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Sorry, wenn du lesen würdest nimmt LH derzeit bei mir z.B. €775 mit einem Y-Ticket ein, wo sie auch hätten €5000 für ein C Ticket nehmen können, wobei sie deutlich mehr Gewinn gemacht hätten. Sie wollten aber lieber €7188, und haben dann am Ende vermutlich nur €3000 bekommen (das kann man ja als Aussenstehender nicht nachvollziehen, wer dann am Ende tatsächlich und für welches Geld auf dem Sitz gesessen hat). Aber ich kann mir sehr gut vorstellen was andere bezahlen, wenn ich mal ein bisschen mit den Parametern auf der Homepage spiele... Dieses Bestpreistool erlaubt ja mit "reverse engineering" die Preise der verschiedenen angebotenen Buchungsklassen rauszufinden. Ich vermute mit Tools wie Expertflyer kann man es auch spontan sehen. Und ich weiss was ich früher als Vertragskunde bezahlt habe, kann mir also gut vorstellen was die heute bezahlen. Es werden sehr, sehr oft Passagiere auf diesen Sitzen sitzen, die keine €5000 zahlen. Vermutlich sogar viele die nicht mal €3000 zahlen... Von Zeit zu Zeit mache ich ja auch solche Flüge.
Aktuell verschleudern sie sehr viele Tickets viel zu billig, und um das querzufinanzieren nehmen sie bei anderen Utopiepreise. Man kann durchaus insgesamt mehr nehmen, und trotzdem in der Spitze deutlich billiger sein. So wie man es vor 5-10 Jahren gemacht hat. Da konnstest du blind auf die LH Seite gehen und hattest nach einer Minute ein angemessenes Angebot. An die Amerikanische Ostküste z.B. im oberen €3000er Bereich. Teurer als meinetwegen bei KLM, aber fair für die Leistung, da ja immerhin ein Direktflug. Heute muss man immer erstmal herzlich lachen, wenn man die ersten Preise sieht, da sind €6000 nicht weit weg, und dann anfangen rumzuspielen. Je nach Ziel muss man auch mal bei den Partnerairlines auf den Seiten gucken, da bekommt man dann den selben "operated by Lufthansa" Flug mit UA, AC, NH oder was auch immer Flugnummer für die Hälfte... Nur habe ich weder die Zeit noch die Lust mich da immer durchzukämpfen.
Wo LH mich (völlig überraschend) für unter €800 nach China fliegt oder für unter €300 in die USA, hätte ich auch €1000 bezahlt. Da lässt man Geld liegen. Reichlich.
Und um das zu finanzieren, schreckt man auf anderen Flügen durchaus zahlungskräftige Kunden ab.
Wenn ich sage fair bepreist, dann gestehe ich der Airline durchaus 25% Gewinn zu. Deutlich mehr, als sie tatsächlich aktuell im Schnitt bekommt! Aber diese enorme Preisdifferenzierung ist ja aktuell der heilige Gral des Marketings. Und wie jede Marketingstrategie wird sie vorbeigehen, und in wenigen Jahren werden 100% der Experten sich einig sein, dass sie völliger Quatsch ist. Die Frage ist ob LH Vorreiter dabei ist weiterzudenken, oder noch als einer der letzten daran festhält. Aktuell treiben sie es deutlich bunter als andere Airlines, keine der Airlines die ich regelmäßig intensiv beobachte, und die ja die selben Routen bedienen, also in direktem Wettbewerb mit LH stehen, macht so eine große Preisstreuung.
Abgesehen davon kostet ein freundlicher Servicemitarbeiter nicht automatisch mehr als ein unfreundlicher. Service und Kundenorientierung muss keinesfalls viel Kosten. Wer aber natürlich seit Jahren seine Belegschaft sauer fährt, darf sich nicht wundern wenn die ihren Frust an den Kunden auslässt.
Aktuell verschleudern sie sehr viele Tickets viel zu billig, und um das querzufinanzieren nehmen sie bei anderen Utopiepreise. Man kann durchaus insgesamt mehr nehmen, und trotzdem in der Spitze deutlich billiger sein. So wie man es vor 5-10 Jahren gemacht hat. Da konnstest du blind auf die LH Seite gehen und hattest nach einer Minute ein angemessenes Angebot. An die Amerikanische Ostküste z.B. im oberen €3000er Bereich. Teurer als meinetwegen bei KLM, aber fair für die Leistung, da ja immerhin ein Direktflug. Heute muss man immer erstmal herzlich lachen, wenn man die ersten Preise sieht, da sind €6000 nicht weit weg, und dann anfangen rumzuspielen. Je nach Ziel muss man auch mal bei den Partnerairlines auf den Seiten gucken, da bekommt man dann den selben "operated by Lufthansa" Flug mit UA, AC, NH oder was auch immer Flugnummer für die Hälfte... Nur habe ich weder die Zeit noch die Lust mich da immer durchzukämpfen.
Wo LH mich (völlig überraschend) für unter €800 nach China fliegt oder für unter €300 in die USA, hätte ich auch €1000 bezahlt. Da lässt man Geld liegen. Reichlich.
Und um das zu finanzieren, schreckt man auf anderen Flügen durchaus zahlungskräftige Kunden ab.
Wenn ich sage fair bepreist, dann gestehe ich der Airline durchaus 25% Gewinn zu. Deutlich mehr, als sie tatsächlich aktuell im Schnitt bekommt! Aber diese enorme Preisdifferenzierung ist ja aktuell der heilige Gral des Marketings. Und wie jede Marketingstrategie wird sie vorbeigehen, und in wenigen Jahren werden 100% der Experten sich einig sein, dass sie völliger Quatsch ist. Die Frage ist ob LH Vorreiter dabei ist weiterzudenken, oder noch als einer der letzten daran festhält. Aktuell treiben sie es deutlich bunter als andere Airlines, keine der Airlines die ich regelmäßig intensiv beobachte, und die ja die selben Routen bedienen, also in direktem Wettbewerb mit LH stehen, macht so eine große Preisstreuung.
Abgesehen davon kostet ein freundlicher Servicemitarbeiter nicht automatisch mehr als ein unfreundlicher. Service und Kundenorientierung muss keinesfalls viel Kosten. Wer aber natürlich seit Jahren seine Belegschaft sauer fährt, darf sich nicht wundern wenn die ihren Frust an den Kunden auslässt.
