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Die sollten mal bei LOT, Iberia oder al-ITA-lia nachfragen, wie man innerhalb kürzester Zeit ein modernes C-Produkt einführt.
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
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Hätte man von Anfang an die Kelsterbach Consulting Group um Brownie, Foxy und den Impaerotor mandatiert, wäre diese wohl nicht insolvent gegangen und die Hansa wäre so erfolgreich geworden wie die Alitalia!
Du meinst also, die LH überlebt deswegen, weil sie an der Einführung einer modernen C scheitert? Spannende Sichtweise...erklärt aber so manches Vorgehen im LAC.
LOT: Produkt noch nicht installiert? Bis jetzt gab es nur Versprechen & Rendering der neuen Sitze und Lounge zufällig im Wahlkampf
Iberia: der CL 6720 von Recaro war in TLS zum Zeitpunkt der Auslieferung in Q3/22 noch nicht für den A350 Zertifiziert also wurden die A350 in der C leer bzw mit PE/Y Sitzen bestückt:
Airbus A350 Delivered With No Business Seats? - Mentour Pilot
Passengers of an Iberia Airbus A350 were surprised to see that the new aircraft had no business class seats in its front cabin section. Why?
mentourpilot.com
ITA: die haben den Standard Sitze von der Stange zusammen mit dem Flieger geleast.
Keine objektiven Argumente mehr? An der Stelle waren wir doch schon öfter und als nächstes klappt das Thraytablechen sich wieder ein und vergisst wieder das Forumspasswort für einige Monde. So wie im Flyertalk 2006.
Wie lange dauerts denn diesmal noch bis du wieder das Passwort fürs Forum vergisst? Tipp fürs nächste mal, probiers mal mit "allegr!s2017".
Zuletzt bearbeitet:
Die Insolvenz scheint einigen auf den Magen geschlagen zu haben.
Vielleicht wäre der Name Celsterbach Consulting Group besser gewesen, bei eurer ExPertise.
Notfalls einfach ne Schneiderlehre beginnen, da passt es eher mit dem Vorhang!
Anstatt von Argumenten verlasse ich mich lieber auf Zahlen, wie waren die gerade noch mal für das Q3?
Vielleicht wäre der Name Celsterbach Consulting Group besser gewesen, bei eurer ExPertise.
Notfalls einfach ne Schneiderlehre beginnen, da passt es eher mit dem Vorhang!
Anstatt von Argumenten verlasse ich mich lieber auf Zahlen, wie waren die gerade noch mal für das Q3?
Das gehört zu den Unterschieden zwischen einem Rechnungswesen-Azubi und einem Junior Management Consultant. Wobei der Rechnungswesen-Azubi Mitte November die Q3-Zahlen kennen sollte, so dass er diese nicht in einem Forum erfragen muss.
Gääähhhnnnn.
Mohnkuchen und Bienenstich Vergleiche hatten wir doch gestern schon.
In der City ist man seit Jahren über die Performance der IAG, vor allem der BA schockiert. Wer auf einer Insel mit dem Heimatmarkt London und nur drei Runways an den Hubs nicht mehr rausholt, der wird natürlich kritisiert. In FRA alleine haben wir mehr Runways als in LGW & LHR zusammen!
Gäääääääähhhhnnnn
Mohnkuchen und Bienenstichvergleich …
In LHR und LGW sind alle 3 RWYs für Starts und Landungen aller LFZ zugelassen, in FRA auf der Nordwestbahn nur Landungen, außer Jumbos, A380 und MD-11 und auf der Startbahn West nur Starts, dazu ist diese nicht unabhängig von den anderen Bahnen nutzbar. Wenn schon vergleichen, dann richtig.
Offensichtlich nicht. Bin mal gespannt, wie man die Kuh vom Eis bekommen will.
Ich verstehe natürlich, wenn man lieber im Turm sitzt und sich intensiv selbst betrachtet als sich mit dem Wettbewerb zu vergleichen (muss da aber immer an das Schweigen der Lämmer denken). Ist erfahrungsgemäß aber das sichere Konzept zum Fail. Zumindest der Aktienkurs erwartet wohl auch, dass die Profite aus Q3 nicht nachhaltig sind - oder zumindest deutlich weniger nachhaltig als die IAG, oder auch die Billigflieger.
Ach, vergleichen wir jetzt doch? Bin verwirrt, bitte um Aufklärung, unter welchen Umständen Vergleiche gestattet sind. Vermute, nur dann, wenn Du denkst, das würde positiv für die LH ausgehen? Dann kein Wunder, dass Du möglichst gar nicht vergleichen willst...
Und falls Du zufällig vorbeikommst: Frag doch in der City mal, wie die Aktienperformance der LH eingeschätzt wird. Ob mit oder ohne Vergleich ist da erstmal egal, -18% sind so oder so grottig genug.
Kleine Hausaufgabe noch auf dem Weg zum Rechnungswesen-Azubi: Schätze aus dem Aktienkurs ab, welche Ergebnisse von der LH der Markt zukünftig erwartet, und denke darüber nach, was diese erwartete Performance über die Meinung der Aktionäre über die Leistung des LH-Managements aussagt, auch unter Berücksichtigung der Aktienperformance der Konkurrenz. Falls Du Fragen zur Aufgabenstellung hast, melde Dich gerne.
Ach Brownie, die Zahlen für 24 sind doch schon prognostiziert und da stehen 8% Rendite auf der Agenda!
Nachhaltig ist doch nur das Geblubber am Zaun und da lacht auch fast ganz London drüber, u.a. heute beim Lunch.
Das Resto hat einen Stern, das Dessert fiel aber ab, zu viel heiße Luft…
Danke jedoch für deine Einführung in den Aktienhandel 1.0! Basierend auf der Litanei muss ich davon ausgehen, du teilst das Oberweight der Barclays mit Kursziel um 13 Euro nicht?
Zuletzt bearbeitet:
Ob ich das teile, ist leider völlig irrelevant, aber der Markt scheint noch nicht überzeugt. Ich mag ja eher echte Kurse als Prognosen. Wenn Du aber auf solche Prognosen abgehst, lies mal das hier und halte die Hose fest, die scheinen hier auch mitzulesen, wenn sie aber eher zu Deiner Meinung neigen:
Ich verlasse mich ja eher auf den Aktienkurs als auf den Schein. Aber biege Dir das ruhig weiter zurecht, ist ja ganz unterhaltsam.
Ich bin jetzt aber erst mal raus, falls nicht doch noch Argumente anstatt Essensberichte kommen.
Noch einmal, welche Airline Gruppe hat in Q3 gerade einen Rekordumsatz mit knapp 90% der 2019 Kapazität eingeflogen? Und wer sagt in genau diesem Faden seit über drei Jahren den Untergang voraus?
Der Zaun mit seinen bekannten Protagonisten.
Brownie, noch einmal, emanzipiere dich. Zähl doch eins und eins zusammen, dann sind die Schlussfolgerungen und Prognosen für die Hansa doch gar nicht so schwer. Du kannst das schaffen! Und mal ganz ehrlich, die verbleibenden Maximierer am Zaun sind ohnehin seit 2004 dauer-frustriert, da hilft auch der Star Gold mit der Smile Karte wenig!
ThreyTable, alte Nullstelle! Algebra oder Allegris... 2 Dinge, die bei Carstäään einfach nicht funktionierenAch Brownie, die Zahlen für 24 sind doch schon prognostiziert und da stehen 8% Rendite auf der Agenda!
Nachhaltig ist doch nur das Geblubber am Zaun und da lacht auch fast ganz London drüber, u.a. heute beim Lunch.
Das Resto hat einen Stern, das Dessert fiel aber ab, zu viel heiße Luft…
Danke jedoch für deine Einführung in den Aktienhandel 1.0! Basierend auf der Litanei muss ich davon ausgehen, du teilst das Oberweight der Barclays mit Kursziel um 13 Euro nicht?
Ich bin eigentlich nur noch für die Sprüche hier 
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In welcher Welt lebst du? Das kriegen 0,01% der Kunden mit ob der Sitz von der Stange ist oder nicht. Die Sitzqualität ist key! Es liegen Welten zwischen Standardsitzen wie reverse herringbone und den Lufthansasitzen, die ihre besten Zeiten lang hinter sich haben .