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Vom 20. Juli 2018 bis einschließlich 18. November 2019 sind alle auf FR24 gelisteten Flüge mit der gleichen Reg durchgeführt worden. Hilft das weiter?
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- Starter*in bursche99
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Vom 20. Juli 2018 bis einschließlich 18. November 2019 sind alle auf FR24 gelisteten Flüge mit der gleichen Reg durchgeführt worden. Hilft das weiter?
Hast du einen Business Account oder wie hast du den Zugriff auf die älteren Daten??
Und dafür zahlst du $500 im Jahr? Oder hast du selbst einen ADS-B Receiver und dadurch eine kostenlose Mitgliedschaft?Jupp.
Gut zu wissen, dass jemand von uns Zugriff drauf hat
Leider nicht,
Vom 20. Juli 2018 bis einschließlich 18. November 2019 sind alle auf FR24 gelisteten Flüge mit der gleichen Reg durchgeführt worden. Hilft das weiter?
Es wurde seinerzeit nur immer das eine LFZ von Flightradar erfasst. Und da es 7 LFZ von Wingo gab, hilft leider auch nicht das Ausschlusskriterium. Ich hatte mir nach der Reise auch einen Silberaccount gegönnt, leider ohne Nutzen.
Korrekt.
RPi + ADS-B Antenne und schon läuft das Ding.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Schade.
Flightstats hatte den als mit B73G durchgeführt angezeigt, also würden nur vier verbleiben.
Ich habe es glaube gerade selbst lösen können, in dem ich einen Schnappschuss aufgearbeitet habe.
Danke für eure Mithilfe.
Damit war es leider das gleich LFZ, wie auf dem Hinflug.
Anhänge
-
20210417_154144.jpg
Welches Kennzeichen ist es denn nun?
Es kommen ja nur folgende vier in Frage:
HP-1377CMP
HP-1378CMP
HP-1524CMP
HP-1525CMP
Zumindest lt. der Flotte von Airfleets.
Es sollte die HP-1378CMP sein, wenn man sich aktuelle Fotos von Copa Airlines anschaut, ist dort die 678 am Nosegear erkennbar.
Ja sehr schön. Die 677 ist die HP-1377CMP. Was ein Zufall, da steckt aber denk ich dennoch kein Muster dahinter. Die HP-1523CMP liegt nämlich bei der 681 und die HP-1524CMP liegt bei der 683.
Sehe ich das richtig, dass für folgenden Flug eigentlich nur ein Flugzeug in Frage kommt?
2015-02-25 AT0412 RAK CMN 1805 1855 AT72 LTlhr (keine Reg bei FS)
AT selbst hatte nur 6 AT72 von denen eine bei einem Absturz '94 zerstört wurde und die anderen 5 wurde bis Ende 2014 alle ausgemustert.
Selbst die Flugzeuge von FN (Royal Air Maroc Express) sind eingeschränkt.
Die Airline hat 6 aktive AT76 und 4 ehemalige AT72. Von den 4 AT72 wurden aber 3 vor 2015 ausgeflottet. Daher kommt doch eigentlich nur die OY-RUB in Frage, welche von September 2014 bis August 2015 zu FN gehörte.
2015-02-25 AT0412 RAK CMN 1805 1855 AT72 LTlhr (keine Reg bei FS)
AT selbst hatte nur 6 AT72 von denen eine bei einem Absturz '94 zerstört wurde und die anderen 5 wurde bis Ende 2014 alle ausgemustert.
Selbst die Flugzeuge von FN (Royal Air Maroc Express) sind eingeschränkt.
Die Airline hat 6 aktive AT76 und 4 ehemalige AT72. Von den 4 AT72 wurden aber 3 vor 2015 ausgeflottet. Daher kommt doch eigentlich nur die OY-RUB in Frage, welche von September 2014 bis August 2015 zu FN gehörte.
Genau deshalb hasse ich es, dass einige die ATR 72-600 als AT72 ausschreiben obwohl es eigentlich die AT76 ist. Die richtige AT72 ist ja eigentlich die ATR 72-200.
Es ist nervig, wenn man die Regs eingrenzen kann, aber dennoch nicht lösen kann
2014-03-09 BV1711 PMO FCO 1500 1610 B733 LTlhr
I-BPAG
I-BPAI
I-BPAM
2013-05-10 JW8522 CTS NRT 1350 1525 A320 Mr. Hard
JA01AJ
JA02AJ
JA03AJ
JA04AJ
2012-11-09 AF1817 CGN CDG 1635 1800 ATR42 Mr. Hard
Kann sein, dass die AT42 hier doch falsch ist? Air France hatte nie geloggte ATRs. Hop! hat zwar Flüge für AF mit der AT42 ausgeführt, aber erst ab April 2016 im Besitz gehabt. Evtl. wurde doch ein anderes Fluggerät verwendet? Sonst bin ich sehr verwirrt bzgl. der nicht vorhandenen Regs.
2014-03-09 BV1711 PMO FCO 1500 1610 B733 LTlhr
I-BPAG
I-BPAI
I-BPAM
2013-05-10 JW8522 CTS NRT 1350 1525 A320 Mr. Hard
JA01AJ
JA02AJ
JA03AJ
JA04AJ
2012-11-09 AF1817 CGN CDG 1635 1800 ATR42 Mr. Hard
Kann sein, dass die AT42 hier doch falsch ist? Air France hatte nie geloggte ATRs. Hop! hat zwar Flüge für AF mit der AT42 ausgeführt, aber erst ab April 2016 im Besitz gehabt. Evtl. wurde doch ein anderes Fluggerät verwendet? Sonst bin ich sehr verwirrt bzgl. der nicht vorhandenen Regs.
Zuletzt bearbeitet:
Also den hatte ich weiter vorne schon auf einen eingegrenzt.
Aber grundsätzlich hast du recht.
Hast du bei dem JW mal über Planefinder versucht Regs auszuschliessen?
Brit, Airlinair und Regional flogen ja vor HOP für AF (auch in deren Farben) und hatten 2012 auch ATR42 (300 und 500) in Betrieb. Möglich ists also schon.
Nein hatte versucht bei diesem voran zu kommen:
2011-08-25 EY0875 ICN AUH 1820 2320 330 Perisai
Konnte es aber bisher erst auf 9 Flugzeuge eingrenzen
2011-08-25 EY0875 ICN AUH 1820 2320 330 Perisai
Mehr kam leider nicht dabei rum
Mehr kam leider nicht dabei rum
Ich merke, hier wird wirklich versucht zu helfen.
Folgende Flüge sind bei mir (bzw. meiner Frau) noch offen bzw. mit Zweifeln verbunden.
2003-04-18 7Q4952 LEJ HRG 2230 0300 A320 jb1991
2003-04-22 AMV---- HRG CAI 0800 0845 MD83 jb1991
2003-04-22 AMV0369 CAI HRG 1910 1950 MD83 jb1991
2003-04-25 7Q4951 HRG LEJ 1745 2130 A320 jb1991
2005-10-17 HHI 6216 LEJ HAJ MLA 1355 1750 B737 jb1991
2005-10-24 HHI 6217 MLA HAJ LEJ 1040 1445 B737 jb1991
2015-03-07 QZ0321 KUL SUB 0935 1115 A320 jb1991
2015-09-15 TR2260 SIN SUB 0755 0935 A320 jb1991
Unsicher:
2002-10-16 KM0025 DRS MLA 1940 ----jb1991 9H-ADM ?
2002-10-23 KM0024 MLA DRS 1610 ----jb1991 9H-ADZ ?
2004-04-08 DE4022 LEJ STR 0940 1015 A320 jb1991 D-AICK ?
2004-04-08 DE0446 STR SSH 1230 1620 B753 jb1991 D-ABOA ?
Vielen Dank für eure Mithilfe.
Folgende Flüge sind bei mir (bzw. meiner Frau) noch offen bzw. mit Zweifeln verbunden.
2003-04-18 7Q4952 LEJ HRG 2230 0300 A320 jb1991
2003-04-22 AMV---- HRG CAI 0800 0845 MD83 jb1991
2003-04-22 AMV0369 CAI HRG 1910 1950 MD83 jb1991
2003-04-25 7Q4951 HRG LEJ 1745 2130 A320 jb1991
2005-10-17 HHI 6216 LEJ HAJ MLA 1355 1750 B737 jb1991
2005-10-24 HHI 6217 MLA HAJ LEJ 1040 1445 B737 jb1991
2015-03-07 QZ0321 KUL SUB 0935 1115 A320 jb1991
2015-09-15 TR2260 SIN SUB 0755 0935 A320 jb1991
Unsicher:
2002-10-16 KM0025 DRS MLA 1940 ----jb1991 9H-ADM ?
2002-10-23 KM0024 MLA DRS 1610 ----jb1991 9H-ADZ ?
2004-04-08 DE4022 LEJ STR 0940 1015 A320 jb1991 D-AICK ?
2004-04-08 DE0446 STR SSH 1230 1620 B753 jb1991 D-ABOA ?
Vielen Dank für eure Mithilfe.
found 2015-03-07 QZ0321 KUL-SUB 0935 1115 jb1991 PK-AXK #4898
found 2015-09-15 TR2260 SIN-SUB 0755 0935 jb1991 9V-TRD #4898
Quelle: FA
PK-AXK Flugtracking und Flugverlaufsdaten 07.03.2015 (KUL / WMKK-SUB / WARR) - FlightAware
Track PK-AXK flight from Kuala Lumpur to Juanda Int'lflightaware.com
9V-TRD Flugtracking und Flugverlaufsdaten 15.09.2015 (SIN / WSSS-SUB / WARR) - FlightAware
Track 9V-TRD flight from Singapur to Juanda Int'l
Zuletzt bearbeitet:
Das kann schon mal nicht hinkommen, da das Flugzeug an Condor erst knapp 2 Monate nach deinem Flug ausgeliefert wurde:
Edit: Ich nehme alles zurück. Die Maschine gehörte bis zum 01.01.2004 zu Condor und ging für kurze Zeit zu Thomas Cook über. Evtl. wurde dasselbe Fluggerät genutzt.
Andernfalls würden nur noch folgende 2 in Frage kommen:
Zuletzt bearbeitet:
Also die JA03AJ kann man ausschliessen, da als JW866 (1310 1500) von ICN nach NGO unterwegs
AirAsia Japan Airbus A320-216 JA03AJ Landing & Take off at Nagoya
AirAsia Japan Airbus A320-216 JA03AJICN - NGO - CTS
www.youtube.com