Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
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Ok. Ich verspreche, ab sofort die Pietät von Silvio Berlusconi zu achten.
Mit dem gesparten Geld der durch seine Erben nun gestoppten monatlichen Zahlungen an die Bunga-Bunga-Mädels könnte man ggf. der All-ITA-lia ein ganz klein wenig unter die Arme greifen. 
Die italienische Regierung hat vor ein paar Tagen aber auch eine Übernahme einer Sparte von Collins Aerospace durch Safran (also ein französisches Unternehmen) blockiert. Eventuell baut man in Rom gerade Verhandlungsmasse auf.
Yes. Berlin und Rom wollen von Paris ungern übervorteilt werden.
Italien blockiert französischen Rüstungsdeal: Safran wird Übernahme untersagt
Die italienische und offenbar auch die deutsche Regierung wollen nicht, dass der französische Hersteller einen Lieferanten aus Norditalien übernimmt.
m.faz.net
Der Plan vom italienischen Staat ist, dass es die LH tut. Letztlich wird es wieder der italienische Staat sein, und es wird wieder neue Uniformen geben und einen Streik der Belegschaft, weil das so gut gegen Insolvenz hilft.
🫢🫢🫢
Jungs, was ist los am Zaun? Woher die Aufregung? Zuviel rote Beete zum Lunch?
#BA #T5 #Do&Co
Ansonsten macht Vera ihren Job und die Airlines werden Opfer ihres Erfolgs.
BA&Air Europa - Keine Chance
LH & ITA - Ja, aber mit aktuell kaum zu akzeptierenden Auflagen. Von daher soll die ITA noch mal schön bluten, kann der Hansa nur recht sein (wenngleich die Zeit für die Integration zum Sommer 24 enger und enger wird)
Was bleibt Brüssel noch an remedies? Hat doch bisher kaum was funktioniert, Adria auf VIE-FRA oder die Torfnasen vom Saatwinkler Damm auf FRA-HAM oder FRA-ZRH. 🫤
Von daher macht Brüssel genau den Job, welchen sie zu machen haben und man wird sich irgendwann zwischen LAC & Brüssel treffen. Die grandiosen Zahlen der großen 3 spielen eher Brüssel in die Karten, unlängst in Brüssel publizierte Studien zur Pricing Power u.a. in Märkten wie ATH helfen den Airlines wenig.
Zur Not macht die Usch der Vera mal ne Ansage und wenn das nicht reicht, kündigt sich die Meloni an der Loi an, spätestens dann wird alles durchgewunken.
Balance Act für CS, da waren die Entscheidungen aus Bonn pro Condor oder der SAS Versuch der AF/KL Gold wert. Spannend sind aktuell auch die Lobbyisten vor Ort zu beobachten…! Herrliches Geschachere a la 4 Linate Slots >= 2 Malpensa Slots.
Jungs, reinhauen, Ruhe bewahren, Carsten macht datt schon, zur Not kommt noch Major Tom von der Umgehungsstraße! Die beiden sind in Brüssel ebenso gern gesehen wie ein Miles&Smile Star Gold in einer FRA Sen Lounge
Es begrüßt sie aus dem Cockpit Pilot „Oleg“ und First Officer „Sergei“:
Lufthansa startet im Sommer 2024 den Hub-Zubringer City Airlines. Die neue Airline rekrutiert ab sofort die ersten 200 Piloten - und will auch "rein englischsprachige" Bewerber an Bord holen.
Lufthansa startet im Sommer 2024 den Hub-Zubringer City Airlines. Die neue Airline rekrutiert ab sofort die ersten 200 Piloten - und will auch "rein englischsprachige" Bewerber an Bord holen.
Lufthansa heuert erste Piloten für City Airlines an
Lufthansa startet im Sommer 2024 den Hub-Zubringer City Airlines. Die neue Airline rekrutiert ab sofort die ersten 200 Piloten - und will auch rein englischsprachige Bewerber an Bord holen.
www.aero.de
Futter für mein nächstes Thema
Dass wir auch jeden Trend aus den USA nachmachen müssen...
Wirklich dramatisch, dass ein global agierendes Unternehmen, dass den Großteil seiner Umsätze außerhalb Deutschlands generiert, dass in einer Branche aktiv ist in der Englisch die Hauptsprache darstellt und der Kunde bis auf eine kurze Begrüßung auch nichts davon mitbekommt auf englischsprachiges/nicht-deutschsprachiges Personal setzt 
Klar! Wenn man die Flieger auf Malta und in Manila warten lässt, den Kartoffelsalat für die Lounge in der Metro kauft, kann der Arbeitsvertrag für die Lufthansa Airline auch auf Mallorca für Maxim Molotow ausgestellt werden. Ist ja ein sehr internationales Geschäftsmodell, die Luftfahrt.Wirklich dramatisch, dass ein global agierendes Unternehmen, dass den Großteil seiner Umsätze außerhalb Deutschlands generiert, dass in einer Branche aktiv ist in der Englisch die Hauptsprache darstellt und der Kunde bis auf eine kurze Begrüßung auch nichts davon mitbekommt auf englischsprachiges/nicht-deutschsprachiges Personal setzt
Vermutlich italienisch, bulgarisch, lettisch oder rumänisch. Kennt man so von „Avion Express Malta Ltd.“ und ähnlichen Anbietern, die für die LHG im Einsatz sind.
Haben die dort auch diese "rein englischsprachigen" Bewerber?
Nur doitsche Piloten sind gute Piloten. Bei allen anderen fallen reihenweise die Flieger vom Himmel.t
Eine Ryanair fliegt auch mit irischen, marokkanischen, sizilianischen oder ukrainischen Piloten und B737MAX sehr sehr sicher…
Haben die dort auch diese "rein englischsprachigen" Bewerber?
Latürnich nicht...
Jive Speak Aeroplane!
Two passengers speaking "Jive" From the comedy movie Airplane! (1980)
www.youtube.com
Kommentar unter dem aero.de Artikel:
"Laut Konzernchef Carsten Spohr rechnet Lufthansa bei City Airlines gegenüber der Mainline mit Einsparungen bei den Personalkosten von ein bis zwei Millionen Euro pro Jahr und Flugzeug."
Die Einsparungen kommen direkt von den Gehältern der Crews. Schade dass es dazu kommt.
"Laut Konzernchef Carsten Spohr rechnet Lufthansa bei City Airlines gegenüber der Mainline mit Einsparungen bei den Personalkosten von ein bis zwei Millionen Euro pro Jahr und Flugzeug."
Die Einsparungen kommen direkt von den Gehältern der Crews. Schade dass es dazu kommt.
Vielleicht kommen dann Mal welche die auch richtig Englisch koennen. Bei dem was da bisher manchmal an Ansagen auf Englisch aus dem Cockpit kommt wird einen Angst und Bange ob die vom Tower ueberhaupt verstanden werden. Vor allem wenn da auch welche in manchen Laendern nicht richtig Englisch koennen.
Was kommt als nächstes: der Bundeskanzler, der nur Englisch kann?
Die Business-Spinner, die sonst nicht viel raffen könnten es gut finden. "Hauptsache gutes Business! Geiles, geiles Business. Was soll ich machen...Fachkräftemangel..mir doch egal was sonst passiert!"
Und die politisch Überkorrekten. Die müssen immer eins drauf setzen an absurden Ideen. Englisch reicht doch ist in deren perverser Logik auf irgendeinem Level der zwingende, nächste Schritt.
Die Business-Spinner, die sonst nicht viel raffen könnten es gut finden. "Hauptsache gutes Business! Geiles, geiles Business. Was soll ich machen...Fachkräftemangel..mir doch egal was sonst passiert!"
Und die politisch Überkorrekten. Die müssen immer eins drauf setzen an absurden Ideen. Englisch reicht doch ist in deren perverser Logik auf irgendeinem Level der zwingende, nächste Schritt.
Also die Briten haben schon einen Bundeskanzler, der nur Englisch kann..
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Die VC hatte genug Gelegenheiten, auf einen Kompromiss hinzuarbeiten. Wollte sie aber nicht. Hardball wurde bestellt und Spohr hat geliefert.
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Die Löhne bei der LH sind eh‘ so hoch, dass man besser andere Stellschrauben angehen würde meiner Meinung nach..
Gut, jetzt schickt man erstmal ein paar olle‘ A319 mit Billigcrews los und guckt‘ mal, wie die Stammbelegschaft reagiert..