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Lufthansa prüft Insolvenz in Eigenverwaltung
- Starter*in MUCXMAR
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bonkers
Erfahrenes Mitglied
Ist eine Unterstützung von 9 Mrd. € keine Hilfsangebot? Warum gibt es eigentlich immer nur Geschrei bei der Lufthansa, bei der Staatsunterstützung, mit Gewerkschaften, mit Kunden, mit Mitarbeitern, warum hört man sowas nicht von anderen großen Unternehmen? Insofern mag "stumperhaft" in Zusammenhang mit LH eine durchaus zweckmäßige Verwendung sein, und sei es für die Form der Kommunikation.
B
Boeing736
Guest
Weil bei der Lufthansa das Gefühl hat jeder mitreden zu können und wollen.
Ansonsten weiss ich nicht welche Medien du so verfolgst, aber wenn ich mir so die Berichterstattung um die Autohersteller und z.B. auch Kaufhof anschaue sieht das gar nicht so anders aus
Und ansonsten, ein Hilfsangebot muss einem Unternehmen auch langfristig Perspektiven geben können. Wenn das nicht der Fall ist hat die Unternehmensleitung eben auch die Verpflichtung Alternativen zu prüfen und aufzuzeigen.
Diese Vorratsbeschlüsse gab es recht regelmäßig, um in erster Linie zu jedem Zeitpunkt im Sinne des LuftNaSiG handlungsfähig zu sein.
Flp
Erfahrenes Mitglied
Macht er aber sicher auch deshalb nicht, weil es etwas schwierig werden könnte, den Laden nach der Krise wieder hochzufahren, wenn die Mitarbeiter alle gekündigt sind.
Nachdem ich in den letzten Tagen so einige Weihnachtswunschzettel an die LH gelesen habe, die alles beinhalten: Keine Einbußen an Gehalt und Mitarbeiter, Verzicht auf nicht grüne Flüge, Zurückzahlung von Staatsgelder mit top Verzinsung, also alles was zusammen nicht passt erwarte ich am Ende dass die Insolvenz tatsächlich kurz vor knapp stehen muss und LH damit ernst machen muss bis der Staat endlich zu Potter kommt.
Oder man klärt während der Verhandlungen ab, was Brüssel akzeptieren würde und was nicht und lässt dies dann entsprechend einfließen. Besser so, als ein Paket auszuhandeln, dass anschließend von Vestagers Truppe zerpflückt wird.
Der gestrige Besuch der Citation war übrigens nicht bei der EU, sondern der belgischen Regierung wegen möglicher Unterstützung für SN, falls Du darauf anspieltest.
So ist es, bei dem Besuch von Spohr gestern in Brüssel ging es laut belgischer Presse um Gespräche zu SN. Wo sich einerseits die Gewerkschaften schon gegen den Sparplan ausgesprochen haben, andererseits die belgische Regierung Standortgarantien und Mitsprache möchte...
Von einem Treffen mit der Europäischen Kommission habe ich nichts gehört.
Es gab einen Presseartikel (finde ihn gerade nicht online), in dem geschrieben war, dass die Verhandlungen soweit gediehen sei, dass man seitens Bundesregierung Konsultationen mit der EU Kommission aufgenommen habe, um sicherzustellen, dass das Paket EU-konform ist. Von einem Treffen war da auch keine Rede.
Wieviele Pfleger mussten auf ihr Einkommen verzichten?
(Aber so kennt man halt die ganzen Whatsapp-Sprüche: Kaputte Grammatik, ein Bild, das einfach ein Text könnte...)
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Du kannst ja deren Job machen, am besten in einem infizierten Pflegeheim.
Wäre toll !!
wideroe
Erfahrenes Mitglied
Ist die Vorsprache in Brüssel bei der EU nicht eher eine Aufgabe der Bundesregierung? Wüsste jetzt nicht, was der Sphr mit der EU Kommission zu verhandeln hätte.
Wieso wird eigentlich eigentlich "Brüssel" gefragt?
Hat Rom da auch wegen Alitalia vorgesprochen?
Oder gibt es gewisse bürokratische Vorgaben nur für Deutschland.
Siehe z.B. die unterschiedlichen Vorgehensweisen beim Brückenbau:
in D.: https://www.ksta.de/region/leverkus...stahl-aus-china-beschaeftigt-landtag-36623982
und in I. macht man einfach ein Notfallgesetz:
https://www.welt.de/wirtschaft/article201488012/Wiederaufbau-So-ersetzt-Genua-die-Morandi-Bruecke-in-Rekordzeit.html
Oder sind die "Dienst"-Reisen nach Belgien so interessant??
Hat Rom da auch wegen Alitalia vorgesprochen?
Oder gibt es gewisse bürokratische Vorgaben nur für Deutschland.
Siehe z.B. die unterschiedlichen Vorgehensweisen beim Brückenbau:
in D.: https://www.ksta.de/region/leverkus...stahl-aus-china-beschaeftigt-landtag-36623982
und in I. macht man einfach ein Notfallgesetz:
https://www.welt.de/wirtschaft/article201488012/Wiederaufbau-So-ersetzt-Genua-die-Morandi-Bruecke-in-Rekordzeit.html
Oder sind die "Dienst"-Reisen nach Belgien so interessant??
unseen_shores
Erfahrenes Mitglied
Art. 107 ff. AEUV (insbesondere Art. 108 Abs. 3 AEUV). Selbstverständlich prüft die Europäische Kommission auch die Beihilfen für andere Fluggesellschaften.
Laut dem "Standard" gibt es für die AUA kein O.K. seitens der EU-Kommission:
https://www.derstandard.at/story/2000117525312/aua-bekommt-mehr-zeit-und-katastrophenhilfe?ref=rec
Dies könnte einen Zusammenhang mit den eventuellen Gesprächen LH(-Gruppe) : EU haben.
https://www.derstandard.at/story/2000117525312/aua-bekommt-mehr-zeit-und-katastrophenhilfe?ref=rec
Dies könnte einen Zusammenhang mit den eventuellen Gesprächen LH(-Gruppe) : EU haben.
Danke, ich habe bereits in meinen Zivildienst so einige Monate in dem Bereich zubringen dürfen.
Mir war schon klar, dass mit so einer Äußerung natürlich sofort die Empörungsautomatik ausgelöst wird - man erkennt sie direkt am geplenkten Doppelausrufezeichen.
Es scheint mir aber nicht so, als hätten Krankenhäuser und Pflegekräfte durch entzogene Geschäftsgrundlage momentan nichts zu tun - auch scheinen mir keine Arbeitgeber in dem Bereich zahlungsunfähig zu sein,
das Einkommen scheint also auf dem normalen Wege weiterzufließen - da gibt es dann schon einen unterschied zu einer Fluggesellschaft mit tausenden Angestellten, die zum Däumchendrehen und Geldverbrennen verdammt sind.
GoldenEye
Erfahrenes Mitglied
Es kommt doch entscheidend darauf an, zu welchen Konditionen.
Ein Rettungsring mit Luft gefüllt ist eine Hilfe, ein Rettungsring mit Zement gefüllt, dagegen...
GoldenEye
Erfahrenes Mitglied
Schau mal in die USA! Dort herrscht die Vorstellung (die übrigens dort alle ok finden, inkl. der AN) "na und? Dann stellen wir die Leute eben wieder ein".
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