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Diverse: Merger US Airways - American Airlines - Masterthread
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Bei Aero gibt es auch eine News. Aus meiner Sicht ist dieser Satz interessant: "Es könnte noch Wochen dauern bis eine Vereinbarung stehe, berichtete die Zeitung unter Berufung auf eingeweihte Personen. "
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Also immer ganz locker bleiben. Laut diesem Bericht geht man sogar davon aus, es wird eine Verlängerung der Verschwiegenheitvereinbarungen geben, die am Freitag kommender Woche auslaufen. Und weil das Datum näher rückt, ist das Thema in der Presse wieder präsent.
Ich selbst habe für Juli 2013 Flüge mit US gebucht und gehe davon aus noch Meilen bei Miles and More zu sammeln.
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Also immer ganz locker bleiben. Laut diesem Bericht geht man sogar davon aus, es wird eine Verlängerung der Verschwiegenheitvereinbarungen geben, die am Freitag kommender Woche auslaufen. Und weil das Datum näher rückt, ist das Thema in der Presse wieder präsent.
Ich selbst habe für Juli 2013 Flüge mit US gebucht und gehe davon aus noch Meilen bei Miles and More zu sammeln.
US Airways: Chancen auf Merger mit AA steigen
CNBC berichtet heute, daß der Deal innerhalb der nächsten Woche bekannt gegeben wird. Parker wird CEO und Horton bis zur HV in 2014 non-executive Chairman. Die Gläubiger von AMR erhalten 72% an der neuen Airline, die shareholder von US 28%. Der Name wird American, Sitz wird Fort Worth. Allianz-Mitgliedschaft wird Oneworld werden.
CNBC berichtet heute, daß der Deal innerhalb der nächsten Woche bekannt gegeben wird. Parker wird CEO und Horton bis zur HV in 2014 non-executive Chairman. Die Gläubiger von AMR erhalten 72% an der neuen Airline, die shareholder von US 28%. Der Name wird American, Sitz wird Fort Worth. Allianz-Mitgliedschaft wird Oneworld werden.
US Airways und AMR vor Megafusion - Luftfahrt - derStandard.at › Wirtschaft
ein weiterer artikel einer möglichen bevorstehenden fusion
lg
ein weiterer artikel einer möglichen bevorstehenden fusion
lg
Neben wir an obiges Szenario kommt, und die neue Airline kommt zum One World Bündnis, stellt sich mir folgende Frage, da ich noch auf einigen Meilen sitze, nach der Award Verfügbarkeit in Business im Vergleich zu Star Alliance. Ich sag mal so, bei SA bekam man mit einer gewissen Flexibilität bzgl. Route/Termin eigentlich immer zum gewünschten Ziel, ist dies dann bei OW auch so?
Alos kurz soll ich noch krampfhaft (dieses Jahr eigentlich kein Bedarf mehr) versuchen meine Meilen während der SA Zugehörigkeit zu nutzen, oder kann ich mich beruhigt zurücklehnen und mich der Dinge freuen die kommen. Falls von Wichtigkeit primäres Flugziel USA.
Alos kurz soll ich noch krampfhaft (dieses Jahr eigentlich kein Bedarf mehr) versuchen meine Meilen während der SA Zugehörigkeit zu nutzen, oder kann ich mich beruhigt zurücklehnen und mich der Dinge freuen die kommen. Falls von Wichtigkeit primäres Flugziel USA.
Ich habe keinen Vergleich zur Star Alliance. Aber mit dem AA Programm bekomme ich eigentlich immer das was ich will(mit ein paar Tagen flex). Auch relativ kurzfristig.
Moderiert:
Ich könnte mir vorstellen, dass es Richtung USA mit Awards zumindest nicht schlechter wird. Aber Vorsicht bei BA-Flügen, die Gebühren entsprechen schon denen der LH.
Wahrscheinlich wurde es schon irgendwo besprochen, aber gibt es denn schon Infos/Schätzungen wie das Vielfliegerprogramm aussehen wird? Wem gehören dann beide an?
Aus meiner Erfahrung mit BAEC würde ich sagen: Licht und Schatten.
Nach NYC z.B. überhaupt kein Problem, es gibt 6-7 Flüge pro Tag, da findet man meistens etwas Passendes.
Bei Zielen wie SFO/LAX/LAS etc. habe ich den Eindruck, dass die Verfügbarkeit schlechter als bei LH/LX ist.
Sehr kurzfristig (<10 Tage vor Abflug) siehts oft besser aus.
Meine Vergleich ist natürlich nicht repräsentativ und basiert auf den Onlineverfügbarkeiten SEN vs. BA Gold.
Mit BAEC kann man problemlos Awards mit CX, JL, AY abfliegen .... nur nicht mit BA...
Verfügbarkeit nach JFK geht gerade so, nach Asien im Prinzip gar nicht. Zumindest nicht in Club World.
Manchmal kommt es mir bei BA so vor, dass Verfügbarkeit in F einfacher zu finden ist als in C.
BA F Awards sind einfach zu bekommen.
Leider sind mir die Award Preise zu teuer bzw. der Produktunterschied zur Business zu gering.
Für mich reicht Club World vollkommen.
Opups in die F nehme ich gerne und das passiert auch häufig, vor allem als GGL Kunde bzw. langer BA Gold History. (Habe jetzt 12 Jahre BA Gold).
Das Ulitmative opup von C auf F habe ich auf LHR-SYD bekommen !
So lang ist meine BA Gold Historie nicht.BA F Awards sind einfach zu bekommen.
Leider sind mir die Award Preise zu teuer bzw. der Produktunterschied zur Business zu gering.
Für mich reicht Club World vollkommen.
Opups in die F nehme ich gerne und das passiert auch häufig, vor allem als GGL Kunde bzw. langer BA Gold History. (Habe jetzt 12 Jahre BA Gold).
Das Ulitmative opup von C auf F habe ich auf LHR-SYD bekommen !
Ich kann mich aber wahrlich über mangelnde OpUps C-->F bei BA nicht beschweren.
Am Anfang bin ich immer noch leicht zusammengezuckt, wenn der Gate Agent sagte "Sorry sir, we had to reseat you."
Manchmal war ich richtig enttäuscht, wenn ich meinen Lieblingssitz 64K am Gate aufgeben musste für 1A
"Same here" mit 62A.Manchmal war ich richtig enttäuscht, wenn ich meinen Lieblingssitz 64K am Gate aufgeben musste für 1A
Man muss sich bei BA einfach keine Sorgen wegen Batelsitzen usw. machen.
Viel angenehmer!
LH fliege ich eigentlich nur, wenn ich sicherstellen kann in der F zu landen.
Ab 2014 wird eh erst mal nur noch auf Award geflogen.
Viel angenehmer!
LH fliege ich eigentlich nur, wenn ich sicherstellen kann in der F zu landen.
Ab 2014 wird eh erst mal nur noch auf Award geflogen.
Bei mir schon.
Kannste Dir aber eigentlich sparen, ich habe nichts Neues gegenüber den bisherigen Infos gefunden.
Ja sorry, stimmt! Nicht wirklich was neues. Wird aber regelmäßig geupdated. So wie es aussieht wissen wir morgen früh dann mehr/genaueres
Ich weiß, das ist jetzt ein bißchen wie Kaffeesatz lesen, aber gehen wir mal davon aus, dass DM Meilen 1:1 zu AAdvantage und in die One Word Allinance wechseln.
Würdet Ihr von daher bei der AAdvantage Promo (bis 28.02.2013) 60.000 + 30.000 Bonus schon mal zugreifen oder eher mal abwarten?
Soweit ich weiß begrenzt AA den Meilenkauf auf 60.000 Meilen pro Jahr. Oder hoffen wir, dass DM Verhältnisse einziehen und ununterbrochen Promos laufen werden?
Sehr gut gefällt mir das Online Buchungstool bei AA und die Tatsache, dass es One Way Awards gibt. Die Verfügbarkeit bei TATL Strecken scheint mir fast besser zu sein, als die mit der Star Alliance, jedenfalls in F.
Würdet Ihr von daher bei der AAdvantage Promo (bis 28.02.2013) 60.000 + 30.000 Bonus schon mal zugreifen oder eher mal abwarten?
Soweit ich weiß begrenzt AA den Meilenkauf auf 60.000 Meilen pro Jahr. Oder hoffen wir, dass DM Verhältnisse einziehen und ununterbrochen Promos laufen werden?
Sehr gut gefällt mir das Online Buchungstool bei AA und die Tatsache, dass es One Way Awards gibt. Die Verfügbarkeit bei TATL Strecken scheint mir fast besser zu sein, als die mit der Star Alliance, jedenfalls in F.