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Der Artikel ist korrekt, sowohl von der Zahl der Flieger, als auch von den Gründen. Am LEJ ist die AMTES beheimatet ...
Luftraumsperrungen im Kontext der Ukrainekrise
- Starter*in BRo
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Die sind seit Jahren dort stationiert und ich dachte immer Antonov wäre ein ukrainisches Unternehmen.
Alle diese Airlines sind meines Wissens nach in Joint Ventures mit europäischen Companies, dadurch müssen sie eh die Kostenerhöhungen ihrer europäischen Partner indirekt mittragen. Nur möglich, dass sich der Anteil der ostasiatischen Carrier innerhalb der Joint Ventures verschiebt, wenn diese mit geringeren Kerosinkosten als die Europäer operieren können.
VQ-BLQ von AirBridgeCargo (Tocher von Volga-Dnepr Airlines) ist gerade auf ORD-SVO unterwegs.
https://www.flightradar24.com/ABW102/2af871bd
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Unbenannt.jpg
Großen Respekt für die Entscheidung der Schweiz, trotz ihrer Neutralität eine Luftraumsperrung mitzumachen und Vermögenswerte russischer Oligarchen einzufrieren.
Nichts zu tun wäre nicht neutral sondern gleichgültig gewesen. Daher richtiger Schritt.
Darstellungsfehler bei FR24.
FR4669 (ARN-WMI) ist die SP-RSV.
5N254 (KGD-DME) ist die VQ-BBV.
an Stelle der EU würde ich sie einfach "großzügig" ausfliegen lassen, notfalls halt leer, um genau dieses Narrativ zu verhindern.
interessanterweise ist die Schweiz (noch?) nicht darunter; zumindest war sie das heute am frühen Abend noch nicht.
Dass die Schweiz ihren Luftraum für RU gesperrt hat, ist wohl eher eine Geste, praktische Relevanz dürfte diese Entscheidung ja nicht haben.
Wieso warnen eigentlich FR und US ihre Bürger, möglichst rasch aus RU auszureisen, mit Hinweis auf mangelnde Flugverbindungen? Die Verbindungen dürften jetzt eh schon weg sein, und im schlimmsten Fall sollte man doch aus RU mit Zug oder Bus nach Finnland, ins Baltikum oder nach Polen ausreisen können, oder gibt's da keine Verbindungen (mehr)? (oder mit der Fähre nach Japan 
, OK, da kommt man wegen COVID-19 momentan als Gaikokujin schlecht rein...)
Ich hätte da eher Sorgen bzgl. der Zahlungsmittelverfügbarkeit.
, OK, da kommt man wegen COVID-19 momentan als Gaikokujin schlecht rein...)Ich hätte da eher Sorgen bzgl. der Zahlungsmittelverfügbarkeit.
Auf längere Flugzeiten insbesondere zwischen Asien und Europa können wir uns im Moment einstellen. LX auf NRT-ZRH war auch fast 15h unterwegs.
Jep, wobei das noch recht tricky ist, weil Russland 80% ihres Rohstoffhandels über die Schweiz abwickelt, meistens haben Putin-Buddies die Hände drin, auch die Nord Stream AG ist hier und russische Blockchain-Buden. Das ist historisch bedingt, die Schweiz als Binnenland musste schon früh sehr fit sein, um für Händler attraktiv zu sein, sonst wären sie nicht gekommen. Man geht davon aus, dass die Schweizer Ableger der Kreml-Banken, wie die Gazprom-Bank pleite gehen werden. Man mag über London reden, aber am liebsten parken reiche Russen ihr Geld in der Schweiz und die scheffeln nach wie vor tüchtig ihr Geld aus Russland raus. Angeblich haben Putin und seine Jungs bei der Gazprombank Schweiz einige hundert Millionen geparkt. Möglicherweise will man sich für Flüge in die Schweiz Türen offenhalten, da wie gesagt in der Schweiz viel Russen "wirtschaften".
Wir schaffen das. ;-)
Frag nach ob's Gross-Kreis-Meilen oder wirklich geflogene Meilen gibt. ;-)
AFL111 - interessante Entwicklung:
www.navcanada.ca
NAV CANADA Statement on Aeroflot Flight AFL111
Following the declaration by the Minister of Transport, Canada’s airspace was closed to all Russian aircraft operators on Sunday, February 27, 2022
www.navcanada.ca
Es gibt ja noch offene Verbindungen, z.B. via Arabische Staaten...Wieso warnen eigentlich FR und US ihre Bürger, möglichst rasch aus RU auszureisen, mit Hinweis auf mangelnde Flugverbindungen? Die Verbindungen dürften jetzt eh schon weg sein, und im schlimmsten Fall sollte man doch aus RU mit Zug oder Bus nach Finnland, ins Baltikum oder nach Polen ausreisen können, oder gibt's da keine Verbindungen (mehr)? (oder mit der Fähre nach Japan
Ich hätte da eher Sorgen bzgl. der Zahlungsmittelverfügbarkeit.
Vielleicht sollte man die Procedures anpassen, und bei der Einreichung des Flight Plan eine Angabe verlangen, ob und warum genau der Flug "humanitarian" ist, und falls kein solcher Grund vorliegt, den Überflug untersagen. Es wir ja wohl kein Flug zwischen Start und Landung plötzlich zum humanitarian Flug.AFL111 - interessante Entwicklung:
NAV CANADA Statement on Aeroflot Flight AFL111
Following the declaration by the Minister of Transport, Canada’s airspace was closed to all Russian aircraft operators on Sunday, February 27, 2022
- Nun ist der russische Luftraum auch für Flieger aus der CH zu.
- Gemäss Medienberichten flogen gestern in Panik die Oligarchen mit ihren Privatjet nach Basel und von dort brausten sie nach Genf oder Zürich, um ihre Tresore zu leeren.
- Gemäss Medienberichten flogen gestern in Panik die Oligarchen mit ihren Privatjet nach Basel und von dort brausten sie nach Genf oder Zürich, um ihre Tresore zu leeren.
