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Du kannst verwirrt sein, aber die Sache mit der Allianz hast du nicht verstanden.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Nochmals: Du zeigst mit dem Stinkefinger auf LH. In vielen Dingen zurecht, aber das hier ist ein *A-Problem, und da ist LH nicht das richtige Opfer. Das ist ein größeres Problem, nämlich das Allianzen im allgemeinen nicht mehr gut funktionieren. Der Kunde hat heute viel mehr Möglichkeiten zum Preisvergleich und zur Online-Buchung und geht meist über den Preis oder die Verbindung. Die Allianzzugehörigkeit spielt beim Kunden nur noch eine untergeordnete Rolle - also auch kein Wunder, dass sie bei Fluggesellschaften keine so große Rolle mehr spielt wie noch vor Jahren.
FTL durften nie in Lounges außerhalb des LH-Konzerns hinein. Was fremd-Gold betrifft, ich dachte, die Lounge wird vom goldgebenden FFP bezahlt und nicht von der Airline die fliegt? Kommt man mit anderen Airlines mit fremd-Gold in Vertragslounges rein?
Habe heute mit der SEN Hotline wegen einer Buchung telefoniert. Am Anfang des Telefonats: "Spreche ich mit Herrn Vorname Nachname über die Buchung KLLSPR?" Wenig später: "Bitte nennen Sie zum Datenabgleich Ihren Namen und Vornamen!"
Bin momentan auf einer Pechsträhne mit LH:
Hinflug nach USA in C, Sitz defekt. Wurde umgesetzt.
Rückflug aus den USA in Allegris-C: Business Suite 2G (Mitte) gebucht. Die Trennung zum Nachbarn lässt sich nicht schließen. Kopfhörer mit Bluetooth lässt sich nicht verbinden, mit Analogkabel kam auch kein Ton raus. Am Ende habe ich festgestellt, dass auch aus den Sitzkopfhörern kein Ton kam. P1 bot mir an: 5H (Gang, wenig Privatsphäre) oder 6K (Fenster, aber mit kaputtem Tisch (inop)). Habe dann auf 6K gut geschlafen und wieder auf 2G gefrühstückt.
In MUC gelandet, kam meine Tasche ramponiert an. Diagnose bei der Gepäckermittlung: „Totalschaden“.
Hinflug nach USA in C, Sitz defekt. Wurde umgesetzt.
Rückflug aus den USA in Allegris-C: Business Suite 2G (Mitte) gebucht. Die Trennung zum Nachbarn lässt sich nicht schließen. Kopfhörer mit Bluetooth lässt sich nicht verbinden, mit Analogkabel kam auch kein Ton raus. Am Ende habe ich festgestellt, dass auch aus den Sitzkopfhörern kein Ton kam. P1 bot mir an: 5H (Gang, wenig Privatsphäre) oder 6K (Fenster, aber mit kaputtem Tisch (inop)). Habe dann auf 6K gut geschlafen und wieder auf 2G gefrühstückt.
In MUC gelandet, kam meine Tasche ramponiert an. Diagnose bei der Gepäckermittlung: „Totalschaden“.
Zuletzt bearbeitet:
Das ist wirklich mehr als unschön. Das ist aber der Topservice von LH, für den man neben Mondpreisen zukünftig auch Mondmeilen abdrücken darf. Drücke die Daumen das die Kompensation wenigstens reibungslos verläuft.
Wieviel Prozent muss man denn mittlerweile bei der LH bei Kompensation zuzahlen? Frage für meine Internet-Vielflieger-Freunde. /s
Die spannende Preisfrage wäre jetzt doch eigentlich: wie lange waren die Missstände schon bekannt und wie lange wird mit dem Missstand noch weitergeflogen?
Man lässt sich die C doch gut bezahlen, dann darf der Fluggast doch auch erwarten, dass alles gut funktioniert und falls doch nicht, man das zeitnah behebt. Als Kunde kann ich ja auch nicht sagen "Oh Mist, meine Geldbörse hat ein Loch, naja, dann kriegen sie von mir halt nur die Hälfte bezahlt."
Also, der der nette LD in Oslo sagte mir, daß nicht die Airline welche die Goldkarte ausstellt auschlaggebend für den Einlaß ist. KEINE Star Alliance airline hat hier mehr Zugang außer mit echtem C ticket auf LH Metall.
Bei der anderen OSLO Lounge stand dann TK, Aegean, und noch 2-3 Star alliance CARRIER auf dem Schild am Eingang. Wohlgemerkt zugang auf deren Metall!
Also mit goldkarte z.B. Agean und gebucht auf TK in Eco gäbe es zugang zur OSLO Lounge.
Bin völlig bei Dir.
Eine Allianz ist letztendlich kein Wohlfahrtsverein, der irgendwelchen Eco-Fliegern mit einem Status einen Loungezugang in einer Fremdlounge zahlen muss.
Gibt zahlreiche Beispiele, wo Fremd *G, Eigen *G usw. schlechter behandelt werden. Die lumpige Silverkris Gold Lounge von SQ, der fehlende Zugang von UA*G in die UA Clubs oder AC*G in deren Lounges. Mit LH Business Ticket kein Zugang zur AC Signature Lounge, aber zur UA Polaris Lounge. LH F darf in SIN in die SQ F Lounge (aber nicht in den Private Room), SQ F darf in FRA in die SEN Lounge, aber nicht in die FCL oder das FCT.
Gepäckregeln sind unterschiedlich für irgendwelche Light Tarife, kostenlose Sitzplatzreservierung, der Sitzplatz in irgendwelchen Prefered Zones usw.
Und welche Strafe steht auf eine Brechen der Allianz-Regeln? Eine Woche Nachtflüge in der LH "Business Class" im A321 zwischen GYD, CAI, TLV und FRA? Einen Monat in der MS Lounge in CAI eingesperrt? Ein Direct Return ZRH-SIN-ZRH in der LX 777 auf einem Mittelplatz in Eco?
Sowas wird halt richtig lustig, sobald bis zu 600 EUR gezahlt wurden, um in der Suite zu sitzen.
Ich hab vollstes Verständnis für Qualitätsprobleme wenn ein neues Produkt anläuft. Aber Allegris geht jetzt so langsam ins Jahr 2...
OK, das ist ein guter Punkt - es gibt sicher keine 1,000 *G Lounges, und bei Vertragslounges ist man der Willkür der Airlines ausgeliefert. Obwohl abgewiesen zu werden ist ja auch "experience"
Als LH SEN in LH Eco kommt man jedenfalls auch in etliche Lounges rein, die gar nicht bei Star Alliance aufgelistet sind (z. B. in NCL, ALC, FAO).
Das ist sehr überraschend, denn ich war mir sicher, dass die statusgebende Airline letztendlich den Loungebesuch bezahlt. Vielleicht ist es anders bei Vertragslounges .
In BCN (*G auf SK als die noch bei der Star Alliance waren) sagten sie am Eingang, dass SK schon seit längerem keinen Vertrag mehr hätten. - Die Lounge dort läuft IIRC aber technisch auch mehr als Vertragslounge.
UA und AC ist halt IMHO klar. - Die wollen ihre eigenen Loungepässe promoten, können es aber nur bei eigenen Leuten tun bzw. vermute, dass da irgendwas von der statusgebenden Airlines dazu kommt (wenn du nicht in international Business Class oder so unterwegs bist) und es ihnen so ganz recht ist, wenn da fremde Status-Menschen in deren Lounges bzw. Clubs sind.
Möge der Herr im Himmel weiter so viele treue Fanboys für LH regnen lassen, die treu und brav jeden Aufpreis bezahlen um dann in einem Trümmerhaufen durch die Gegend zu fliegen....
Lieber im Trümmerhaufen und sicher als mit übermüdeten Piloten, auf dem Kopf landen oder den nächsten Holocaust sponsern
Ja ja. Schlimmer geht immer. Dennoch schon interessant, welche (...*) Quervergleiche der GRÖLFAZ (größter Lufthansa-Fanboy aller Zeiten) in diesem Kontext anbringt.
*Ein wertendes Adjektiv für diese Quervergleiche verkneife ich mir lieber.
Über die ganze Lounge-(Un-)Logik kann man vermutlich mind. eine Masterarbeit schreiben.
Warum ich in DEN in die Polaris Lounge darf, wenn ich DEN-ORD-FRA fliege und der Flug ORD nach FRA mit UA in Business ist, aber draußen bleiben muss, wenn der Flug mit LH in Business ist, ist genauso logisch wie die Tatsache, dass ich in die FCL in ZRH darf, wenn ich auf einem Ticket ZRH-FRA-SIN fliege (nach FRA in C, nach SIN mit LH in F), aber mit der Zutritt verwehrt wird, wenn es zwei separate Tickets sind.
Am Ende ist es ein “is so“ und keiner muss vors Allianz-Gericht!
Warum ich in DEN in die Polaris Lounge darf, wenn ich DEN-ORD-FRA fliege und der Flug ORD nach FRA mit UA in Business ist, aber draußen bleiben muss, wenn der Flug mit LH in Business ist, ist genauso logisch wie die Tatsache, dass ich in die FCL in ZRH darf, wenn ich auf einem Ticket ZRH-FRA-SIN fliege (nach FRA in C, nach SIN mit LH in F), aber mit der Zutritt verwehrt wird, wenn es zwei separate Tickets sind.
Am Ende ist es ein “is so“ und keiner muss vors Allianz-Gericht!
Würde mich nicht als LH Fan Boy bezeichnen. Irgendwo gibt es Post von mir, dass AF Business in jeder Hinsicht besser als LH war. Man darf doch noch LH fliegen, ohne sofort als abgestempelt zu werden?
Kann mir nicht vorstellen, daß die Allianz so nen kastrierter Ponyhof ist, wo jeder machen darf, was er will
Die entscheidende Frage, schreibt der P1 die Beschwerde, die zur Entschädigung führt, oder darf das wieder der Passagier veranlassen?
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Das Wort Qualität und Lufthansa in einem Satz ist wahrlich ein Problem
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an Dämlichkeit kaum zu überbieten.