisezeit ist das einzige, was als Nachteil zuu werten ist.

Umsteigeverbindung, dazu noch mitten der Nacht, dazu noch in ADD? Sehe ich als gleich drei Nachteile.

Deine Abneigung gegen 4Y wegen eines schief gelaufenen Roundtrips ist hinlänglich bekannt, langsam solltest Du aber mal drüber hinweg sein, meinst Du nicht?

 

[Langstrecke]

Umsteigeverbindung, dazu noch mitten der Nacht, dazu noch in ADD? Sehe ich als gleich drei Nachteile.

Deine Abneigung gegen 4Y wegen eines schief gelaufenen Roundtrips ist hinlänglich bekannt, langsam solltest Du aber mal drüber hinweg sein, meinst Du nicht?

Was hast du gegen Alternativen.
Etwas anderes war gar nicht dargestellt.
Erkläre mir bitte, was an 4Y für FRA-WDH gut ist. Kein Gedöns, nur Tatsachen und sachlich.

 

[DerSenator]

787-9 Dreamliner ADD-WDH-ADD und A350-900 FRA-ADD-FRA

WDH-ADD zeitweise auch 737. Keine Garantie auf 787.

 

[doubledecker]

Etwas anderes war gar nicht dargestellt.
Erkläre mir bitte, was an 4Y für FRA-WDH gut ist. Kein Gedöns, nur Tatsachen und sachlich.

Tatsache ist, dass es Leute gibt, die auch in WDH arbeiten. Da fällt eben doch ein ganzer Arbeitstag weg. Bei einem Urlauber eben ein ganzer Urlaubstag. Und es gibt Leistungserbringer, die in der Summe an einem ganzen Arbeitstag mehr verdienen, als die Tarifdifferenz zwischen ET und 4Y-egal welche Buchungsklasse.

...und da fallen mir auf die Schnelle noch viele andere Nachteile ein: kurze Schlafperiode, Transfer und Gepäckverlust, aufwendige Waffenregistrierung, VO 261 Einforderung, Panabios Registrierung, Awardverfügbarkeit

 

[DerSenator]

Tatsache ist, dass es Leute gibt, die auch in WDH arbeiten.

GIbts da interessante Jobangebote?

 

[Frank N. Stein]

GIbts da interessante Jobangebote?

Ja,

Careerjet

Ob das allerdings die best paying jobs sind, wage ich zu bezweifeln.

 

[Hwy93]

Was hast du gegen Alternativen.
Etwas anderes war gar nicht dargestellt.
Erkläre mir bitte, was an 4Y für FRA-WDH gut ist. Kein Gedöns, nur Tatsachen und sachlich.

Du hast behauptet, dass Deine Alternative nur den Nachteil der längeren Reisezeit habe. Das ist objektiv nicht korrekt. Drei für mich relevante Punkte hatte ich genannt. Doubledecker hat weitere ergänzt.

Ganz ohne Gedöns, nur Tatsachen und sachlich bietet eine deutsche Airline mit deutschsprachigem Personal das ganze als Nonstop zu optimalen Flugzeiten, beide Richtungen über Nacht an. Das scheint einige zu überzeugen, sonst würde nicht auf 10/7 aufgestockt.

 

[floatplane]

GIbts da interessante Jobangebote?

Offenbar welche, bei denen man sich bei Dienstreisen um "Waffenregistrierung" Gedanken machen muss. Wird vermutlich kein 0815-Bürojob sein .

 

[Frank N. Stein]

sachlich bietet eine deutsche Airline mit deutschsprachigem Personal

Ist das wirklich ein überzeugendes Argument, einen Carrier auszuwählen?

 

[handballplayer3]

Ist das wirklich ein überzeugendes Argument, einen Carrier auszuwählen?

Für die 50+ leisure Pax garantiert.

 

[Hwy93]

Ist das wirklich ein überzeugendes Argument, einen Carrier auszuwählen?

Das ist so ziemlich der einzige Grund, weshalb z.B. eine Condor noch lebt. Dieses Forum hier ist kein repräsentativer Spiegel der fliegenden Gesellschaft…