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Bei einem guten P1 macht er/sie das. Dann gibt es auch zügig eine Entschädigung.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Das widerspricht den LH Zugangsregeln: https://www.lufthansa.com/ch/de/admission-rules
Allerdings: In Oslo und Stockholm sind beide aus dem Lounge Finder mit Fremdgold entfernt.
Wäre ich in der Situation würde ich mich beschweren. Es kann ja nicht sein dass aus allen Contract Lounges der LH jene von SAS die nicht erwähnte Ausnahme bilden.
Es ist was anderes mit Zusatzlounges für eigene Extrapremiumkunden (F, HON oder wie das äquivalente bei anderen heisst), denen man an Standorten wo es für den Rest auch Lounges gibt etwas besseres bietet.
Sowas wie Stuttgart (nur für HON/SEN eine Lösung, nichts für *G/Business) muss die temporäre Ausnahme sein, wenn die Umstände es nicht anders zulassen (Und auch da wären Gutscheine denkbar).
Das in Oslo, wenn dauerlösung, geht nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Der Star Alliance Lounge Finder wiederum listet sie in Oslo bspw. mit Sheba Gold:
So, ich habe mal nachgefragt was das soll:
Müsste m.w. auch so auch in die andere Richtung gehen, also SK zu LH. In Hamburg nutzt SK weiterhin die LH Lounge in T2 - aber z.B. SkyTteam "ELITE PLUS" auf Fremdairliine hat m.w. auch keinen Zutritt!
Müsste m.w. auch so auch in die andere Richtung gehen, also SK zu LH. In Hamburg nutzt SK weiterhin die LH Lounge in T2 - aber z.B. SkyTteam "ELITE PLUS" auf Fremdairliine hat m.w. auch keinen Zutritt!
Welcome to Our Lounges – Enjoy WiFi, Food and Beverages
Feel free to stop by, relax, get connected and make use of your time at the airport doing exactly what you want and need to do. See our Lounge offer »
www.flysas.com
Wenn ich die Website richtig verstehe, haben bei SK aber immer nur EBG und EBP und C-Class Zugang zur Contract Lounges.
Da ist also wieder diese Dreierkonstellation, die für soviel
verantwortlich ist: die Allianz Airlines auf den Kunden, sind aber froh, nix bezahlen zu müßen, Elha wieder einmal auf den Kunden, ist auch froh nix bezahlen zu müßen und der dritte im Bunde, der Kunde, ist der angete, kann sich aber nicht gegen den Betrug wehren. Niemand von den Dreien schafft oder will etwas ändern, und so bleibt die Situation . Nenne das das Dreieck. Irgendwelche Controllerkasper haben bestimmt schon nen Fachbegriff dafür.
verantwortlich ist: die Allianz Airlines auf den Kunden, sind aber froh, nix bezahlen zu müßen, Elha wieder einmal auf den Kunden, ist auch froh nix bezahlen zu müßen und der dritte im Bunde, der Kunde, ist der angete, kann sich aber nicht gegen den Betrug wehren. Niemand von den Dreien schafft oder will etwas ändern, und so bleibt die Situation . Nenne das das Dreieck. Irgendwelche Controllerkasper haben bestimmt schon nen Fachbegriff dafür.Ich hab von P1 einen Voucher für Meilen erhalten und diese wurden natürlich nach über 6 Wochen nicht gutgeschrieben.
Höflich bei der Luftgansa nachgefragt und folgendes Feedback bekommen, welches die doch nicht wirklich ernst meinen können, oder?
„vielen Dank für Ihre Anfrage.
Wir bedauern die Unannehmlichkeiten während Ihres Fluges.
Bezüglich Ihrer Inflight Voucher, bitten wir Sie, je eine Kopie der Voucher per Post oder Fax an folgende Adresse zu schicken:
Deutsche Lufthansa AG
Customer Relations
Postfach 710234
D-60492 Frankfurt“
Höflich bei der Luftgansa nachgefragt und folgendes Feedback bekommen, welches die doch nicht wirklich ernst meinen können, oder?
„vielen Dank für Ihre Anfrage.
Wir bedauern die Unannehmlichkeiten während Ihres Fluges.
Bezüglich Ihrer Inflight Voucher, bitten wir Sie, je eine Kopie der Voucher per Post oder Fax an folgende Adresse zu schicken:
Deutsche Lufthansa AG
Customer Relations
Postfach 710234
D-60492 Frankfurt“
Es geht mir darum, dass man früher mit einer *A (Fremdairline) GOLD-Karte in Kombination mit SAS natürlich iin die LH Lounge durfte. Heute darf man aber nicht mehr als SK Passagier mit einer SkyTeam (Fremdairliine) ElitePlus-Karte in die LH-Lounge.
Also Identisch zur *A-Erfahrung in OSL in der SK-Lounge mit *A Gold-Karte, obwohl der Loungefinder etwas anderes sagt - s. Beitrag #12605.
Es ist halt peinlich, dass LH es seit dem Austritt von SK aus der *A es nicht geschafft hat für alle Statuskunden Zugang zu einer Vertragslounge an einem großen Flughafen wie Oslo hinzubekommen. Ob es die SK-Lounge ist oder irgendeine andere ist ja erstmal egal, aber von einer selbsternannten Premiumairline mit stolzen Premiumleistungen sollte man auch Premiumleistungen erwarten. Aber hauptsache man posaunt laut "Premium, Premium, Premium" heraus.
Genau das wollte ich ebenfalls bei SAS zum Ausdruck bringen. Als "Full-Service" Carrier gibt es keinen Lounge Access für die SkyTeam ElitePlus-Mitglieder z.B. in HAM.
Was hat die Auswahl der Dienstleister mit "dem Sinn einer Allianz" zu tun? Dem Kunden ist es zurecht völlig egal, ob der Gateagent bei AHS oder AAS arbeitet.
LH verschuldet einen Mangel, der Kunde muss aktiv werden!!! So besteht die Chance, auch noch die Kompensation zu sparen! Wieviel Meilen wurden denn angeboten?
In diesem Sinne, bleiben sie uns gewogen
Entweder sie haben es nicht verstanden, oder Trollalarm.
Erklären sie doch bitte einem dummen wie mir, was für sie der sinn einer Allianz ist.
6.000 pro Person.
Dazu gab es noch in Summe 180€.
Das IFE ist in der C auf LH440 2h vor IAH ausgefallen. Konnte ich mit Leben.
Aber ne Kopie per Fax oder Post?! Nachdem es von dem Wisch drei Durchschriften gab…
Jaja, Danke für ihr Feedback, wir nehmen das sehr ernst
Also als Aktionär der Allianz erwarte ich steigende Aktienkurse und Dividendenzahlungen. Als Kunde (Versicherter) der Allianz erwarte ich eine schnelle und kulante Bearbeitung im Schadensfall sowie angemessene nicht zu hohe Beiträge für die Versicherungen.
Frage geklärt?
TrolltonneTAlso als Aktionär der Allianz erwarte ich steigende Aktienkurse und Dividendenzahlungen. Als Kunde (Versicherter) der Allianz erwarte ich eine schnelle und kulante Bearbeitung im Schadensfall sowie angemessene nicht zu hohe Beiträge für die Versicherungen.
Frage geklärt?
Hatten wir vor vielen Jahren nicht mal nen Läster-Thread dazu?
Finde diese Antwort irgendwie “witzig”:
Finde diese Antwort irgendwie “witzig”:
Jmerck hat das auch passend erkannt:Hallo jmerck,
bevorzugte Sitzplätze sind in der Regel weiter vorne im Flugzeug. Daher auch bei vielen beliebter - zudem bieten diese dadurch eine frühere Boarding Gruppe, ergo schnelleres Ein- und Aussteigen. Auch wenn das Im Oberdeck der 747-8 nicht immer zum greifen kommt - im Oberdeck zu fliegen ist einfach toll!
Viele Grüße,
Nils
Vielleicht dem Sinn einer Allianz, wie Du ihn verstehst, das muss aber nicht zwangsläufig richtig sein. Wikipedia meint dazu: "Die heutigen Allianzen legen den Schwerpunkt weniger auf eine technische Zusammenarbeit, sondern auf den Flugbetrieb. Hierzu stimmen die Gesellschaften ihre Flugpläne aufeinander ab und nutzen dazu Elemente wie gemeinsame Vielfliegerprogramme, einheitliche Buchungssysteme und eine gegenseitige Vermietung von Sitzplätzen in ihren Flugzeugen". Von ground handling bzw. Abfertigung steht da (wie zu erwarten war) mal gar nix.
Eine eher skurrile Umschreibung von Code Sharing...
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Ich wusste gar nicht, dass wir in Berlin einen Berlin Euro eingeführt haben.