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Rockwell sollte eine Lösung für den B789 liefern, die den gleichen Komfort entspricht. Dies ging schief. Das QR dutzende B789 bestellt hat war bekannt.
QR: Meine QR Erfahrungen
- Starter*in Tirreg
- Datum Start
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Also, 32A ist in der Tat mittig überm Flügel, Sicht in beide Richtungen schwierig. 34K ist zumindest nach hinten raus passabel, wenn auch nicht gut.
Dafür ist das Produkt an sich was Sitz und Beinfreiheit angeht für den Preis überragend. 2 Armlehnen, Beinstütze + Fußstütze, Rückenlehne weit verstellbar, Sitz ordentliche Breite. Allerdings teils auch schon ganz schön stark abgeranzt, mindestens aber abgenutzt.
Fotos auf Wunsch
Stimmt. Akkus hab ich immer in so einer "feuerfesten" Akkutasche. Hier mal ein Beispiel:
Zum Thema "Flugzeuglotterie" bei QR:
Qatar Airways stellt den Betrieb mit dem Airbus A340-600 ein
Ich könte schwören, ich habe gestern in LHR einen QR A346 am T4 am Gate gesehen, nur ganz kurz durch eine Lücke zwischen den Hangars beim Vorbeifahren.
Bei FR24 finde ich nichts, fliegen sie das Muster wieder? Und welche Kabine ist da installiert?
Oder fliegen sie da Fracht mit?
Qatar Airways stellt den Betrieb mit dem Airbus A340-600 ein
Ich könte schwören, ich habe gestern in LHR einen QR A346 am T4 am Gate gesehen, nur ganz kurz durch eine Lücke zwischen den Hangars beim Vorbeifahren.
Bei FR24 finde ich nichts, fliegen sie das Muster wieder? Und welche Kabine ist da installiert?
Oder fliegen sie da Fracht mit?
Laut https://www.qrcargo.com/s/company/fleet-cargo fliegen sie mit so ziemlich allen Mustern Fracht ausser 346
Edit: Google sagt hier gibt es Infos zum Verbleib aller 4 346:
What Happened To Qatar Airways' Airbus A340s?
simpleflying.com
Ja das stimmt
Danke
akku baue ich aus, kommt bei dir Akkus von Tauch Equipment usw.
Danke
Das wird wohl einer der 3 A340 der Royals gewesen sein:
Das 'Muster' fliegt schon seit langem für den Emir, meist nach London und andere interresante Orte an denen die Familie Geschäfte oder Urlaub macht. Die Kabine soll recht nett sein.
Die Airline mit den A340-FrachternLaut https://www.qrcargo.com/s/company/fleet-cargo fliegen sie mit so ziemlich allen Mustern Fracht ausser 346
Kaum zu glauben, aber der A346 fliegt tatsächlich Fracht. Wenn auch offenbar nicht bei QR.
Immerhin weiss ich jetzt, dass meine Augen noch in Ordnung sind
Dann will ich mal meine eigene Fragen mit einer Variante beantworten, wie ich Sie jetzt gewählt habe.Bin beruflich und auch durch Corona die letzten Jahre nicht mehr so häufig geflogen und jetzt fehlt etwas die Erfahrung, mit der LH Group bin ich immer noch zurecht gekommen
Jetzt geht es im Oktober in mit Frau und Kind als Pauschalreise in Y von FRA über DOH nach MLE.
Zugang zur Lounge haben wir für alle drei über den PP vom Amex, an allen drei Flughäfen
Habt ihr Ideen wie man sonst den Flug noch etwas angenehmer gestalten kann, ggf. besserer Plätze buchen, ich würde da ungern auf den CI warten wollen.
130k Amex Punkte und 450k M&M wären noch da, die aber vermutlich nicht helfen würden. Ggf. würde ich auch noch etwas Cash in die Hand nehmen, falls es sich lohnt.
Würde mich über Tipps freuen.
Für Strecke FRA-DOH und DOH-FRA habe ich Sitzplätze mit mehr Beinfreiheit gebucht für ca. 107€ pro Person und Strecke, Wobei ich hier den Fehler gemacht habe, erst die Plätze zu wählen und mich dann für das Vielfliegerprogramm anzumelden.
Hier hätte ich als Mitglied des Programms auch als Basismitglied 10% Rabatt bekommen, je nach Status dann sogar noch mehr Nachlass.
Für die Strecke DOH-MLE waren Upgrades in Businessclass verfügbar, die ich mit 25k Avis Punkte pro Strecke und Person bezahlt habe.
Diese wurden innerhalb von 2 Tagen von meiner Amex MR-Konto im Verhältnis 5MR=4 Avios umgebucht.
Ging erstaunlich einfach, da es ja vermutlich durch die Pauschalreise eine sehr günstige Buchungsklasse in Y war.
Habe ich das eigentlich richtig gesehen, dass ich mit 4 Segmenten auf QR bereits Silberstatus nach der Reise habe?
Ich glaube das klappt nicht ganz, selbst mit dem Upgrade (da es dort nur die Punkte für die ursprüngliche Buchungsklasse gibt). Für Silber benötigt es beim erste Mal 150 Qpoints.
Anhänge
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QR.jpg
Falls mal wieder jemand darüber stolpern sollte:
Wenn man mehr als 1 Leg in der Buchung hat, funktioniert der Online Check-In i.d.R. exakt 48 Stunden (ausser bei USA Flügen = 24 Stunden) vor Abflug des ZWEITEN Legs, auch wenn man bereits ab 48 Stunden vor Abflug des ersten Legs den aktiven Check-In angezeigt und die entspr. Push-Mitteilungen / Emails bekommt.
Check-In Upgrade Offer gab es auch erst knapp 10 Stunden vor Abflug (also nicht direkt beim Check-In ab 48 Stunden), also tortz erfolgtem Online Check-In immer mal wieder in die Buchung schauen, wenn man noch auf ein Upgrade spekuliert (Preise aber z.B. für das Leg MUC - DOH mit 1230€ für Non-QSuite jenseits von gut und böse).
Wenn man mehr als 1 Leg in der Buchung hat, funktioniert der Online Check-In i.d.R. exakt 48 Stunden (ausser bei USA Flügen = 24 Stunden) vor Abflug des ZWEITEN Legs, auch wenn man bereits ab 48 Stunden vor Abflug des ersten Legs den aktiven Check-In angezeigt und die entspr. Push-Mitteilungen / Emails bekommt.
Check-In Upgrade Offer gab es auch erst knapp 10 Stunden vor Abflug (also nicht direkt beim Check-In ab 48 Stunden), also tortz erfolgtem Online Check-In immer mal wieder in die Buchung schauen, wenn man noch auf ein Upgrade spekuliert (Preise aber z.B. für das Leg MUC - DOH mit 1230€ für Non-QSuite jenseits von gut und böse).
Zuletzt bearbeitet:
Schwierig zu sagen, ich sass mal auf 29D, war aber nicht wirklich begeistert. Bei beiden Varianten sind die Tische in der Armlehne drin und dadurch die Sitze noch schmaler als die anderen, mehr Platz nach vorne hat man bei beiden. Dadurch sind die eigentlich noch schlechter als ein normaler Gangplatz, ausser du bist sehr gross und sehr schlank. Ich bin auch schlank, aber mag es gar nicht, wenn die Sitze so schmal sind, man kann da kaum die Sitzposition ändern.
Unterdessen habe ich für mich eine bessere Lösung gefunden: Schlaftablette.
Unterdessen habe ich für mich eine bessere Lösung gefunden: Schlaftablette.
Hat jemand Erfahrung mit dieser Seatmap bei Qatar?
Qatar sagt es handelt sich um eine 777-300ER aber Sitzplan und Map auf Seatguru passen nicht zusammen (auch nicht mit der Anzahl der Sitze).
Werden die Nebensitze aktuell bei QR geblockt oder hat jemand eine andere Idee?
Falls es wirklich 2 - 2 -2 wird würde ich gerne auf einen Sitznachbarn am Fenster verzichten und die Überraschung am Check In gerne vorher vermeiden.
Qatar sagt es handelt sich um eine 777-300ER aber Sitzplan und Map auf Seatguru passen nicht zusammen (auch nicht mit der Anzahl der Sitze).
Werden die Nebensitze aktuell bei QR geblockt oder hat jemand eine andere Idee?
Falls es wirklich 2 - 2 -2 wird würde ich gerne auf einen Sitznachbarn am Fenster verzichten und die Überraschung am Check In gerne vorher vermeiden.
Seatguru kann man nicht mehr empfehlen. Aerolopa oder seatmaps würde ich da nehmen. Qatar hat 6 verschiedene Varianten. Welche Flugnummer wäre es denn?