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naja, offensichtlich ein Flug mit QSuite, ansonsten hätte er nicht die Seatmap gehabt und dann darf man auf der Rennstrecke auch davon ausgehen, dass dieses Fluggerät eingesetzt wird
QR: Meine QR Erfahrungen
- Starter*in Tirreg
- Datum Start
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Ist schon jemand die 777-300ER V4 mit den 4 Comfort+ Reihen 31-34 geflogen? Die sind ja Overwing. relativ mittig. Kann man trotz mittig überm Flügel halbwegs rausschauen und was sehen (die Frage wäre ja dann auch allgemein für 777-300ER beantwortbar, aber finde auch da keine Fotos mit Sicht aus dem Fenster mittig überm Flügel)
Habe nur das hier https://seatmaps.com/de/airlines/qr-qatar-airways/boeing-777/#ee88c0f86505bcab820bb84ad06e895e als gezeichnete Planinfo gefunden.
Soll für den Sitzer dort von DOH nach MLE gehen. Daher wäre etwas mehr Komfort als Eco, aber auch mögliche Aussicht ganz gut
Danke
Habe nur das hier https://seatmaps.com/de/airlines/qr-qatar-airways/boeing-777/#ee88c0f86505bcab820bb84ad06e895e als gezeichnete Planinfo gefunden.
Soll für den Sitzer dort von DOH nach MLE gehen. Daher wäre etwas mehr Komfort als Eco, aber auch mögliche Aussicht ganz gut
Danke
bin damit geflogen, allerdings in F - schau mal hier https://www.aerolopa.com/qr-7d3 Row 30-34 müsste das sein, glaube Aussicht wird etwas schwierig
Meine Einschätzung:
Der folgende Blickwinkel sollte in etwa der genannten QR Konfiguration in Reihe 31/32 entsprechen:
Emirates Boeing 777-300ER - First Flight ATH-LCA - GoPro Engine/Wing View GE90 - Takeoff/Landing
Subscribe here ➤http://goo.gl/2tM0Yd Buckle up and fly along on Emirates' first scheduled flight from Athens to Larnaca, inauguring flight EK108 from Athens ...
www.youtube.com
Danke für die Info. Anhand des aerolopa Plans wäre wohl 34 statt 32 die bessere Wahl, mit Gefahr Babybassinett näher. Oder 33. Alles eher mit Blick hinter den Flügel raus.
Das Video der EK 777 besagt weiter vorne.
Mir scheint eher dieses Video valide (grob ab 26min):
youtu.be
Aktuell wurde mal 32A reserviert.
Die 112;50€ scheinen unabhängig davon gut investiertes Geld zu sein bei den Abmaßen an extra Platz.
Das Video der EK 777 besagt weiter vorne.
Mir scheint eher dieses Video valide (grob ab 26min):
(HD) Flying United Airlines Boeing 777-300ER Wing View, Window Seat Newark to San Francisco Airport
In this video I finally fulfilled my wish to fly on the new United Airlines Boeing 777-300ER from Newark Liberty International Airport KEWR/EWR to San Franci...
youtu.be
Aktuell wurde mal 32A reserviert.
Die 112;50€ scheinen unabhängig davon gut investiertes Geld zu sein bei den Abmaßen an extra Platz.
Zuletzt bearbeitet:
Mir scheint eher dieses Video valide (grob ab 26min):
(HD) Flying United Airlines Boeing 777-300ER Wing View, Window Seat Newark to San Francisco Airport
In this video I finally fulfilled my wish to fly on the new United Airlines Boeing 777-300ER from Newark Liberty International Airport KEWR/EWR to San Franci...
Du solltest bedenken, dass ein Flügel in einem erheblichen Winkel nach hinten neigt.
Ein Sitzplan kann hier gewaltig täuschen !
vielleicht hilft das noch https://www.youtube.com/watch?v=yWDic9HNYSYDanke für die Info. Anhand des aerolopa Plans wäre wohl 34 statt 32 die bessere Wahl, mit Gefahr Babybassinett näher. Oder 33. Alles eher mit Blick hinter den Flügel raus.
Das Video der EK 777 besagt weiter vorne.
Mir scheint eher dieses Video valide (grob ab 26min):
(HD) Flying United Airlines Boeing 777-300ER Wing View, Window Seat Newark to San Francisco Airport
In this video I finally fulfilled my wish to fly on the new United Airlines Boeing 777-300ER from Newark Liberty International Airport KEWR/EWR to San Franci...
Aktuell wurde mal 32A reserviert.
Die 112;50€ scheinen unabhängig davon gut investiertes Geld zu sein bei den Abmaßen an extra Platz.
Da scheint mir 34A/K mehr Sicht (nach hinten raus) zu geben. Ob von der 32A nach vorne raus auch vernünftig was geht wird man sehen.
Warum?
QR betreibt doch aktuell ca. 4 verschiedene Sitzpläne in der Boeing 777-300ER. Dass da optimiert wird, davon ist doch stark auszugehen.
Weil die Ex Cathay mit einer 4 Klassen Konfiguration ausgestattet sind. Alle anderen 77W mit einer 2 Klassen Konfiguration.
u. a. weil die Boeing 777-300ER type 7D3 exklusiv auf DOH-MLE, DOH-ZRH eingesetzt werden...da muss schon eine der vier Maschinen erheblich aus dem Trott gebracht werden, damit sich das Fluggerät ändert
die Flugverfolgung der letzten Zeit spricht ein Übriges wenn man die Modellnummer überprüft https://www.planespotters.net/airframe/boeing-777-300er-a7-bod-qatar-airways/egxwo1
Und selbst wenn gäbe es gemäß AGB das Geld zurück und man sitzt halt „normal“
Welche Biersorten schenkt Qatar Airways in der Holzklasse aus? Bei Emirates Heineken, Tiger aus Singapur und Stella aus Belgien. Hat Qatar da ähnliches zu bieten?
Das amerikanische BUD gibt es leider am Golf in vielen Club/Executive Lounges. Warum auch immer.....Corona und Perroni hat es auch oft.....Stella ist zum Glück trinkbar, wenn es auch bessere Blondes gibt
Und LH werkelt immer noch an ihrem Allegris rum…
Aus aero.de:
Aus aero.de:
Qatar Airways arbeitet an neuer Business Class
Qatar Airways will in Zukunft ohne A380 und ohne First Class auskommen. Eine Phase 2 der QSuite-Kabine ist laut Airlinechef Akbar Al-Baker bereits in Arbeit - und soll Business-Class-Reisen auf ein völlig neues Level heben. Auf einen festen Termin für ein Flottenaus der A380 will sich Al-Baker...
www.aero.de
Du interpretierst das falsch: Qatar zittert vor Allegris und wird diese möglichst detailgetreu kopieren!Und LH werkelt immer noch an ihrem Allegris rum…
Aus aero.de:
Qatar Airways arbeitet an neuer Business Class
Qatar Airways will in Zukunft ohne A380 und ohne First Class auskommen. Eine Phase 2 der QSuite-Kabine ist laut Airlinechef Akbar Al-Baker bereits in Arbeit - und soll Business-Class-Reisen auf ein völlig neues Level heben. Auf einen festen Termin für ein Flottenaus der A380 will sich Al-Baker...www.aero.de
QR hat sich mit dem Hersteller der Qsuite gestritten und steigt jetzt auf eine andere Sitz Platform um. Im B789 haben sie ja bereits einen anderen Hersteller verwendet.
...ach, Streit mit einem Lieferanten? Mal ganz was Neues bei QR......
Rockwell Collins (ehem B/E) hatte eigentlich ein gutes Verhältnis mit QR (Super Diamond für B788 dann Qsuite) aber da ist etwas bei der B789 Auslieferung passiert und Boeing Tochter Adient is eingesprungen. Wer jetzt die Qsuite 2.0 macht ist aber noch nicht bekannt.
www.executivetraveller.com
Here is Qatar’s new Qsuite Next Gen business class
There’s a fresh benchmark for business class…
www.executivetraveller.com
Laut News passt die Qsuite aber auch platztechnisch gar nicht in die 787 rein?
„"Ein neues QSuite-Produkt ist in unter dem Arbeitstitel QSuite Phase 2 in Arbeit", sagte Al-Baker. Das Produkt sei aktuell schon in der Entwicklung. "Es wird Art und Weise revolutionieren, wie man in der Business Class reist."
Zeitgleich will Qatar Airways auch die Business Class in der 787 aufwerten. Im Dreamliner ist für die QSuite-Kabine zwar nicht genug Platz. Mit dem Upgrade werde es aber auch in der 787 mehr Privatsphäre für Passagiere geben, sagte Al-Baker.“
Qatar Airways arbeitet an neuer Business Class
Qatar Airways will in Zukunft ohne A380 und ohne First Class auskommen. Eine Phase 2 der QSuite-Kabine ist laut Airlinechef Akbar Al-Baker bereits in Arbeit - und soll Business-Class-Reisen auf ein völlig neues Level heben. Auf einen festen Termin für ein Flottenaus der A380 will sich Al-Baker...
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