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Bei meinen Bildern von Damals keine Chance. Heute achte ich da mehr drauf, das sowas essenzielles mit drauf ist.
Anbei beide Bilder von Außen, da geht leider nichts.
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Bei meinen Bildern von Damals keine Chance. Heute achte ich da mehr drauf, das sowas essenzielles mit drauf ist.
Anbei beide Bilder von Außen, da geht leider nichts.
Ich habe in meiner Angelegenheit mal den Flughafen Buf(falo) angeschrieben - keine Reaktion seit nun 3 Wochen
Mir fehlt ja noch ein Flug nach und einer von BUF.
Meine Erste Anfrage ist von Anfang Juli, gestern Abend dann noch eine kleine "Erinnerung" und heute halt die Absage...
Ich hab jetzt mal die Hilfe zur Selbsthilfe ein wenig ergänzt bzw. aktualisiert.
Wäre schön wenn sich jemand mal OpenSky genauer anschauen mag? (sieht sehr vielversprechend, aber auch sehr technisch aus.... aber vielleicht mag sich wer "reinfuchsen"?)
<träum>Vielleicht erschließen sich da neue Horizonte... </träum>
Wäre schön wenn sich jemand mal OpenSky genauer anschauen mag? (sieht sehr vielversprechend, aber auch sehr technisch aus.... aber vielleicht mag sich wer "reinfuchsen"?)
<träum>Vielleicht erschließen sich da neue Horizonte... </träum>
Ich hab nochmal eine Anfrage an HAJ geschickt, sowie nach DUS und alle offenen in der Liste vorne mit reingepackt, mal schauen, was raus kommt.
Bei dem, was laut Quellen in der Flotte (gewesen) sein sollte, ist das doch einfach zu erkennen. Bei der 737 fehlt der Knick im Tail (siehe links in meinem Avatar) und das Triebwerk ist zu rund. Und für den A321 fehlt die richtige Tür hinter der Tragfläche, bzw. hat dieser keine Luken über den Tragflächen. 2007 gab es auch keine A321neo, die nun wiederum auch Luken über der Tragfläche haben können. Wenn man zwischen einem HD A319 und A320 unterscheiden muss, muss man Fenster zählen. Allerdings ist das in den Bildern eindeutig ein A320.
Hallo,
hier sind zwei knifflige Verbindungen, für die ich noch auf der Suche bin:
1993-06-30 SA??? MUC-MXP-JNB 17?? 07?? jumbolina
1993-07-16 SA250 JNB-ZRH-FRA 1940 0820 jumbolina
Beides waren Flüge mit B747. Es stellt sich, neben der Reg., die Frage nach dem Subtyp. Bei der oberen Verbindung leider keine besseren Daten verfügbar. Wer es herausfindet, wird mit Lob und Ehre überschüttet
hier sind zwei knifflige Verbindungen, für die ich noch auf der Suche bin:
1993-06-30 SA??? MUC-MXP-JNB 17?? 07?? jumbolina
1993-07-16 SA250 JNB-ZRH-FRA 1940 0820 jumbolina
Beides waren Flüge mit B747. Es stellt sich, neben der Reg., die Frage nach dem Subtyp. Bei der oberen Verbindung leider keine besseren Daten verfügbar. Wer es herausfindet, wird mit Lob und Ehre überschüttet
Hab mich mal ein wenig auf die Suche gemacht, laut airfleets.net kommen folgende Typen in Betracht vom zeitlich möglichen Fenster:
B747-244B, B747-344, 747-SP44, 747-444 (sowie 747-444BCF und noch ein anderer convertible freighter)
Ich erlaube mir jetzt mal die SPs auszuschließen, so ein komisches Flugzeug wäre Dir sicher in Erinnerung geblieben, und IMHO wurde die auch fast ausschließlich auf den sehr langen Transatlantik- bzw. "Nach Osten"-Strecken eingesetzt.
Weitergestöbert, und dabei einige Flugpläne gefunden, u.a. einen 1995-Flugplan hier, der z.B. den SA250 mit einer B747 ausweist. Toll, was ist eine B747? Nun, wenn andere Flüge im selben Plan mit 743 und 744 ausgewiesen werden, gehe ich mal eher davon aus dass mit der 747 eigentlich die 742 gemeint ist (oder evtl. auch die SP, aber da wären wir wieder bei "das wäre Dir aufgefallen, oder?")
--> das ist 95 und nicht 93, und auch nur eine erste Annäherung für SA250, wobei bei der München-Destination auch nur B747 dabeisteht.
Ein weiterer Tipp für Dich wäre evtl. auch Welcome to The SAA Museum Society vielleicht können die Dir mit Flugplänen und mehr Infos zu der Typ-Klassifizierung ("was ist ne B747 gewesen?") helfen.
B747-244B, B747-344, 747-SP44, 747-444 (sowie 747-444BCF und noch ein anderer convertible freighter)
Ich erlaube mir jetzt mal die SPs auszuschließen, so ein komisches Flugzeug wäre Dir sicher in Erinnerung geblieben, und IMHO wurde die auch fast ausschließlich auf den sehr langen Transatlantik- bzw. "Nach Osten"-Strecken eingesetzt.
Weitergestöbert, und dabei einige Flugpläne gefunden, u.a. einen 1995-Flugplan hier, der z.B. den SA250 mit einer B747 ausweist. Toll, was ist eine B747? Nun, wenn andere Flüge im selben Plan mit 743 und 744 ausgewiesen werden, gehe ich mal eher davon aus dass mit der 747 eigentlich die 742 gemeint ist (oder evtl. auch die SP, aber da wären wir wieder bei "das wäre Dir aufgefallen, oder?")
--> das ist 95 und nicht 93, und auch nur eine erste Annäherung für SA250, wobei bei der München-Destination auch nur B747 dabeisteht.
Ein weiterer Tipp für Dich wäre evtl. auch Welcome to The SAA Museum Society vielleicht können die Dir mit Flugplänen und mehr Infos zu der Typ-Klassifizierung ("was ist ne B747 gewesen?") helfen.
Hallo,
am Freitag morgen (2019-09-27 / ca. 09:45) flog eine komplett weiße CR900 (?) von DUS ab. Registration konnte ich nicht erkennen, aber die Buchstaben IL über dem Cockpit. Das scheinen ja die letzten beiden Buchstaben der Registration zu sein.
Kann mir jemand sagen, was das für ein Flug war?
am Freitag morgen (2019-09-27 / ca. 09:45) flog eine komplett weiße CR900 (?) von DUS ab. Registration konnte ich nicht erkennen, aber die Buchstaben IL über dem Cockpit. Das scheinen ja die letzten beiden Buchstaben der Registration zu sein.
Kann mir jemand sagen, was das für ein Flug war?
Die ist schön weiss und könnte es gewesen sein. Sie am 27.9. vom DFLD zwar nicht erfasst, aber das sagt gar nichts. Auch am Tag des Photos (21.08.2019) ist sie vom DFLD nicht in der Tagesstatistik geführt. Evtl. war der 21.08.19 aber auch der Tag an dem das Photo hochgeladen wurde.
ich habe eine Antwort aus DUS, vor 2000 können sie nicht.
Daher nur folgende Treffer:
2000-04-13 HF4471 DUS-LCA 1230 1730 travellersolo Planzeit: 12:30 / Blockzeit: 12:53/ B7378 / DAHFO
2000-04-27 HF4472 LCA-DUS 1830 2240 travellersolo Planzeit: 22:40 / 22:35/ B7378/ DAHFK
2002-11-10 DUS-OSL ---- ---- SaschaX99 SK 624 / 20:25 / 20:26/ B7376 / LNRPG
2002-12-21 LT---- SPC-DUS ---- ---- wideroe 333 ?? Vielleicht am 11.12.2002 ?? LT 101/ 21:50/22:05/ A3303/DAERK
2007-04-13 LH3064 DUS-GOT 1825 1955 Fjaell 18:25/ 18:26/ CL65/DACRQ
Daher nur folgende Treffer:
2000-04-13 HF4471 DUS-LCA 1230 1730 travellersolo Planzeit: 12:30 / Blockzeit: 12:53/ B7378 / DAHFO
2000-04-27 HF4472 LCA-DUS 1830 2240 travellersolo Planzeit: 22:40 / 22:35/ B7378/ DAHFK
2002-11-10 DUS-OSL ---- ---- SaschaX99 SK 624 / 20:25 / 20:26/ B7376 / LNRPG
2002-12-21 LT---- SPC-DUS ---- ---- wideroe 333 ?? Vielleicht am 11.12.2002 ?? LT 101/ 21:50/22:05/ A3303/DAERK
2007-04-13 LH3064 DUS-GOT 1825 1955 Fjaell 18:25/ 18:26/ CL65/DACRQ
"nur" 4 Treffer ist legendär für diese Dinosaurier!
Ich hab mal notiert:
gefunden 2000-04-13 HF4471 DUS-LCA 1230 1730 travellersolo D-AHFO in #1587
gefunden 2000-04-27 HF4472 LCA-DUS 1830 2240 travellersolo D-AHFK in #1587
gefunden 2002-11-10 SK0624 DUS-OSL 2025 ---- SaschaX99 L-NRPG in #1587
gefunden 2007-04-13 LH3064 DUS-GOT 1825 1955 Fjaell D-ACRQ in #1587
Mit dem hier
Ich hab mal notiert:
gefunden 2000-04-13 HF4471 DUS-LCA 1230 1730 travellersolo D-AHFO in #1587
gefunden 2000-04-27 HF4472 LCA-DUS 1830 2240 travellersolo D-AHFK in #1587
gefunden 2002-11-10 SK0624 DUS-OSL 2025 ---- SaschaX99 L-NRPG in #1587
gefunden 2007-04-13 LH3064 DUS-GOT 1825 1955 Fjaell D-ACRQ in #1587
Mit dem hier
warte ich mal auf @wideroe bevor wir da den Deckel drauf machen.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte oft Probleme im Umgang mit den BTS-Dateien und habe mich da auch nie richtig reingefuchst.
Vor einiger Zeit habe ich beim Stöbern diese Seite gefunden:
https://wandr.me/bts/
Die Eingabe der Daten ist sehr einfach und die Seite greift auf die BTS-Dateien zu.
Wenn Du dort einen internationalen Flug eingibst (z. B. Canada-USA) bieten sie eine (sicher nicht kostenlose) Mitgliedschaft ("First Class Members") an, mit der das gehen sollte. Ich habe das aber nicht weiter verfolgt.
Nachtrag:
Habe gerade noch einmal geschaut. Kostet glaube ich nur 2,99 USD pro Monat. Falls das jemand macht, bitte mal melden. Mir fehlt ein Flug YYZ-HAV. Ich weiß aber nicht ob die reinen USA-Überflüge im BTS-Archiv überhaupt geführt werden.
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank für die Mühen. Wahnsinn, hätte nicht gedacht, dass da was rauskommt.
Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass es näher an Weihnachten dran war als der 11.12., also dann wohl am ehesten am 18.12. Es sei denn, nach dem 11.12. hätte es nichts mit A330-300 von LTU gegeben, dann würde es passen. Beim Typ bin ich mir sicher.
Ich vermute mal, er hat schon die umgebenen Tage durchgesehen, sonst wäre wohl nicht der vermerkte Eintrag rausgekommen.
Hast du nicht noch irgendwelche Fotos, wo evtl. ein Datum vermerkt sein könnte?
Ich würd das ja glatt mal machen aber find nix wie / wo das gehen soll? Hast Du mal nen Link, ich seh zwar den Hinweis "use star on top ..." aber bin wohl blind, ich seh nix!
https://wandr.me/home/firstclass
Aber wenn ich mir die Benefits ansehe steht da nichts von beserer Flughistorien suche.
Aber wenn ich mir die Benefits ansehe steht da nichts von beserer Flughistorien suche.
Na wenn ich bei der BTS-Suche LAX-AKL für 1995-02-08 eingebe heißt es als Hinweis
Nachdem mir aber nicht recht klar ist woher die International routes bis 1995 herkommen sollen (aus BTS???) zweifel ich noch, einmal 2,99 USD wär mir der Spaß / die Aussicht aber schon wert. (ein Jahresabo würd ich dafür wohl eher nicht abschließen....)
Werd mal schauen ob's da Kontakt-Infos gibt und mach fragen, Versuch macht kluch...
Nachtrag: Einfach mal first class abgeschlossen, mein Status wurde aber noch nicht "erhöht", aber ich werde berichten!
Zuletzt bearbeitet:
Na da bin ich echt gespannt!
Wenn es klappt kannst Du eine ganze Menge von der Masterliste abräumen
Zuletzt bearbeitet:
Hier das Feedback des Seitenbetreibers nachdem der Upgrade nicht funktionierte, und ich per Email nachfragte:
Finger weg also von der Site, auch wenn er sagt die KK wurde nicht belastet... aber nett dass er sich so schnell meldete....Long story about how I got here, but the short version is that the first class upgrade doesn't work and you weren't really charged. In part that's because the underlying data for int'l flights never grew as broadly as I'd hoped it would so it was unreasonable to charge for such.
But I also lost access to the site source code so I cannot change what it says on that page without breaking the whole thing and rebuilding from scratch and I haven't had the time.