Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[ArnoldB]

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Setzt die LHG Statuskunden eigentlich gezielt auf die schlechtesten Plätze, oder? Was ich da in letzter Zeit zugeteilt bekomme, obwohl ich meist sehr früh einchecke. Immer ein Gangplatz in den letzten 2-4 Reihen, obwohl der halbe Flieger leer ist, und Profilpräferenz Fensterplatz ist. Bisher nur FTL aber trotzdem...

 

[YoungMario]

Setzt die LHG Statuskunden eigentlich gezielt auf die schlechtesten Plätze, oder? Was ich da in letzter Zeit zugeteilt bekomme, obwohl ich meist sehr früh einchecke. Immer ein Gangplatz in den letzten 2-4 Reihen, obwohl der halbe Flieger leer ist, und Profilpräferenz Fensterplatz ist. Bisher nur FTL aber trotzdem...

SEN und sitze dank Eco Light auf 4E …

 

[aib]

Setzt die LHG Statuskunden eigentlich gezielt auf die schlechtesten Plätze, oder?

Nö. Lande wenn ich Eco Light fliege von Reihe 4-30 bunt gemischt, immer Gang oder Fenster. Selbst Notausgang war schon dabei. Zuletzt vergangenes Wochenende. Wenn LH Dich gezielt auf die schlechtesten Plätze setzen wollte, wäre wohl nicht Gang, sondern irgendein Platz in der Mitte das Mittel der Wahl

 

[B747-8]

Setzt die LHG Statuskunden eigentlich gezielt auf die schlechtesten Plätze, oder? Was ich da in letzter Zeit zugeteilt bekomme, obwohl ich meist sehr früh einchecke. Immer ein Gangplatz in den letzten 2-4 Reihen, obwohl der halbe Flieger leer ist, und Profilpräferenz Fensterplatz ist. Bisher nur FTL aber trotzdem...

Nun ja, FTL ist ja tatsächlich auch nix.

 

[itsamoeder]

Nun ja, FTL ist ja tatsächlich auch nix.

Das wäre ja eine tolle Einstellung von LH-Mitarbeitern.

 

[juliuscaesar]

Das wäre ja eine tolle Einstellung von LH-Mitarbeitern.

Viele LH-Mitarbeitenden wissen nicht, wer ihren Lohn zahlt…

 

[B727—230]

Viele LH-Mitarbeitenden wissen nicht, wer ihren Lohn zahlt…

Lass ihn doch, Kapitän Arroganz hat noch etwas Zeit für ne Diffamierung vor seinem Abflug nach EZE.

 

[juliuscaesar]

Ich denke nicht, dass er/sie in Reihe 0 arbeitet.

 

[B727—230]

Ich denke nicht, dass er/sie in Reihe 0 arbeitet.

Ehrlich gesagt: Ich hoffe es nicht …

 

[B747-8]

Das wäre ja eine tolle Einstellung von LH-Mitarbeitern.

Das hat nichts mit Einstellung zu tun, aber die Seats werden nun mal nach gewissen Kriterien zugeordnet bzw. freigegeben.
Ob das nun gut oder schlecht ist, sei dahingestellt.
[automerge]1757442641[/automerge]

Ich denke nicht, dass er/sie in Reihe 0 arbeitet.

Nein, „Reihe 0“ definitiv nicht.

 

[B727—230]

Nein, „Reihe 0“ definitiv nicht.

Endlich mal ne gute Nachricht.

 

[B747-8]

Viele LH-Mitarbeitenden wissen nicht, wer ihren Lohn zahlt…

Doch, von den reellen Kunden und nicht von so manchem Foristen
[automerge]1757442892[/automerge]

Endlich mal ne gute Nachricht.

Na muss der Stachel ja sehr tief sitzen.

 

[itsamoeder]

Doch, von den reellen Kunden und nicht von so manchem Foristen

Ich denke, Frequent Flyer sind reelle Kunden.

 

[Threy]

Setzt die LHG Statuskunden eigentlich gezielt auf die schlechtesten Plätze, oder? Was ich da in letzter Zeit zugeteilt bekomme, obwohl ich meist sehr früh einchecke. Immer ein Gangplatz in den letzten 2-4 Reihen, obwohl der halbe Flieger leer ist, und Profilpräferenz Fensterplatz ist. Bisher nur FTL aber trotzdem...

Erinnert mich an die Bonvoy Platinum Lite Kunden, die sich wundern, dass Sie keine Suite bekommen….

Sind halt noch deutlich größere Fische im
Teich, Arny!

 

[B747-8]

Ich denke, Frequent Flyer sind reelle Kunden.

Absolut. Aber 90% hier sind halt reine Fußgänger.

 

[DFW_SEN]

Absolut. Aber 90% hier sind halt reine Fußgänger.

Das war aber nicht der Punkt, sondern warum ein FTL scheinbar systematisch auf die schlechtesten Plätze gesetzt wird.

 

[B747-8]

Das war aber nicht der Punkt, sondern warum ein FTL scheinbar systematisch auf die schlechtesten Plätze gesetzt wird.

Ob das systematisch passiert oder nicht, wurde hier nicht beantwortet.
Ich glaube auch nicht, dass sich die Airlines bei der Sitzallocation in die Karten schauen lassen.
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Und neben bei: Was gut oder schlecht ist, ist sehr subjektiv.

 

[Schoizi]

Ich denke nicht, dass er/sie in Reihe 0 arbeitet.

Den sehr einfachen Beweis ist er nach wie vor schuldig geblieben.
Und wird er - mangels Gelegenheit - auch bleiben.

 

[itsamoeder]

Das war aber nicht der Punkt, sondern warum ein FTL scheinbar systematisch auf die schlechtesten Plätze gesetzt wird.

Wir haben auch bereits festgehalten, dass es nicht die schlechtesten Plätze sind - das sind nämlich die Mittelsitze.
Zu beachten sind, dass vor der Zuweisung an FQT kommen:
- Gäste. die eine Reservierung inkl. haben oder zahlen
- HON, die höher priorisiert werden
- SEN, die höher priorisiert werden

 

[Yinan]

Den sehr einfachen Beweis ist er nach wie vor schuldig geblieben.
Und wird er - mangels Gelegenheit - auch bleiben.

Ich glaube, der "Möchtegern-Insider" hat noch kein Lufthansa Flugzeug von innen gesehen

 

[B747-8]

Ich glaube, der "Möchtegern-Insider" hat noch kein Lufthansa Flugzeug von innen gesehen

Ihr seid so lustig. Herrlich
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Den sehr einfachen Beweis ist er nach wie vor schuldig geblieben.
Und wird er - mangels Gelegenheit - auch bleiben.

Ah ein weiterer Schoko Fetischist. Sehr gut.

 

[Schoizi]

Liefer einfach.

Easy...

 

[Threy]

Wir haben auch bereits festgehalten, dass es nicht die schlechtesten Plätze sind - das sind nämlich die Mittelsitze.
Zu beachten sind, dass vor der Zuweisung an FQT kommen:
- Gäste. die eine Reservierung inkl. haben oder zahlen
- HON, die höher priorisiert werden
- SEN, die höher priorisiert werden

Mehr oder weniger genauso gehen mittlerweile fast alle Anbieter vor, die die übliche Software einsetzen.

Wie von -800 bereits angeschrieben, lässt man sich ungern in die Karten sehen und die Insider die Einblick haben, können zumindest verraten, dass es nur minimale Unterschiede gibt, wie man den Score (really no pun!) zusammensetzt.

Ein royaler Mitbewerber setzt zum Beispiel die Gewichtung der fare class / paid fare etwas höher an als es andere tun.

Welcher Guardrail war noch einmal Transparenz?

Von daher Ruhe bewahren und keinen Verschwörungstheorien a la Arny verfallen.

Die Fachleute haben schon vor zwei Jahrzehnten gemahnt, dass es mehr denn je um $$$$ gehen wird und genau das ist eingetreten.

There is no better way to fly

 

[LX728]

There is no better way to fly

Du solltest nicht vom fliegen sprechen, wenn Du schon seit Ewigkeiten kein Flugzeug mehr von innen gesehen hast.

 

[YoungMario]

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Von daher Ruhe bewahren und keinen Verschwörungstheorien a la Arny verfallen.

Die Fachleute haben schon vor zwei Jahrzehnten gemahnt, dass es mehr denn je um $$$$ gehen wird und genau das

Es kommt selten vor, dass ich Threy recht gebe, aber wenn ich Eco Light buche, dann freue ich mich über den Notausgangsplatz, aber akzeptiere, dass ich auch (so wie heute) auch mal als SEN auf den Mittelplatz lande.

Was das $$$$ betrifft, bis vor kurzem war auf meinen Rennstrecken GRZ-BER und GRZ-AMS das C Ticket nur geringfügig teurer als in Y, da habe ich es gerne gebraucht, vor allem wegen dem freien Nebensitz. Seit der letzten Tarifanpassung ist der Unterschied leider für mich nicht mehr akzeptabel. Dann halt vorher in der Lounge noch einen tiefen Schluck und an die Zeiten am Steyer 680 Diesel hinten denken.