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Man bekommt also für einen 30min Inlandsflug in DE genauso viel wie für JFK-LAX, nämlich 5-10 Pkt?
Miles&More - Übersicht der Änderungen beim Vielfliegerstatus [Einführung 1.1.2024]
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Können dann eine Selbsthilfe Gruppe aufmachen. Anonymous downgraded HONs.
„My name is xxx and i have been relegated to SEN“
Man bekommt mehr, auf dem Inlandsflug gibts Qualifizierende Punkte, bei JFK - LAX nicht.
Der SEN wird nun echt interessant z.B. 4 RTs EU-FRA-CMN für rund 500 EUR jeweils reichen dafür. Und da ja kaum einer von 0 auf SEN will, wird das ganze noch einfacher. Ich wollte immer schon mal nach Marrokko, 2021 wird das Jahr dazu ;-)
z.B. 4 RTs EU-FRA-CMN für rund 500 EUR jeweils reichen dafür. Und da ja kaum einer von 0 auf SEN will, wird das ganze noch einfacher. Ich wollte immer schon mal nach Marrokko, 2021 wird das Jahr dazu ;-)ich drück euch beiden die Daumen. Ich geh aufNummer sicher und mach zu Weihnachen die 600k voll.
Die Maghreb-Länder waren doch laut irgendeiner Liste raus und werden jetzt mit Südeuropa gleichgestellt?Der SEN wird nun echt interessant
A
Anonym-36803
Guest
Mal die genaue Definition abwarten, welche Länder nun als kont und welche als interkont zählen, M&M wird ja sicherlich eine entsprechende Liste veröffentlichen.
Wie auch bei der Einführung der Status Stars sind etwaige Aktivitäten in anderen Vielfliegerprogrammen wie von Swissair oder Sabena außen vor, da hier die Daten und die Historie nicht vorliegen. Es gilt ausschließlich die Lebensleistung im Miles&More-Programm.
Der SEN wird nun echt interessant
Und plötzlich ist die NEK auf Mittelstrecke doch gar nicht mehr so schlimm...
Wurde da nicht auf diese ICAO Liste verwiesen, die im anderen Thread verlinkt war? Wäre evtl aber auch zu schön um wahr zu sein.
Hm, bedeutet dies also daß zukünftige Status stars Punkte wohl nicht zählen werden? Bin aktuell bis 02/2022 SEN und dann theoretisch bis 02/2024 FTL (soft landing), hätte also bereits jetzt ca. 1400 Punkte für 01.01.21 bis 28.02.2024 garantiert gehabt
Meine 11 Jahre als TC/TCGM und ca. 2 Mio Meilen mit SR/LX waren bei den Status Stars kein Thema mehr. Demzufolge: Nein.
A
Anonym-36803
Guest
Prima. 14 Jahre SEN, 5 Jahre FTL - da wird ja... oh nein, nichts. Nochmal 3 Jahre SEN bis zum LT FTL und noch 8 Jahre SEN bis zum LT. Macht zusammen 22 Jahre SEN und 5 Jahre FTL. Mit Lifetime ist offensichtlich die Zeit bis zum Erreichen gemeint und nicht die Gültigkeit. Da hätten sie die Karotte ja gleich an der ISS anbinden können.
Schon verstanden. Nur die starpunkte hätte ich bekommen ohne mich je in einen Flieger zu setzen...
Zuletzt bearbeitet:
Seh ich das richtig dass bei Requalifikationszeitraum Hon 19/20 der Status bei Erreichen der 600 K bis 02/23 gilt. Den naechste Zeitraum , bisher 21/22, gibt es so nicht mehr. Also reicht es in 22 die 1500 QP zu machen um Verlaengerung bis 02/24 zu bekommen. Und da es ab 21 nur einjaehrige Verlaengerung gibt ist 22 ein Jahr in dem Honmeilen nix bringen, also ein totes Jahr.
A
Anonym-36803
Guest
Je mehr Du ab 1.1.21 mit M&M Airlines fliegst, umso schneller erreichst Du den Lifetime-Status, kann also auch wesentlich schneller gehen als die von Dir genannten 8 Jahre. Für mich ist das auf jeden Fall ein Anreiz, wieder mehr mit LH et al zu fliegen.
3/8 Jahre wenn Du die MINDESTpunkte für die Requali erreichst. Wenn Du mehr fliegst gehts natürlich schneller. So hoch hängt die Karotte dann doch nicht ....
A
Anonym-36803
Guest
Nicht ganz: Wenn Du die 600k HON Meilen in 2020 erreichst, dann gilt er bis 02/23. 2021 ist ein totes Jahr, und ab 2022 musst Du Dich jährlich mit 1.500 QPts requalifizieren.
Siehe meine Frage und die Antwort von rcs weiter oben:
Requali wahlweise in 21 oder 22, also ja ein "totes Jahr" in diesem Fall.
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3 Jahre HON, 11 Jahre SEN sind auch nicht besser, auch nicht mal lifetime FTL