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Wouhw.... das ist interessant
Aber war das sicher eine Meilenbuchung über die SEN-Waitlist? Denn normalerweise galt ja hier der Flug muss in mindestens 10 Tagen (oder mehr) stattfinden damit die Mitarbeiter das anfragen können
Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Aber war das sicher eine Meilenbuchung über die SEN-Waitlist? Denn normalerweise galt ja hier der Flug muss in mindestens 10 Tagen (oder mehr) stattfinden damit die Mitarbeiter das anfragen können
Uli hat mal die Regeln hinter den SEN Special Request im VFT eingestellt:
www.vielfliegertreff.de
Die 8 Tage gelten glaube ich nicht mehr. Aber das schöne ist dass die neuen dynamischen Preise auch für den mit SEN Request angefragten Platz gelten
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
Hallo zusammen, Bitte entschuldigt noch die Uvollständigkeit dieses Topics, es wird nach und nach, je nach meiner Zeitverfügbarkeit entsprechend des Inhaltsverzeichnisses unten gefüllt werden. Dachte mir nur das es sinnvoll ist mal die generellen Regeln zum Buchen von Miles and More Flügen...
www.vielfliegertreff.de
Die 8 Tage gelten glaube ich nicht mehr. Aber das schöne ist dass die neuen dynamischen Preise auch für den mit SEN Request angefragten Platz gelten
Nope. Habe auch für nächstes Jahr Ende August etwas gesucht und 99% waren nur Economy und später dann Business Basic. Konnte dann eines für meinen Wunschtag mit Business Standard ergattern. Mir kommt vor als würden die Flex Tickets meist kurz vor der Reise oder eben die 360 Tage vorher frei gegeben. Zumindest hab ich das so bis jetzt gefunden.
Dafür ohne Handgepäck man muss diese IT einfach lieben
man muss diese IT einfach lieben
Davon geht/ging Elha beim im VFT heftig diskutierten kostenlosen Storno im Basic-Tarif auch aus...
Ja, hab ich gelesen. Aber wenn ich Business buche und 2x Aufgabegepäck dabei habe, wird ja wohl Handgepäck dabei sein. Simultan zeigt der selbe Flug bei EVA im Business Standard auch nur Aufgabe, aber kein Handgepäck an. Flug ist aber eh erst Ende August 2026. Bis dorthin ändert sich die Anzeige eh noch 50 mal...Davon geht/ging Elha beim im VFT heftig diskutierten kostenlosen Storno im Basic-Tarif auch aus...
Deine Buchung ist aber doch in Business und nicht in First und zudem noch ausserhalb der LHG (EVA) - da gilt das mit den 50 EUR doch noch.
Ja. Das bezog sich ja auch auf den Standard Tarif. Hab ich bei First vorhin das erste Mal bei dem Screenshot gesehen.
Ab und nach VIE jetzt immer zum Dumpingpreis mit gratis ZUG:
Danke für den Tipp, gleich mal einen WE-Ausflug nach VIE gebucht. Ab BSL oder ZDH geht es aber noch einen Tick billiger ;-).
Hab jetzt mal herumgespielt. Mit LZS gibt es ja super Schnäppchen in Eco und C in ganz Europa.
Zuletzt bearbeitet:
CGN-MUC für 1.290 Meilen plus 45€ statt 260€ Payticket einen Tag vor Abflug gebucht.
auf manchen Strecken ist es inzwischen wieder günstiger ohne Busanschluss geworden...
Lufthansa will Miles & More nach US-Vorbild ausbauen
Deutschlands größte Fluggesellschaft organisiert das Vielfliegerprogramm Miles & More neu. Ein Kernpunkt wird die Lufthansa-Kreditkarte sein. Doch es gibt schon jetzt Probleme mit dem Zeitplan.
www.spiegel.de
Ohoh, waren die dynamischen einlösemöglichkeiten nur der Anfang?
Was kommt noch alles? Natürlich nur auf vielfachen Kundenwunsch...
Lufthansa will Miles & More nach US-Vorbild ausbauen
Deutschlands größte Fluggesellschaft organisiert das Vielfliegerprogramm Miles & More neu. Ein Kernpunkt wird die Lufthansa-Kreditkarte sein. Doch es gibt schon jetzt Probleme mit dem Zeitplan.
Ohoh, waren die dynamischen einlösemöglichkeiten nur der Anfang?
Was kommt noch alles? Natürlich nur auf vielfachen Kundenwunsch...
Sie wollen doch nicht etwa den Fokus auf den Kunden legen…
Mega wäre das, allerdings sind das wohl eher die ersten Anzeichen dafür, daß die Miles & More GmbH die eigenen Meilen - nach der heftigen Entwertung, Umstellung auf Points/QPoints und neben der für uns Kunden erzeugten Unsicherheit über die Höhe der Einlösungen - nicht mehr so profitabel wie davor an Partner verkauft bekommt....... *oh wunder*
gibt es hier schon etwas dazu, dass bei vor Juni mit Meilen gebuchten Langstreckenflügen in der Premium eco die Sitzplätze rausgeflogen sind und nur gegen Geld wieder zubuchbar sind?
aber wer das hat, sollte vielleicht mal nachschauen, ob noch alles passt mit den Sitzplätzen.
sonst ist die Überraschung und der Ärger groß, wenn die per Email bestätigten Sitzplätze beim Checkin auf einmal weg sind und man getrennt sitzt.
aber wer das hat, sollte vielleicht mal nachschauen, ob noch alles passt mit den Sitzplätzen.
sonst ist die Überraschung und der Ärger groß, wenn die per Email bestätigten Sitzplätze beim Checkin auf einmal weg sind und man getrennt sitzt.
Aus dem Artikel:
Kundenbindung und Kommunikation spüre ich mit den eingeführten Änderungen je länger je weniger...
Und das könnte auch ein Hinweis sein, dass man im Elfenbeinturm realisiert hat, dass zukünfigt fehlende Awards dank dem neuen Sitz-Konzept der Attraktivität geschadet haben.
Wie wird/würde sich ein Upgrade auf Warteliste im neuen dynamischen Meilensystem von I auf F in Meilen berechnen?
Hatte heute kurz wegen einer anderen Thematik mit MM Kontakt. Bei dieser Zusatzfrage konnte mir der MA keine Auskunft gegen, da scheinbar nicht sein "Bereich" ;-)
Hatte heute kurz wegen einer anderen Thematik mit MM Kontakt. Bei dieser Zusatzfrage konnte mir der MA keine Auskunft gegen, da scheinbar nicht sein "Bereich" ;-)
Zuletzt bearbeitet:
Upgrades kosten nach wie vor (die alten) Festpreise.
Von I auf O ist ja kein Upgrade sondern ein Upsell.
Das hat früher die Differenz aus der Prämienmeilentabelle (die es jetzt so nicht mehr gibt) gekostet und nicht die Differenz aus der Upgradetabelle.
Das hat früher die Differenz aus der Prämienmeilentabelle (die es jetzt so nicht mehr gibt) gekostet und nicht die Differenz aus der Upgradetabelle.
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Das stimmt. Dann kann man den Preis nicht wirklich voraussehen - es sei denn es ist ein altes Ticket mit den festen Konditionen.