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Leute arbeitet euch nicht an TXL ab (BER allgemein) (auch wenn's Spaß macht, mir auch!
)für Berlin haben wir ne direkte Quelle, die
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)für Berlin haben wir ne direkte Quelle, die
@Perisai, mir fehlt da die Kapazität jede Hirnwindung durchzudenken, sei so nett und signalisiere mir / uns ob der Treffer gilt oder nicht...
Ich nehm's mal mit in die Suchliste auf mit dem Hinweis auf den vermeintlichen Treffer, aber sag Bescheid bitte wenn's als "gefunden" gilt.
(Mir will nicht Recht in den Kopf was die DFLD A321 Treffer damit zu tun haben? wir sind glaub ich alle recht sicher dass wir ne A320 suchen...? Be it, lassen wir das...)
Dann hab ich mal das Callsign LH02TN in den Yahoo Groups gesucht, da kommt ein dänischer Poster (Copenhagen) 2010 durchgehend über den Frühling / Sommer mit ARN-FRA daher
D-AISV (A321-231 DLH) 0727 20100520 LH3007 (ARN-EDDF) LH02TN
wobei ich auch hier Schwierigkeiten hab das Callsign zu verifizieren (DLFD hat für den Tag für ARN-FRA-ARN andere Callsigns....)
Wenn ich's recht sehe haben wir jetzt "meine" D-AILB aus #1766, #1775, und Deine D-AIQU hier oben.
Die D-AILB schaut recht stabil aus anhand des Callsigns (validiert über mehrere Wochen) aber wacklig mit den getrackten Zeiten.
Die D-AIQU schaut gut von den Zeiten aus, aber mir scheint das Callsign-Eis noch recht dünn. (oder ich habe Deine Herleitung noch nicht vollständig geblickt... ?)
Die A321 Treffer sind nur um zu zeigen welche Flüge von LH in dem gesuchten Zeitraum überhaupt gelandet sind.
Hast du dich da mit dem Jahr vertan? 2010 statt 2011?
Die Herleitung basiert auf der Bestätigung das FLug LH2820 = Callsign LH09YA ist und dann aufgrund des passenden Zeitablaufs. Es sind ja lt. DLFD nicht allzuviele LH Flüge gelandet im gesuchten Zeitraum an den Tagen um den 20.05.11.
Ich habe das Callsign LH07EK jetzt am 20.05.2011 in München landend gefunden
Und startend in Düsseldorf
Zuletzt bearbeitet:
Logischerweise und bestätigt durch Flugstatistik.de war der Flug eine Verlängerung der KL0809 aus AMS. Zurück ging es wohl ebenfalls via KUL nach AMS als KL0810.
Der Flugplan auf der Strecke war also wohl grob:
AMS-KUL 2055 1500+1
KUL-CGK 1620 1720
CGK-KUL 1925 2220
KUL-AMS 2345 0555+1
Das sieht für mich so aus als ob hier eine Maschine durchgehend unterwegs war.
Die Datenbank der Dutch Plane Spotters ist ja sehr benutzerfreundlich, spuckt allerdings für den Abflug am 25.07.2011 keinen KLM Flug nach KUL aus.
Unter der Annahme dass die Maschine die gesamte Rotation geflogen ist gibt es allerdings einen Treffer auf für die KLM0810 am 27.07.2011:
Quelle
Mache ich es mir zu einfach oder müsste ich dementsprechend auf der PH-BVB gesessen haben?
Libhomeradar scheint ja leider "nur" bis 2012 zurückzureichen.
P.S. Am selben Tag war ein anderer Flugstatistik-Nutzer auf der Strecke unterwegs - ohne Reg, am Folgetag dann einer mit Reg
Edit:
Die Datenbank findet zwar keinen Flug nach KUL auf KLM, allerdings wird die PH-BVB zur richtigen Uhrzeit und mit der richtigen Flugnummer als abgehend nach Jakarta geführt.
| Boeing 777-300 ER | KLM Royal Dutch Airlines | PH-BVB | E20 | KL 0804 | Manila | 18:50 | 18:09 | Geland | KL 0809 | Jakarta | 20:55 | 21:02 | Vertrokken |
Damit löse ich:
2011-07-26 KL0809 KUL-CGK 1620 1720 77W Perisai PH-BVB
Was eine schoene Kennung
Zuletzt bearbeitet:
Der Flug ist mal verwirrend
Danke euch allen für die Bemühungen!
Ich kann insofern ein wenig dazu beitragen, dass ich bei FB finden konnte, dass ich den Bus zum Flughafen um 0603 verpasst habe. Ich kann also physikalisch nicht um 0628 im Flugzeug gesessen haben.
Zudem finde ich mehrere Emails, die die LH2823 eindeutig mit Flugzeiten 0845 bis 0955 identifizieren.
Für mich wirkt dass so als wenn die Zuordnung zum Callsign LH07EK nicht korrekt ist. Kann das sein?
Diese Quellen/Webseiten scheinen offline/verschwunden.
Die anderen xxSource-Seiten sehen hingegen nutzbar aus.
In einem Anfall von Wahnsinn habe ich mir meine folgende fehlende Reg. für den nachstehenden Flug vorgenommen:
2013-05-09 OZ0746 HKG-ICN 0030 0500 747C Perisai
Ich wusste dass Asiana damals schon den großen Teil ihrer 747 aus dem PAX-Dienst genommen hatte und erinnere mich dass ich mit C-Ticket auf einem der F-Sitze in der Nase sass.
Leider fehlt bei acarsd der Datensatz fuer den 09.05.2013, also habe ich einen (wohl zu) aufwendigen Weg gewählt.
Als Erstes habe aus Airfleets und Planespotter habe ich eine Übersicht über die Kandidaten gebastelt:
Bleiben nur 4 Kandidaten übrig.
Im nächsten Schritt habe ich mir dann die Pings vom 08.05.2013 für die OZ 747 angeschaut und dabei kam folgendes raus:
Bleibt nur noch die HL7428 als moeglicher Kandidat. Und siehe da, libhomeradar bestaetigt den Fund:
Mein Weg war wahrscheinlich maximal umständlich, aber Treffer ist Treffer
2013-05-09 OZ0746 HKG-ICN 0030 0500 744 Perisai HL7428
P.S. Man entschuldige die Mehrfachposts, aber ich habe heute unfreiwillig die Zeit
2013-05-09 OZ0746 HKG-ICN 0030 0500 747C Perisai
Ich wusste dass Asiana damals schon den großen Teil ihrer 747 aus dem PAX-Dienst genommen hatte und erinnere mich dass ich mit C-Ticket auf einem der F-Sitze in der Nase sass.
Leider fehlt bei acarsd der Datensatz fuer den 09.05.2013, also habe ich einen (wohl zu) aufwendigen Weg gewählt.
Als Erstes habe aus Airfleets und Planespotter habe ich eine Übersicht über die Kandidaten gebastelt:
| MSN | Type | Delivery date | Registration | Remark | Status Mai 2013? |
| 25405 | 747-48EBDSF | 01.11.1991 | HL7413 | Converted to freighter in Iai 03/2007 | Frachter |
| 25452 | 747-48EBDSF | 07.01.1992 | HL7414 | Stored 05/2017 Converted to freighter 07/2007 | Frachter |
| 25777 | 747-48EBDSF | 03.12.1992 | HL7415 | Converted to freighter 10/2007 | Frachter |
| 25778 | 747-48E | 24.06.1993 | HL7416 | To Qantas as VH-OEB in 1998 | Ausgemustert |
| 25779 | 747-48EBDSF | 03.12.1993 | HL7417 | F conversion since 05/2010 at TLV | Frachter |
| 25780 | 747-48E | 22.09.1994 | HL7418 | Möglich | |
| 25781 | 747-48EFSCD | 04.11.1994 | HL7419 | Nicht möglich; Umgebaut zum Frachter, spaetestens 2003 | |
| 25783 | 747-48EFSCD | 27.06.1995 | HL7420 | Frachter | |
| 25784 | 747-48EBDSF | 16.08.1996 | HL7421 | Converted to freighter 05/2017 | Möglich (Umgebaut zum Frachter erst in 2017) |
| 28367 | 747-48EFSCD | 18.12.1996 | HL7422 | To Air Atlanta Icelandic as TF-AMO in 2007 | Ausgemustert |
| 25782 | 747-48EBDSF | 30.05.1997 | HL7423 | Stored 03/2017 to 11/2017 | Möglich (Umgebaut zum Frachter erst in 2017) |
| 27603 | 747-48EF | 14.04.1999 | HL7426 | To Air Atlanta Icelandic as TF-AMU in 2009 | Ausgemustert |
| 28552 | 747-48E | 18.06.1999 | HL7428 | Möglich | |
| 29170 | 747-48EFSCD | 23.05.2002 | HL7436 | Frachter | |
| 29907 | 747-48EFSCD | 22.02.2006 | HL7604 | Crashed Into The Sea Off Jeju, South Korea. 28/07/2011 Aircraft Destroyed | Nicht möglich |
| 33748 | 747-446FSCD | 17.12.2010 | HL7616 | Frachter | |
| 26343 | 747-446BDSF | 19.08.2012 | HL7618 | Lsd From Aersale | Frachter, Umbau vor Einflottung |
| 29375 | 747-419BDSF | 29.06.2012 | HL7620 | Lsd From Ilfc | Frachter, Umbau vor Einflottung |
Bleiben nur 4 Kandidaten übrig.
Im nächsten Schritt habe ich mir dann die Pings vom 08.05.2013 für die OZ 747 angeschaut und dabei kam folgendes raus:
| MSN | Registration | Mai 2013? | 08.05.2013 | Time | Location |
| 25780 | HL7418 | Möglich | OZ0202 (ICN-LAX) OZ0201 (LAX-ICN) | 19:55 23:51 | Somewhere San Diego |
| 25784 | HL7421 | Möglich (Umgebaut zum Frachter erst in 2017) | OZ0204 (ICN-LAX) | 23:32 | Somewhere |
| 25782 | HL7423 | Möglich (Umgebaut zum Frachter erst in 2017) | OZ0541 (ICN-FRA) OZ0542 (FRA-ICN) | 07:01 19:15 | Beijing Bad Fredeburg |
| 28552 | HL7428 | Möglich |
Bleibt nur noch die HL7428 als moeglicher Kandidat. Und siehe da, libhomeradar bestaetigt den Fund:
| 2013/05/08 11:11 | AAR745 | AAR745 | - | HL7428 |
| Asiana Airlines | B744 | show |
| 2013/05/08 12:00 | -------- | -------- | - | HL7428 |
| B744 | show | |
| 2013/05/08 16:24 | AAR746 | AAR746 | - | HL7428 |
| Asiana Airlines | B744 | show |
Mein Weg war wahrscheinlich maximal umständlich, aber Treffer ist Treffer
2013-05-09 OZ0746 HKG-ICN 0030 0500 744 Perisai HL7428
P.S. Man entschuldige die Mehrfachposts, aber ich habe heute unfreiwillig die Zeit
Zuletzt bearbeitet:
Zunächst mal: wir sind alle demselben Wahnsinn verfallen, also willkommen im ClubIn einem Anfall von Wahnsinn ...
....
Mein Weg war wahrscheinlich maximal umständlich, aber Treffer ist Treffer
2013-05-09 OZ0746 HKG-ICN 0030 0500 744 Perisai HL7428
Ja, Dein Weg scheint umständlich, denn der einfache Weg wäre gewesen (gedanklicher "Dreisprung")
1. 2013 ist noch in libhomeradar
2. Callsign / ICAO-Kennung von OZ raussuchen (AAR)
3. bißchen mit der Suche mit OZ0746, AAR0746, AAR746, OZ746 rumprobieren....
Glückwunsch, solche selbstgelösten Treffer machen den meisten Spaß
P.S. an alle, ich habe den Verdacht dass libhomeradar konsequent Jahrgänge löscht, als ich angefangen habe war 2010/2011 noch drin, mittlerweile nur noch 2012 aufwärts, ich habe die Befürchtung dass uns 2012 bald auch wegbricht... (vielleicht zum Jahreswechsel?)
Zuletzt bearbeitet:
ja, sorry...Ja klar kann das sein, haben wir ein paar Seiten vorher hier diskutiert, erläutert.... siehe hier und folgende
Vertrackte Quellenlage und der DFLD-Nachweis schaut schon recht deutlich aus, ich tue mich einfach halt schwer damit dass 4-5 "unabhängige" ACARSD-Tracks falsch liegen sollen.
Aber Deine Theorie ist schon auch sehr gut.
Zuletzt bearbeitet:
2009-06-09 KL---- DUS-AMS 1555 1630 F50 Perisai (gebucht als NW8284)
Hier nochmal was für die Diskussion aus #1801/1809/1813:
Quelle: Dusinfo.net
Hier nochmal was für die Diskussion aus #1801/1809/1813:
Quelle: Dusinfo.net
Ich habe versucht anhand der Anleitungen meine fehlenden Flugzeuge zu finden. Bei 3 Stück ist es mir gelungen, die restlichen konnte ich leider nicht auffinden. Vielleicht habe ich auch einen Gedankenfehler gemacht und die Flüge lasse sich doch einfach über die bekannten Seiten finden.
2016-06-04 PG0144 USM-BKK 1500 A319 Alex6
2016-05-27 PG0266 KBV-USM 1345 AT7X Alex6
2016-05-22 TG0251 BKK-KBV 1315 A320 Alex6
2015-09-16 LX2105 AGP-GVA 1315 A320 Alex6
2015-09-08 LX2114 ZRH-AGP 1200 A320 Alex6
2015-09-08 LH1186 FRA-ZRH 0935 A319 Alex6
2015-06-08 FR9772 STN-FKB B73X Alex6
2015-06-05 FR9773 FKB-STN 1305 B73X Alex6
1998-07-03 LH4505 LHR-FRA 1900 Alex6
1998-06-27 LH4644 FRA-LHR 0735 Alex6
Diese Flüge habe ich gefunden.
2016-06-04 TG0920 BKK-FRA 2345 B777 Alex6 HS-TKR
2016-05-16 TG0921 FRA-BKK 1445 A380 Alex6 HS-TUA
2015-09-16 LH1223 GVA-FRA 1745 B735 Alex6 D-ABIS
2016-06-04 PG0144 USM-BKK 1500 A319 Alex6
2016-05-27 PG0266 KBV-USM 1345 AT7X Alex6
2016-05-22 TG0251 BKK-KBV 1315 A320 Alex6
2015-09-16 LX2105 AGP-GVA 1315 A320 Alex6
2015-09-08 LX2114 ZRH-AGP 1200 A320 Alex6
2015-09-08 LH1186 FRA-ZRH 0935 A319 Alex6
2015-06-08 FR9772 STN-FKB B73X Alex6
2015-06-05 FR9773 FKB-STN 1305 B73X Alex6
1998-07-03 LH4505 LHR-FRA 1900 Alex6
1998-06-27 LH4644 FRA-LHR 0735 Alex6
Diese Flüge habe ich gefunden.
2016-06-04 TG0920 BKK-FRA 2345 B777 Alex6 HS-TKR
2016-05-16 TG0921 FRA-BKK 1445 A380 Alex6 HS-TUA
2015-09-16 LH1223 GVA-FRA 1745 B735 Alex6 D-ABIS
Vielen Dank; weißt du oder sonstwer wofür opf. in diesem Eintrag steht?
Habe zwischendurch mein Fotoarchiv angezapft und darin findet sich leider kein einziges Foto von dem Flug; die Fotos beginnen erst nach Ankunft in New York.
Für mich wirkt dass insgesamt so, dass ich eine F50 anhand der Buchungsbestätigung in meine Statistik eingetragen habe, diese aber kurzfristig durch eine F70 getauscht wurde.
Daher bedanke ich vielmals bei Timberwolf und trage die Lösung in meine Statistik ein:
2009-06-09 KL1860 DUS-AMS 1555 1630 F70 Perisai (gebucht als NW8284) PH-KZA
Die Zeiten lasse ich so wie sie waren, da mir die rechnerischen 24 Minuten aus den Funden unrealistisch erscheinen.
Ebenfalls beim Anzapfen des Fotoarchivs sind mir jedoch die Reisedaten für die meisten meiner Flüge in 2005 und 2006 untergekommen - natürlich wie es sich gehört ohne Flugnummern, -zeiten, etc.
2015-09-16 LX2105 AGP-GVA 1315 A320 Alex6 HB-IJP
Quelle: Libhomeradar
Besätigt durch https://www.aragge.ch/cgi-bin/data_frame.pl?lang=D&R=602&date=16.09.2015
Quelle: Libhomeradar
|
| 4B1619 | HB-IJP | A320 | IV | M | L2J | SWR250Q | 15:45:35 | 2015/09/16 | 3 | Landing | 23 | Swiss International Air Lines | Swiss International Air Lines | CH | 1 | LX2105 | AGP : Malaga |
Zuletzt bearbeitet:
Leider nein. Hab geschaut ob ich irgendwo eine Legende finde, aber da war nichts.
Aus den LHR-Archiven:
1998-06-27 LH4644 FRA-LHR 0735 300 Alex6 D-AIAS
1998-07-03 LH4505 LHR-FRA 1900 300 Alex6 D-AIAS
Und ja, laut der Quelle hast du tatsächlich zweimal die selbe Maschine erwischt
Zuletzt bearbeitet:
opf. = operates for
Also im Flugplan ist hier eine Fokker 50 vorgesehen, der Flug wurde allerdings von einer Fokker 70 durchgeführt.
2 Stück hab ich noch über meine Urlaubsbilder gefunden.
2016-06-04 PG0144 USM-BKK 1500 A319 Alex6 HS-PPN
2016-05-27 PG0266 KBV-USM 1345 AT7X Alex6 HS-PZC
2016-06-04 PG0144 USM-BKK 1500 A319 Alex6 HS-PPN
2016-05-27 PG0266 KBV-USM 1345 AT7X Alex6 HS-PZC
Danke. Dann waren meine ersten beide Flüge direkt mit einer Maschine.Und ja, laut der Quelle hast du tatsächlich zweimal die selbe Maschine erwischt
Hier nochmal neue Quellen:
Acars Logs vom Standort Bellinzona, CH von 03/2013 - aktuell (leider fehlen zwischendurch Tage):
https://greaa.ch/reportsATC.php?tipo=Advanced Real-time Radar Decoder&num=50
und
Movements GVA ab 2008
Entweder über ein Suchportal
https://aragge.ch/cgi-bin/movements.pl
oder
direkt in die Excelsheets über die Änderung des Datums in der URL
https://www.aragge.ch/cgi-bin/data_frame.pl?lang=D&R=602&date=16.09.2010
Acars Logs vom Standort Bellinzona, CH von 03/2013 - aktuell (leider fehlen zwischendurch Tage):
https://greaa.ch/reportsATC.php?tipo=Advanced Real-time Radar Decoder&num=50
und
Movements GVA ab 2008
Entweder über ein Suchportal
https://aragge.ch/cgi-bin/movements.pl
oder
direkt in die Excelsheets über die Änderung des Datums in der URL
https://www.aragge.ch/cgi-bin/data_frame.pl?lang=D&R=602&date=16.09.2010
2016-05-22 TG0251 BKK-KBV 1315 A320 Alex6 HS-TXB
Quelle: Libhomeradar
Quelle: Libhomeradar
| 2016/05/22 06:19 | THA251 | THA251 | - | HS-TXB |
| Thai Airways International | A320 |
Laut Flightera ist das aktuelle Callsign für den Flug wohl RYR2RN; dieses findet sich bei libhomeradar fuer die 4 Jahre von WFP 15/16 bis zum 26.10.2019 einmal täglich. Meist so gegen 13:30 - 14:00 Uhr.
Ebenfalls laut Flightera/google wurde der Flug zuvor mit dem Callsign RYR44N durchgeführt. Dieses wiederum findet libhomeradar regelmäßig aber nicht täglich für den SFP 2015 zu ähnlichen Uhrzeiten.
Sofern das Callsign stimmt ist am 8.6.2015 die EI-EGB unterwegs gewesen.
Bestätigung durch eine andere Quelle wäre aber wohl nicht verkehrt.
Verwirrend:
Das SBS-Archiv findet das Callsign einfach mal >8 Stunden spaeter:
Dagegen Libhomeradar:
P.S. Auch dieses Callsign (RYR44N) bestätigt Flightaware prinzipiell für den SFP 15.
Zuletzt bearbeitet:
Laut Flightaware wurde der Flug im SFP 2015 unter dem Callsign RYR930N durchgeführt. Das passt auch genau zu deiner vermerkten Uhrzeit.
Libhomeradar führt für das Callsign an dem Tag die EI-EGB
Passt auch zeitlich ganz gut.
Allerdings taucht die EI-EGB zwar im SBS-Archiv auf, jedoch erneut zur unpassenden Zeit:
Witzigerweise wäre es erneut zweimal die selbe Maschine
Zuletzt bearbeitet:
Also die Mittagszeit habe ich auch in einem anderen Log gefunden:
SBS-3 Log from EAST LONDON beginning 08/06/2015 05:29:22. Times are LOCAL.
Author Tom Bradley
4CA7B7 RYR44N EI-EGB B738 7000 7075 08/06/2015 14:26:48
Als Bestätigung für die Callsigns könnte das dienen:
Log Author: Eric
Location: Breda East
Country: The Netherlands
Generated at 2015-07-17 00:00:22 UTC
Valid for 2015-07-17
4CA6A9 RYR930N EDSB-EGSS EI-DYV B738 Ryanair 2015/07/16 11:34:52
4CA6A9 RYR44N EGSS-EDSB EI-DYV B738 Ryanair 2015/07/16 13:43:55
SBS-3 Log from EAST LONDON beginning 08/06/2015 05:29:22. Times are LOCAL.
Author Tom Bradley
4CA7B7 RYR44N EI-EGB B738 7000 7075 08/06/2015 14:26:48
Als Bestätigung für die Callsigns könnte das dienen:
Log Author: Eric
Location: Breda East
Country: The Netherlands
Generated at 2015-07-17 00:00:22 UTC
Valid for 2015-07-17
4CA6A9 RYR930N EDSB-EGSS EI-DYV B738 Ryanair 2015/07/16 11:34:52
4CA6A9 RYR44N EGSS-EDSB EI-DYV B738 Ryanair 2015/07/16 13:43:55
Zuletzt bearbeitet:
Ich konnte immerhin schon mal die Callsigns (unter Vorbehalt) ausfindig machen; Quelle für die alphanumerischen KLM Callsigns: http://airliners.nl/Schiphol/klmnumcall.pdf
Das Muster deckt sich auch mit der Quelle die Timberwolf in #1801 erwähnt hat.
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