Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Leider nicht unsere Paradedisziplin. Wir kriegen das ja nicht einmal im eigenen Land wirklich hin.
Naja die EU ist schon mal nicht schlecht, der Binnenmarkt und Schengen und so. Man sieht ja auch an den Eifersüchteleien von außen, dass es dort eher als Stärke wahrgenommen wird. Die Handelspolitik halte ich für eine EU-Stärke, die kopflose "Klimaschutzpolitik" nicht.
Absolute Zustimmung.
Was ist denn an der europäischen Klimaschutzpolitik kopflos?
Ein Beispiel? Vebrenneraus ja, Verbrenneraus nein und dann doch ein bisschen. Ja was jetzt? Für die Automobilbranche eine Katastrophe, z.B. sollen wir noch forschen/ investieren oder nicht? (Und wer bitte schön kastriert freiwillig einen ihrer wichtigsten Wirtschaftszweige?) Weniger Ideologie und mehr Realpolitik. Die Klimaschutzpolitik soll Anreize schaffen, nicht Verbote. Von unten passiert ganz viel, dort sind die Profis, die können das weit besser als die Schöngeister in Brüssel. Die VanderLeyen kann hinstehen und das Verbrenneraus über den Klee loben und kaum hat der Wind gedreht, steht die hin und sagt, das Verbrenneraus kommt nicht... Die Firmen brauchen Planungssicherheit und keine Verbote von oben und schon gar keine teure Bürokratie (denken wir an das Lieferkettennachweis-Dings).
Zuletzt bearbeitet:
Du musst gar nicht so groß denken.
Jeder mit seinem Häuschen oder seiner Wohnung hat schon bei Investitionen seine Probleme.
Was macht er, er zieht die Investition hinaus und wartet auf Klarheit. Nur die kommt nicht.
Da spielt es keine Rolle ob Klima oder Bürokratie. Also ganz deiner Meinung.
Man sollte halt die Bürokratie und Nachweispflichten ausschließlich für die Firmen vorschreiben die negativ auffallen. Dann werden die meisten Firmen sicher von sich aus schauen, dass alles sauber bleibt um sich die ganze Bürokratie zu sparen. Die aktuelle Bürokratie wäre dann für die auffälligen Firmen die erste Strafe. Und der Staat kann die Kapazitäten auf die Firmen konzentrieren die nicht sauber arbeiten und denen deutlich besser auf die Finger schauen.
Verbrenneraus ist für die EU marginal, die großen Märkte für den Automobilverkehr liegen doch längst außerhalb der EU und dort ist die Zukunft nunmal die Emobilität, ganz egal ob wir unsere Luft weiter verpesten und von OPEC abhängig bleiben wollen.
Das wissen viele kluge Leute auch. Was gibt es beim Benziner noch zu forschen? Wo ist da der große Fortschritt in den letzten 10 Jahren? Die Autos werden immer größer und nehmen unnötig viel Platz weg. Vielen Dank dafür.
Aber: Der Markt wird regeln. Dumm nur, wenn die Nation mehr oder weniger abhängig von einem Industriezweig ist.
Das Gegenteil ist richtig. Benziner bleiben und werden weiter neu entwickelt. Einfach mal die Fakten checken.
www.hotcars.com
www.wardsauto.com
Toyota's Next-Gen Combustion Engines: Everything We Know So Far
Toyota's trying its best to keep the ICE alive.
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New V-8 Leads Mercedes-Benz Into ICE Renaissance
Mercedes-Benz’s refocus on traditional gasoline and diesel models is behind the automaker’s response to a dramatic collapse in EV sales and headwinds in China. The AMG performance brand is replacing the 4-cyl. plug-in hybrid used in current C-Class models with a mild-hybrid V-8.
Ich weiß ja nicht... Evtl. Back to Topic??
Lasse mich gerne korrigieren, falls die Lufthansa seit neuestem Autos baut und Motoren entwickelt...
Eco Flex ist also inzwischen auch nicht mehr stornierbar?? 1a
Lasse mich gerne korrigieren, falls die Lufthansa seit neuestem Autos baut und Motoren entwickelt...
Eco Flex ist also inzwischen auch nicht mehr stornierbar?? 1a
Ich weiß ja nicht... Evtl. Back to Topic??
Lasse mich gerne korrigieren, falls die Lufthansa seit neuestem Autos baut und Motoren entwickelt...
Anhang anzeigen 340408
Eco Flex ist also inzwischen auch nicht mehr stornierbar?? 1a
angeblich um sich vor bots zu schützen, die teure bk buchen und kurz vor Abflug stornieren. Findet wohl in allen Klassen statt
Das ist ein innerdeutscher Flug für Ende Juni. Mit Asien Bezug könnte ich das ja gerade noch so verstehen
Dafür wollten dir Storno gebühren nehmen....der Flug oben ist aber gar nicht erstattet auch nicht gegen strafgebühren.
Normalerweise kostet sowas 140-200 Euro....gut macht bei den Preis wenig Sinn...
Naja, Schengen unterminieren wir ja gerade in Deutschland wieder mit den Grenzkontrollen...
Exakt. Auch diverse EU Richtlinien warten in Deutschland seit > 20 Jahren auf ihre Umsetzung.
Wir sind inzwischen bei Wirkungsgraden > 40%, das ist Dieselniveau ohne die Dieselnachteile, da passiert gerade noch sehr viel. Nur nicht in Deutschland.
Wenn wir ihn nicht bewusst daran hindern... Durch die massive Subvention beim Diesel ist doch gerade die Entwicklung beim Benziner und bei Hybrid eingebremst worden, hat uns Asien da komplett abgehängt. Während unsere Industrie Entwicklungskapazitäten in Betrugssoftware investiert hat...
Da machen wir doch auch das selbe. Machen Fliegen künstlich wieder billiger um Innovationsdruck von Airlines und Flugzeugherstellern zu nehmen. Statt dass die nationalen Champions ihre Hausaufgaben machen, machen sie Lobbyarbeit für geringere Abgaben um antiquierte Strukturen am Leben zu erhalten.
Bzw. setzen ganz bewusst weiter auf ein Hubkonzept mit vielen kurzen unwirtschaftlichebn Feederflügen und überlasteten Hublufträumen, während man anderstwo inzwischen längst andere Wege geht. Schon die Hälfte aller US-Flüge geht nicht an die großen Drehkreuze
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Der Markt wird auch regeln, keine Sorge...diejenigen, die auf veraltete Technik setzen, also wir, werden schon sehr bald feststellen müssen, dass der Markt auf Zukunftstechnologien setzen wird und unser "technologieoffener" Standard wird Geschichte sein!