Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert
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- Datum Start
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Das wissen wohl die, die dabei waren. Wenn es den überhaupt geben wird.
Ich werde mich mit einer möchlichen nächtraglichen Aberkennung des bereits erworbenen Status außeinandersetzen, wenn es weit ist. Da die LH ohnehin nicht auf mich hört, ist es sinnlos, sich jetzt zu viel Kopf über Dinge zu machen, zu denen es bis jetzt nur nebulöse Andeutungen gibt. Man braucht aktuell schon genug Energie die Dinge zu verdauen, die bereits konkret angedeutet wurden.
Lieber ein labbriges Würstchen als "warme" Nüsse im Kartoffelsalat!
Ein labbriges Würstchen mit warmen Nüssen - so hat man früher einen HON auf einem MR Run bezeichnet
Paging: - ach lassen wir das
Finde ich beides irgendwie nicht erstrebenswert.Lieber ein labbriges Würstchen als "warme" Nüsse im Kartoffelsalat!
Aber wir schweifen ab.
War das nicht ein armes Würstchen mit dicken Nüssen?Ein labbriges Würstchen mit warmen Nüssen - so hat man früher einen HON auf einem MR Run bezeichnet
Egalichweissesnicht.
Finde ich beides irgendwie nicht erstrebenswert.
Aber wir schweifen ab.
Erstrebenswert nicht, aber Du - ach, auch das lassen wir
FRESSE und PROST!Erstrebenswert nicht, aber Du - ach, auch das lassen wir
Ja stimmt. Also für PE ist das eine üble Nummer und trifft auch alle die geschäftlich nicht in C buchen dürfen. Jetzt gibt es dann auch für EW BEST Langstrecke fast gar keinen Grund mehr, außer man braucht das unbedingt noch für einen Status-Run.
B
Blacky
Guest
Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass O-Awards bald nur noch für SEN und HON's, wie bei LX buchbar sind.
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass O-Awards bald nur noch für SEN und HON's, wie bei LX buchbar sind.
Verfolgt man den kompletten Thread vergessen die meisten den wirklichen Ticket Preis für die Berechnung heranzuziehen.... also ohne steuern und sonstige Gebühren!
Edit:
Was genau ist an
nicht zu verstehen?
A
Anonym38428
Guest
Wohl wahr ...
Aber wir schweifen ab.
Was solls? Inhaltlich gibts ja eh nichts mehr zum Thema beizutragen.
Da gebe ich absolut Recht (Bullshit!) habe es mal für ein D Ticket DRS-FRA-AMS return welches ich häufig fliege durchgerechnet: bisher 8750 Meilen (1875+2500+2500+1875) jetzt 490 + 172 (YQ) x 6 (SEN) = 3972 Meilen macht 4778 Verlust pro Buchung x 20 Buchungen pro Jahr = 95.560 Prämienmeilen weniger pro Jahr also ca. 1x Business weniger als Prämie nach Nordamerika... Ergo: really bullshit !
Zuletzt bearbeitet:
Umso schöner, wenn es auch Airlines gibt, die gegen den Strom schwimmen: http://www.vielfliegertreff.de/sons...o-cx-wertet-niedrige-buchungsklassen-auf.html
Da wurde aber auch ein umsatzbasiertes Programm eher abgelehnt.
Bezog mich auch eher auf die Aussage - die dem Bericht zufolge ja vom Management selber kam! - man habe bei den billigen Europa-Klassen überzogen und müsse gegensteuern.
Da gab es bei verschiedenen Gesprächen verschiedene Aussagen.
Stichwort: 2 Jahre Gültigkeit eines Status wird überdacht
Ich hatte Status bis 02/19, habe dieses Jahr die 100K voll bekommen, sollte also den Status bis 02/21 haben...ooooooder?
Ich vermute je Ticket, aber nur wenn alle Segmente abgeflogen wurden.
Ich habe so das Gefühl, daß man sich hier schon wieder das nächste Ei selbst in's Nest legt: Ich bin zwar selbst nicht betroffen, da ich keine no-shows habe, aber: Solange es Meilen für's Fliegen gab, konnte man es verargumentieren, daß es keine Meilen bei no-shows gab. Aber wenn es Rabatt für Umsatz gab, wie will man begründen, es gäbe keinen, obwohl man den Umsatz gemacht hat?
Wenn ich beim Gemüsehändler meines Vertrauens 100 Kohlköpfe bestelle, und er mir 3% Skonto bei Barzahlung (= analog: Buchung bei LH) anbietet, und ich rufe ihn vor der Lieferung an und sage, ich habe keine Verwendung mehr für den Kohl, er kann aber das Geld behalten, kann er dann sagen "in diesem Fall hätte ich aber gern die 3% Skonto wieder"?
Sollte das System auf die Statusvergabe angewandt werden, bedeutet es, dass man für den SEN mindestens 16.666€ netto Umsatz bringen müsste (Faktor 6) und im schlimmsten Fall 25.000€ (Faktor 4).
Schnapper
Damit können alle EF-Maximierer also ihre Bemühungen zukünftig ad acta legen.
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Das bestätigt einfach einmal mehr, dass LH immer mehr zu einem Dreckskonzern mutiert. Die neue Regelung ist ein Schlag ins Gesicht aller Vielflieger, findet doch eine massive Entwertung der Prämienmeilen statt. Gerade für Langstreckenflieger!
So langsam muss man echt überlegen, ob man nicht bei einer anderen Gesellschaft Meilen sammelt. Nur zu dämlich, dass dieser rostige, hässliche Kranich kaum Wettbewerb in De hat.
Drecksladen! Und echt eine Frechheit, solch eine Abwertung noch als ein Mehrwert für die Kunden verkaufen zu wollen.
So langsam muss man echt überlegen, ob man nicht bei einer anderen Gesellschaft Meilen sammelt. Nur zu dämlich, dass dieser rostige, hässliche Kranich kaum Wettbewerb in De hat.
Drecksladen! Und echt eine Frechheit, solch eine Abwertung noch als ein Mehrwert für die Kunden verkaufen zu wollen.